曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
务 28-25-00-650-001),(参见任务 28-25-00-869-001)
EFF : 301-399, 28-26-51 Page 413
May 01/04
CES
子任务 28-26-51-860-052
B. 飞机维护状态
(1) 进行EIS 停止程序(参考任务 31-60-00-860-002)
(2) 断电飞机电路(参考任务 24-41-00-862-002)
子任务 28-26-51-942-050
C. 设备的拆卸
(1) 撤除安全护栏
(2) 取下警告牌
(3) 撤下地面支援和维护设备专用和标准工具以及全部其它的项目
EFF : ALL 28-29-00 Page 1
Aug 01/08
CES
R
R
APU LP 燃油关断-说明和操作
1. 概述
(参见图 001)
APU 低压(LP)燃油关断系统有一个APU 燃油LP 活门当APU 不运转时,该活门将发动
机燃油供油管路与APU 燃油供油管路隔离开假如APU 出现火警,则该活门也可当作
一个防火关断活门来使用APU 供油管路分布在增压机身内三个油箱(在每侧大翼
中各有一个,在机身内的大翼中央盒中有一个)用来储存燃油
2. 部件位置
** 在飞机 001-004, 051-056 上,
(参见图 002)
功能号功能描述面板区域检查口盖ATA 参见
3QF ACTUATOR-APU FUEL LP VALVE 147 734 28-29-51
14QM VALVE-APU FUEL LP 141 315AL 28-29-41
** 在飞机 005-049,057-099,101-149,151-199,201-299,301-399,401-499,501-
506,508-599 上,
(参见图 002)
功能号功能描述面板区域检查口盖ATA 参见
3QF ACTUATOR-APU FUEL LP VALVE 147 734 28-29-51
14QM VALVE-APU FUEL LP 141 315AL 28-29-41
** 在所有飞机上
3. 系统说明
EFF: ALL 28-29-00 Page 2
Feb 01/98
CES
APULP 燃油关断活门
图001
28-29-00 Page 3
Feb 01/98
CES
故意空白
EFF: ALL 28-29-00 Page 4
May 01/99
CES
APU LP 燃油关断活门-部件位置
图002(第1 张)
R
EFF: ALL 28-29-00 Page 5
May 01/99
CES
APU LP 燃油关断活门-部件位置
图002(第2 张)
R
EFF: ALL 28-29-00 Page 6
May 01/99
CES
APU LP 燃油关断活门-部件位置
图002(第3 张)
R
EFF : ALL 28-29-00 Page 7
Aug 01/08
CES
R
R
** 在飞机 001-004, 051-056 上,
(参见图 002)
APU LP 燃油关断系统有一个燃油LP 活门14QM 和一个相关的燃油LP 活门作动筒3QF
活门和作动筒安装在大翼中心盒的后梁上活门14QM 安装在APU 燃油供油管路内,APU
燃油供油管路与附近的发动机供油管路相连该活门将发动机燃油供油管路与APU
燃油供油管路隔离开活门电路与下列能够控制活门操作的电路相连接:
- APU 燃油泵电路(参见 28-22-00),
- APU 紧急停车电路(参见 49-62-00),
- APU 发动机燃油和调节系统电路(参见 49-30-00),
- APU 火灭火电路(参见 26-22-00)
当按压APU SHUT-OFF 按钮1KL 或者APU FIRE 按钮 1WD 时,活门自动地关闭在地面
上探测到火警之后,该活门也会随着APU 的停车而关闭
** 在飞机 005-049,057-099,101-149,151-199,201-299,301-399,401-499,501-
506,508-599 上,
APU LP 燃油关断系统有一个燃油LP 活门14QM,一个转接头5020QM 和一个相关的燃
油LP 活门作动筒3QF 作动筒安装在转接头5020QM 上活门和转接头安装在大翼中
心盒的后梁上活门14QM 安装在APU 燃油供油管路内,APU 燃油供油管路与附近的发
动机供油管路相连该活门将发动机燃油供油管路与APU 燃油供油管路隔离开活
门电路与下列能够控制活门操作的电路相连接:
- APU 燃油泵电路(参见 28-22-00),
- APU 紧急停车电路(参见 49-62-00),
- APU 发动机燃油和调节系统电路(参见 49-30-00),
- APU 火灭火电路(参见 26-22-00)
当按压APU SHUT-OFF 按钮1KL 或者APU FIRE 按钮 1WD 时,活门自动地关闭在地面
上探测到火警之后,该活门也会随着APU 的停车而关闭
** 在所有飞机上
4. 电源
(参见图 003)
移动活门14QM 的作动筒3QF 内的两个直流马达,是由不同的电源供电的一个马达
由正常汇流条301PP 提供28V 的直流电其他马达从热电池提供 28VDC 汇流条
701PP
EFF : ALL 28-29-00 Page 8
R May 01/04
CES
APU LP 燃油关断活门-电子图
图003
EFF : ALL 28-29-00 Page 9
May 01/04
CES
R
R
R
R
R
R
R
5. 接合面
(参见图 004)
APU LP 燃油关断系统有接口与:
- APU 燃油-泵系统(参见 28-22-00),
- APU 应急关闭系统(参见 49-62-00),
- APU 灭火系统(参见 26-22-00),
- APU 燃油分配系统(参见 49-31-00),
- 飞机电子中央监控(ECAM)系统(参见 31-51-00)
6. 部件说明
(参见图 005)
A. APU 的燃油LP 活门
APU 燃油LP 活门有一个球型活门组件(14QM)和一个作动器组件(3QF) 在无需排
放系统和移动活门位置的情况下即可拆下作动器球型活门组件(14QM)被自锁插
件内的四个螺栓连接到机翼中央盒的后梁上活门内四个穿过后梁孔的螺杆,用
来固定作动器(3QF) 活门是一个装有管路连接件的壳体燃油进口接头是一个
螺纹型接头燃油出口孔有用于安装燃油出口导管的四个螺栓活门体包含一个
带有直径0.5 in.(12.7 mm)的孔的球体和聚四氟乙烯活门座的一个传动轴当活
门关闭时,一个集成的弹簧加载的提升活门能够令热量压力向正常流向的相反方
向释放滚珠顶部的驱动槽让滚珠移动直接关系到传动轴
B. 作动筒组件
作动器组件(3QF)有两个共同驱动的电动直流马达两个发动机用穿过离合器的
驱动传动轴驱动一个公共的行星式齿轮系统,以操作活门在其它的马达不工作
时,齿轮系统能够用一个马达来驱动活门
三个微动电门的两组激活相关打开或闭路用于操作活门它们位于作动器的底
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
A320中文AMM手册11(76)
