曝光台 注意防骗
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R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199, 201-
299, 301-399, 401-499, 501-506, 508-599, 24-41-00 Page 28
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R
** 在飞机001-049,051-099,101-149,151-199,201-233,236-238,301-304 上,
(参见图 005)
A. 控制器和指示电路
(1) 在驾驶舱的控制和指示
一旦地面电源装置被连接并选择开启,GPCU 将分析在外电源插座上的输送电
压
如分析参数是正确的:
- GPCU 控制位于顶部 ELEC 面板 35VU 上的外接电源按钮电门绿色AVAIL 符
号的燃亮
按钮电门通过外部电源接触器(EPC)控制转换电网的通电
EPC 供电被显示在这个图里,
- 当按钮电门的AVAIL 符号燃亮,EPC 保持断开
注: 虽然如此,地面电源装置能够供给地面/飞行网络在地面勤务构型(参见
24-42-00)
- 当按钮电门被按入和放松,EPC 闭合并供电给转换电路
蓝色ON 符号灯亮表明EPC 闭合(AVAIL 符号灯熄灭)
** 在飞机 234-235,239-299,305-399,401-499,501-506,508-599 上,
(参见图 005A)
A. 控制器和指示电路
(1) 在驾驶舱的控制和指示
一接好地面电源装置并选择打开,GAPCU 就分析地面电源插座上的电压
如分析参数是正确的:
- GAPCU 控制着顶部ELEC 面板35VU 上,EXT PWR 按钮电门绿色AVAIL 图例灯
的照明
按钮电门通过外部电源接触器(EPC)控制转换电网的通电
EPC 供电被显示在这个图里,
- 当按钮电门的AVAIL 符号燃亮,EPC 保持断开
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199, 201-
233, 236-238, 301-304, 24-41-00 Page 29/30
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外部电源接触器(EPC)供电-原理图
图005
R EFF : 234-235, 239-299, 305-399, 401-499, 501-
506, 508-599, 24-41-00 Page 31/32
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外部电源接触器(EPC)供电-原理图
图005A
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199, 201-
299, 301-399, 401-499, 501-506, 508-599, 24-41-00 Page 33
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注: 虽然如此,地面电源装置能够供给地面/飞行网络在地面勤务构型(参见
24-42-00)
- 当按钮电门被按入和放松,EPC 闭合并供电给转换电路
蓝色ON 符号灯亮表明EPC 闭合(AVAIL 符号灯熄灭)
** 在飞机001-049,051-099,101-149,151-199,201-233,236-238,301-304 上,
飞机电网通过BTC 的有效供给取决于机上主发电源的有效性
假如APU 发电机已经供电给转换电路,通过外电源插座的供电指令引起APU
发电机线路接触器的断开
仅用于参考,每个通道根据下列先后次序被供电:
- 它的发电机,
- 地面电源装置,
- APU 发电机,
- 第2 个发电机
注: 弹性加载EXT PWR 按钮电门在每一个脉冲发生在 EXT PWR(外接电源)
电门按钮上时,EGIU 控制外部电源辅助继电器的位置的变化,(参见 24-
22-00)
** 在飞机 234-235,239-299,305-399,401-499,501-506,508-599 上,
飞机电网通过BTC 的有效供给取决于机上主发电源的有效性
假如APU 发电机已经供电给转换电路,通过外电源插座的供电指令引起APU
发电机线路接触器的断开
仅用于参考,每个通道根据下列先后次序被供电:
- 它的发电机,
- 地面电源装置,
- APU 发电机,
- 第2 个发电机
注: 弹性加载EXT PWR 按钮电门在EXT PWR 按钮电门的每次脉之时,GAPCU
控制地面电源辅助继电器的变化,(参见 24-22-00)
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199, 201-
299, 301-399, 401-499, 501-506, 508-599, 24-41-00 Page 34
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** 在飞机001-049,051-099,101-105,151-199,201-228,236-238,301-302 上,
(2) 指示在外电源插座壳体处
安装在外电源插座处的两个灯能够使地面人员更容易使用或者拆卸地面电源
装置
- 琥珀色的 EXT PWR/AVAIL 警戒灯由GPCU 控制,亮时表明地面电源装置正
在工作并电压正确
- 白色的EXT/PWR NOT USE 指示灯亮表明地面电源装置没有供电给飞机,并
可以断开
注: 这两个灯的灯泡测试能通过安装在外电源插座壳体上的LIGHT TEST 按
钮电门完成
** 在飞机 106-149, 229-233, 303-304 上,
(2) 指示在外电源插座壳体处
安装在外电源插座处的两个灯能够使地面人员更容易使用或者拆卸地面电源
装置
- 由GPCU 所控制的蓝色EXT PWR/AVAIL 指示灯点亮,表明地面电源装置工作
正常电压正确
- 白色的EXT/PWR NOT USE 指示灯亮表明地面电源装置没有供电给飞机,并
可以断开
注: 这两个灯的灯泡测试能通过安装在外电源插座壳体上的LIGHT TEST 按
钮电门完成
** 在飞机 234-235,239-299,305-399,401-499,501-506,508-599 上,
(2) 指示在外电源插座壳体处
安装在外电源插座处的两个灯能够使地面人员更容易使用或者拆卸地面电源
装置
- 蓝EXT PWR/AVAIL 指示灯通过 GAPCU 控制,亮起时表明地面电源装置在操
作并且电压正确
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- 白色的EXT/PWR NOT USE 指示灯亮表明地面电源装置没有供电给飞机,并
可以断开
注: 这两个灯的灯泡测试能通过安装在外电源插座壳体上的LIGHT TEST 按
钮电门完成
** 在所有飞机上
B. 通讯
** 在飞机001-049,051-099,101-149,151-199,201-233,236-238,301-304 上,
(参见图 006)
** 在飞机 234-235,239-299,305-399,401-499,501-506,508-599 上,
(参见图 006A)
** 在所有飞机上
此图表示了不同的系统间的所有联结的概要它们是类型2 的:
- 向SDAC 联络,
- BITE 通讯
(1) SDAC 通讯
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233, 236-238, 301-304, 24-41-00 Page 36
中国航空网 www.aero.cn
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A320中文AMM手册Q(52)
