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2. 工作准备信息
A. 参考信息
参考名称
24-41-00-861-002 从辅助动力装置供电飞机电路
24-41-00-862-002 断开APU 供给飞机上电路的电源
3. 工作准备
子任务 24-27-00-860-051
A. 飞机维护状态
(1) 从辅助动力装置供电飞机电路(参见任务 24-41-00-861-002).
(2) 在驾驶舱里,在顶板 35VU 上,确保GALLY 按钮电门是压入的(OFF 符号灭)。
(3) 在前,后厨房,确保所有部件工作。
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子任务 24-27-00-865-050
B. 确保这些跳开关是闭合的:
面板名称标识位置
** 在飞机 001-049, 051-060, 101-102, 201-201 上,
122VU ELEC/GALLEY/CTL 1XA S26
122VU ELEC/GALLEY/FAULT/LT CTL 8XA S25
122VU ELEC/GALLEY/GND/FLT/LOGIC 7XA S24
** 在飞机 061-099,103-149,151-199,202-299,301-399,401-499,501-506,508-599 上,
122VU ELEC/GALY&CAB/CTL 1XA S26
122VU ELEC/GALY&CAB/FAULT/LT CTL 8XA S25
122VU ELEC/GALY&CAB/GND/FLT/LOGIC 7XA S24
** 在所有飞机上
4. 程序
子任务 24-27-00-710-051
A. 厨房自动卸载的操作试验:
动作结果
1. 在面板122VU 上: 在前和后厨房:
- 断开跳开关 7XA - 确保只有辅助的组件工作
5. 结束工作
子任务 24-27-00-862-051
A. 从APU 断电飞机电路(参见任务 24-41-00-862-002).
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静变流机(发电)-说明和操作
1. 概述
1000 VA 额定-功率静变流机将电瓶 1 的直流电压转变为单相的 115 VAC/400 Hz 交
流电
2. 部件位置
(参见图 001, 002)
功能项目号功能描述面板区域检查口盖ATA 参见
2XB CNTOR-STAT INV 105VU 126 822 24-28-55
3XB STAT INV 126 822 24-28-51
功能项目号功能描述面板区域检查口盖ATA 参见
5XB HOLDER-FUSE 105VU 126 822 24-28-00
5XB1 FUSE-AC STAT INV BUS SPLY 105VU 126 822 24-28-00
3. 系统说明
** 在 001-049,051-099,101-105,201-203 飞机上,
静变流机用于这些情况下:
- APU 起动(燃油泵的供给),
- 接通电瓶(点火)起动发动机,
- 冲压空气涡轮(RAT)展开(<10 秒)(供给ECAM 显示装置),
- 在地面上,只使用电瓶(按钮电门供给),
- 在紧急情况下起落架放下(115 VAC ESS BUS 4XP 的供电代替 CSM/G)
** 在飞机 106-149,151-199,204-299,301-399,401-499,501-506,508-599 上,
静变流机用于这些情况下:
- APU 起动(燃油泵的供给),
- 接通电瓶(点火)起动发动机,
- 冲压空气涡轮(RAT)展开(<10 秒)(供给ECAM 显示装置),
- 在地面上,只使用电瓶(按钮电门供给),
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接触器和保险丝-部件位置
图001
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静变流机-部件位置
图002
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R ** 在所有飞机上
4. 操作/控制和指示
(参见图 003)
静变流机自动启动如果:
- AC BUS 1 和 2 失去了,
- CSM/G 不可用,和
- 速度超过 50 Kts。
当静变流机故障时,它发出一个永久的地信号到BCL1. 地面信号的存在意味着:
- 过热,
- 输出超压,
- 输入欠压,
- 输入超压。
静变流机的故障传送到电瓶充电限制器1,后者将它作为1 级故障储存在记忆内。当
电网供电,STATIC INV FAULT 信息出现在上ECAM 显示装置。在BCL BITE 从中央故
障显示系统(CFDS)中读取期间,故障指示是有效的。
5. 测试
在地面上,静变流机能应用下列程序检查(飞机通过 EXT POWER 或者APU GEN 供电):
- EMER GEN TEST:ON
- 汇流条连结:OFF
- 在ECAM ELEC 页内,检查静变流机的电压和频率。
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静变流机-原理图
图003
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静变流机(发电)-调整/试验
任务 24-28-00-710-001
当飞机电路从外部电源供电时静变流机(3XB)的操作试验
1. 工作目的
参照MPD 任务:242800-01
在紧急的状态下,当电瓶是唯一的供电来源时,DC ESS BUS,AC ESS BUS 和AC STAT INV
BUS 的正确的电源供给测试。
注: 如外部电源不可用,有一个替代方法(带有APU)用于此程序。此任务给出第一种
方法。对于可替代的方法,在此页块内参照其他的任务。
注: 如果外部电源可用且APU 在运转中,你必须参照替代方法以在带有APU 的情况下
做静变流机的操作试验。
2. 工作准备信息
A. 固定设备,工具,试验和支持设备
参考数量名称
无规定工作平台1.8 m (5 ft.11 in.)
B. 参考信息
参考名称
24-41-00-861-002 飞机电路从外部电源供电
24-41-00-862-002 断开外部电源供给飞机上的电路电源
31-60-00-860-001 EIS 启动程序
31-60-00-860-002 EIS 停止程序
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3. 工作设备
子任务 24-28-00-860-050
A. 安全措施
(1) 不要给飞机电路供电。
(2) 在面板 35VU 上,确保:
- 松开BAT1 和BAT2 按钮电门,
- 按下BUS TIE 和AC ESS FEED 按钮电门。
注: 在面板 2000VU 上,在测试期间,将MAINT BUS 电门(5XX)放在OFF 位置。
子任务 24-28-00-010-050
B. 接近电子舱
(1) 将一个工作平台放在电子舱的检查口盖 812 和 822 处。
(2) 打开检查口盖 812 和 822.
子任务 24-28-00-865-050
C. 确保这些跳开关是闭合的:
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
A320中文AMM手册Q(19)
