曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
299, 401-499, 501-506, 508-599, 28-42-00 Page 72
Aug 01/08
CES
R ** 在飞机 001-049,051-099,101-149,151-199,201-299,401-499,501-506,508-599 上,
探头 24QT1(24QT2)和39QT 在它们的下端有一个电容系数补偿器(CIC) CIC 有两
种功能:
- 当完全被燃油覆盖时,测量介电常数(K)
- 当未完全地被燃油覆盖时,被当做一个探头来使用
FQIC 使用电介质常数(K)来计算燃油密度
G. Cadensicon 19QT1(19QT2),20QT
比重计有:
- 一个电容器组件
- 一个探测器组件
- 一个电路板组件
- 1 个底座组件
- 护罩
电容器组件,探测器组件和电路板组件位于底座组件上底座组件有七个将比重
计连接到在油箱内的相关的电线束上的铲型接头
燃油通过护罩孔可以自由进出比重计燃油是电容器组件的五个平行片之间的电
介质FQIC 计算出平行片上的电荷,并由此计算出燃油的相对介电常数K 探测
器组件有:
- 浮子
- 一个轴组件和重量块
- 补偿器电路
- 一个探测器
浮子和探测器核心被连接到轴组件上因此,浮子的移动将导致探测器的转动
支架连接了探测器和平衡块如此任何姿态运行(俯仰和/或横滚)将引起探测器
转动探测器是一个可变变压器,其输出与探测器核心的位置有关
在浮子上的压力是与燃油密度有关的,如果燃油密度发生改变,则浮子上的压差会
导致浮子的移动当浮子移动时,探测器核心也相应移动这会令变压器的电压
比发生改变FQIC 使用变压器比来计算燃油密度一个热敏电阻改变能够使得变
压器的电压比随着燃油温度的变化而变化
EFF : 301-399, 28-42-00 Page 73
Aug 01/04
CES
R
R
** 在飞机 301-399 上,
G. 超级比较器(50QT,52QT)
(参见图 010)
超级比较器有:
- 一个壳体
- 一个安装板
- 一个平行板电容器
- 一个速度计
- 一个转接板
- 温度传感器
壳体安装在固定盘中平行板电容器,速度计和温度传感器安装在壳体上并连接
到转接板转接板有五个螺纹销连接超级比较器到相关油箱电线束
燃油自由进出超级比较器燃油就象平行板的电容器之间的电介质FQIC 在板上
计算电荷,从燃油有关的电容率 K 计算的速度计测量经过燃油的声速(VOS)
速度计传送一个声波经过燃油到一固定目标FQIC 监视速度计并计算声波到达目
标并返回的时间温度传感器有一个电气电阻,附近的燃油温度变化值FQIC 持
续监视电阻值并使用它计算燃油温度(T) FQIC 使用值 K,VOS 和 T 计算燃油密
度
H. 对耦部件(53QT)
(参见图 011)
对耦部件有:
- 一个壳体
- 一个安装板
- 二个平行板电容器
- 一个转接板
EFF : 301-399, 28-42-00 Page 74
R Aug 01/04
CES
超级比较器-细节
图010
R EFF : 301-399, 28-42-00 Page 75
Aug 01/04
CES
对耦部件-详述
图011
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199, 201-
299, 301-399, 401-499, 501-506, 508-599, 28-42-00 Page 76
Aug 01/08
CES
R
壳体安装在固定盘中二个平行板电容器安装在壳体和相连转接板上转接板有
两套三个螺纹销,每个电容器一套螺纹销连接对耦部件p 到相关机翼油箱电线
束
燃油自由进出对耦部件燃油就象平行板的电容器之间的电介质FQIC 在板上计
算电荷,从燃油有关的电容率 K 计算的FQIC 使用相反机翼油箱中的ultracomp
带VOS 的值 K 和 T 值计算燃油密度
** 在飞机 001-049, 051-061, 101-105, 201-203, 301-399 上,
J. FQI 探头短的插塞接头 4041VC-A(4042VC-A)和 4043VC-A(4044VC-A)
(参见图 008)
在区 574(674),假翼梁处,已在外部导线束和油箱导线束之间安装短的插塞接
头
使用它们连接外部导线束到油箱导线束
短的插塞接头有一个不同的销结构到熔丝插塞接头这可以确保仅一个短的插头
可装入短的插塞接头插座
** 在飞机 001-049,051-099,101-149,151-199,201-299,401-499,501-506,508-599 上,
执行SB 28-1087 之后的飞机 001-049,051-061,101-105,201-203,
J. FQI 探头熔丝插塞接头 4041VC-A(4042VC-A)和 4043VC-A(4044VC-A)
(参见图 008A)
在区 574(674),假翼梁处,已在外部导线束和油箱导线束之间安装熔丝插塞接
头使用它们连接外部导线束到油箱导线束
使用熔丝以防止 FQIS 系统电缆和 28V 电缆之间的短路这能减少油箱零组件太
热的危险
熔丝插塞接头有一个不同的销结构到短的插塞接头这可以确保仅一个熔丝插头
可装入熔丝插塞接头插座
EFF : ALL 28-42-00 Page 77
Aug 01/08
CES
R
** 在所有飞机上
7. 操作/控制和指示
要完整操作油量指示系统,必须:
- 接通28VDC 主汇流条(801PP)(供电给通道1)和 28VDC 的2 号汇流条(206PP)(供电
给通道 2)和 28VDC 燃油汇流条 2(502PP)
- 关闭有关的跳开关1QT(801PP),2QT(206PP)和8QT(502PP)
A. 操作/控制
FQIC 可对FQI 系统进行完全控制每个燃油探头具有一个随相关油箱内的燃油深
度变化而变化的电容值FQIC 利用探头的电容值和燃油介电常数来探测油箱可用
燃油的容积
** 在飞机 001-049,051-099,101-149,151-199,201-299,401-499,501-506,508-599 上,
比重计19QT1(19QT2)和20QT 传送信号到FQIC,由FQIC 计算出燃油密度
FQIC 使用燃油体积和密度数据进行计算,以探测出燃油质量(燃油油量) 这个数
据随后传送到EWD(参考 31-66-00)和系统显示(FUEL 页)(一起组成ECAM)
** 在飞机 301-399 上,
超级比较器 50QT 和 52QT 和对耦部件53QT 传送信号到计算的燃油密度的FQIC
FQIC 使用燃油体积和密度数据进行计算,以探测出燃油质量(燃油油量) 这个数
据随后传送到EWD(参考 31-66-00)和系统显示(FUEL 页)(一起组成ECAM)
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
A320中文AMM手册11(104)
