曝光台 注意防骗
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CNTOR 抑制
"BAT FAULT"警
告控制
- 热逸溃(见 1) 警告灯
C. 电瓶分流器
400 A/75mV 分流器安装在底座上它是用来读取24 V,23 Ah 电池的充电和电放
电流
特性:
- 等级:当400 A 电流通过时,该分流器提供75 mV 电压
- 精确度:在0-400 安培范围内,20 C 下精确到1%
- 超载容量:在30 秒内600 A,在5 秒内1000 A
- 最大重量:300 g
4. 操作/控制和指示
A. 控制器和指示电路
** 在 001-049,051-099,101-105,201-203 飞机上,
(参见图 004)
** 在飞机 106-149,151-199,204-299,301-399,401-499,501-506,508-599 上,
(参见图 004A)
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** 在所有飞机上
每个电瓶充电限制器的工作通过驾驶舱ELEC 面板35VU 上的BAT1(2)按钮电门控
制。这些按钮电门有两个稳定位置:
(1) 按钮电门被松开
电瓶充电限制器不工作并且电瓶从电网上断开。
控制的状态通过按钮电门上的白色OFF 符号的燃亮指示。相同的指示显示在
下ECAM 显示装置的ELEC 页上,并且如一或两台发动机运转时产生警告。
(2) 按钮电门被按入
电瓶充电限制器工作并控制电瓶的连接和断开。
在正常工作中按钮电门上的灯不亮。
当然白色的 BAT1 和 BAT2 和绿色的电压和电流指示显示在下ECAM DU 的ELEC
页上,同时当电瓶充电时为绿色符号并当电瓶放电为琥珀色符号。
在按钮电门上如热逸溃或者发现内部短路FAULT 琥珀色图例灯亮。同时,ELEC
页是显示在下ECAM DU 并带有相应的警告(MASTER CAUT 灯+单谐音+琥色信
息显示在上ECAM 显示装置)。
一个 BAT OVHT 故障引起电瓶线接触器的自动锁定。
注: OFF/ON(松开/按压)按钮电门的动作允许复位BCL。
** 在 001-049,051-099,101-105,201-203 飞机上,
B. 电瓶充电限制器的概述工作原理
电瓶充电限制器有一个主要的功能是控制电瓶接触器,以及三个辅助功能是:
- RAT&EMER GEN FAULT 警告控制,
- 在紧急情况下,RAT 放下或起落架伸出过程中抑制APU 的起动程序,
- BAT FAULT 警告控制。
进一步说,BCL 经过数据总线传送电瓶-有关的参数和警告到ECAM 显示装置。
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电瓶充电限制器(BCL1)-原理图简化驾驶舱控制器和指示
R 图004
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499, 501-506, 508-599, 24-38-00 Page 11/12
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电瓶充电限制器(BCL1)-原理图简化驾驶舱控制器和指示
图004A
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CES
C. 电瓶充电限制器功能
电瓶充电限制器的功能如下:
(1) 电瓶接触器的控制:
- 确保电瓶充电,
- 起动或者协助起动APU,
- 为了防止电瓶热失控或者短路,
- 在地面上控制设备DC 供给,当没有正常电源可用时,
- 当飞机停放时,以防止电瓶的完全放电,
- 在短暂故障状态期间供给设备直流电,
- 以确保HOT 汇流条的完整。
(a) 电瓶充电
当电瓶电压低于26.5 V,充电循环开始。
当电瓶充电电流低于4 A,充电循环结束。
注: 飞行中或者APU 启动后,如蓄电池充电电流低于4 安,BCL 延迟30
秒控制端部充电循环。
(b) 热逸溃和内部短路
万一发生电瓶隔离:
- 以大于0.375 A/mn 的斜率来增加充电电流。
- 充电电流大于最低限度(150 A)于1 分和30 秒间。
(c) 起动APU
当APU 的起动程序开始,两个电瓶被连接到28 VDC BAT BUS(3PP)以供
电给APU 起动马达。
(d) 地面上的供电
当地面上没有IDG,APU 发电机或地面电源时,由电瓶给电:
- 28 VDC BAT BUS(3PP)通过接触器 6PB1 和 6PB2,
- 28 VDC ESS BUS(4PP)通过接触器 2XB,
- 115 VAC 静变流机汇流条(901XP)通过静变流机 3XB。
(BAT1(2)按钮电门是按入的)。
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(e) 完全放电的保护
在地面上,当电瓶电压低于23V 15 秒时电瓶会自动地从DC 电网断开。
注: 但脱开的电池总是提供与其相关的HOT 汇流条。
(f) 短暂的故障状况
当DC 电网失电时电瓶接触器在7 秒内闭合。
(g) 热的汇流条的完整性
通过对电瓶放电电流的监控(放电电流>400 A 5 ms 或者放电电流>100 A
300 ms)DC 电网出现故障时,电瓶隔离。
(h) 电气应急事件
除了当APU 起动程序开始时,在AC 正常汇流条故障(AC 主发电失去)的
情况下,电瓶隔离。
(2) RAT&EMER GEN 控制器
假如AC 正常汇流条故障(AC 主发电失去)在顶板21VU 的ELEC EMER PWR 部
分的RAT&EMER GEN 按钮电门的红色FAULT 符号亮,直到应急发电机可用(工
作上)。当起落架伸出时,FAULT 符号被抑制。
(3) 抑制APU 起动程序
在飞行中,当电源紧急情况开始后,在45 秒内APU 起动程序被抑制。
注: 如CSM/G45 秒前接入线路,CSM/G 一连接到网络APU 就启动。
当起落架伸出时,在紧急状态下APU 起动程序也被抑制。
(4) BAT-故障警告控制
当热逸溃发生时,在顶部ELEC 面板35VU 上的BAT1(2)按钮电门的FAULT 图
例灯亮。
电瓶接触器断开,但却不需要空勤人员的动作。
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R ** 在飞机 106-149,151-199,204-299,301-399,401-499,501-506,508-599 上,
B. 电瓶充电限制器的概述工作原理
电瓶充电限制器有一个主要的功能是控制电瓶接触器,以及三个辅助功能是:
- RAT&EMER GEN FAULT 警告控制,
- 在紧急情况下,RAT 放下过程中抑制APU 的起动程序,
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A320中文AMM手册Q(40)
