曝光台 注意防骗
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M7 LS1 FLSCU2 15QJ2 WET B-9K
N7 左机翼 IDG 打开(LOGIC1 FLSCU1) B-6J
P7 LS6 FLSCU1 21QJ/35QJ DRY B-3H
Q7 外部预选器减量B-4E
R7 加油汇流条接通B-9D
A8 ACT1 REFUEL/INLET VALVE SUPPLIED B-5C
B8 ACT2 REFUEL/INLET VALVE SUPPLIED B-5B
C8 CPU 是航线 A(2) 内部
D8 串行安装内部
E8 右加油活门有电B-2C
F8 左加油活门被供电B-3C
G8 中央加油活门被供电B-4C
H8 没使用
J8 T2 FLSCU2 30QJ2 高B-15K
K8 BITE 1 FLSCU1 返回内部
L8 LS13 FLSCU2 24QJ2 WET B-13J
M8 LS4 FLSCU2 28QJ2 乾燥B-10K
N8 LS4 FLSCU1 28QJ1 乾燥B-2K
P8 LS12 FLSCU1 27QJ1 WET B-4H
Q8 外部预选器增加B-2E
R8 手动高阶传感器测试B-8J
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CES
R
** 在飞机235-235,239-299 上,
E. 输入参数和数位指示
输入参数
CH1
FQIS
输入
燃油
参数
APR 24 1921 XY-ABCD
1L 左 CTR 右 1R
2L CAD KS 2.127 2.107 2*100 2R
密度 0*0787 0.799 0.801
3L CIC K 2.128 2.119 2.134 3R
INNTEMP 20C 20C
4L OUTTEMP XXX 20C 4R
俯仰 ?-0.4 -0.0 0.1
5L 倾斜 ?-0.2 0.1 -0.0 5R
6L <RETURN PRINT> 6R
注: "?"显示如图 1 代表姿态信息源。"A"将被显示用于ADIRS 计算主动力,"F"
用于FQIC 计算,只有ADIRS 信息不能使用时才使用二级源。
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CES
下表详细的更改了由于故障而形成的输入参数
参数 显示
故障指示 值不能使用
比重计介电常数
(CAD K)
价值失效或者比重计没有被覆
盖。"*" 更换使用的 2.1 小数点
和缺省值。
比重计的电容或者振荡器的输
入故障。以X 代替了数值。
比重计密度
(DENS)
价值失效或者比重计没有被覆
盖。"*"号代替了小数点并使用缺
省值0787.
振荡器输入失效。以X 代替了数
值。
探头的介电常数
(CIC K)
数值失效或者探头没有被覆盖。
"*" 更换使用的 2.1 小数点和缺
省值。
探头伸出或者振荡器输入失效。
以X 代替了数值。
温度
(内部温度/外部温度)
值已失效"*"更换"C"。计算中所
采用的二极管的默认电压为
0.43V。
温度二极管模式不可用。以X 代
替了数值。
姿态 所使用的默认值:
(俯仰/横滚)
ADIRS 不可用和探头数值失效。
"*" 代替了小数点。
GND AIR
俯仰 0 2
横滚 0 0
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CES
图 2 探头电容
CH1 燃油
FQIS 传感器电容
1L 149.2 145.4 122.8 66.2 1R
129.7 118.4 93.7 84.4
2L 72.7 61.4 38.3 48.4 2R
54.7 42.2 28.7 201.2
3L 155.5 XXXX 159.0 159.4 3R
118.9 28.5 199.4
4L 148.6 145.8 122.3 66.4 4R
129.2 118.6 93.4 84.1
5L 73.8 63.2 39.8 50.7 5R
54.5 42.0 28.7 200.8
6L <RETURN PRINT> 6R
CH1 燃油
FQIS 离散输入
SE04 0852 XY-ABCD
1L A B C D E F G H I J K L M O P Q R
2L 1 1 1 0 0 1 1 1 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0
2 1 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 1
3L 3 0 0 0 1 1 0 1 1 1 0 0 1 0 0 1 0 0
4 0 1 0 1 0 1 0 1 0 0 0 0 0 1 0 0 1
4L 5 0 0 0 0 1 1 1 0 1 0 1 0 1 1 1 0 1
6 1 0 0 1 0 0 0 0 1 0 1 0 0 1 0 0 1
5L 7 0 1 0 1 1 1 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0
8 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 1 0 0 0 0
6L
<RETURN PRINT>
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CES
以下为离散输入信号页的数位检索表:
注: 变化已经被重点标记。
BIT 位指示 FQIC 销
---- --------- ---------
A1 没使用
B1 EEPROM 预备离散线路 内部
C1 没使用
D1 自身失效返回 内部
E1 没使用
F1 没使用
G1 没使用
H1 其它故障 内部
J1 右机翼 IDG 打开(LOGIC1 FLSCU2) B-14J
K1 BITE 4 FLSCU2 RETURN 内部
L1 LS7 FLSCU2 6QJ dry B-12H
M1 LS10 FLSCU1 38QJ1 B-3K
N1 LS15 FLSCU1 26QJ1 WET B-5H
P1 没使用
Q1 DELATCH 通道 2 返回 内部
R1 蓄电池电源 B6-D
A2 ARINC OUTPUT READY 1 内部
B2 ARINC OUTPUT READY 2 内部
C2 ARINC OUTPUT READY 3 内部
D2 其它通道5 V 当前 内部
E2 ARINC 输入准备1 内部
F2 ARINC INPUT READY 2 内部
G2 ARINC INPUT READY 3 内部
H2 没使用
J2 T1 FLSCU2 29QJ2 高 B-15J
K2 BITE 3 FLSCU2 RETURN 内部
L2 LS12 FLSCU2 27QJ2 WET B-13H
M2 LS14 FLSCU1 25QJ1 WET B-4K
N2 FLSCU1 传感器故障 B-6H
P2 没使用
Q2 DELATCH 通道 1 返回 内部
R2 驾驶舱预选器TX 故障/没有电源 B-12G
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CES
BIT 位指示 FQIC 销
----- ---------- ---------
A3 ARINC 多路调制器1 内部
B3 ARINC 多工器 2 内部
C3 ARINC 多工器 3 内部
D3 没使用
E3 没使用
F3 15 V 故障 内部
G3 没使用
H3 没使用
J3 LS3 FLSCU2 17QJ2 DRY B-11K
K3 BITE 2 FLSCU2 RETURN 内部
L3 LS15 FLSCU2 26QJ2 WET B-14H
M3 T2 FLSCU1 30QJ1 高 B-5K
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本文链接地址：
A320中文AMM手册11(109)
