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- 接触器 15XE(交流主汇流条接触器)。
- 计时器 33XE,它避免电源转换时接触器 15XE 的闭合,并只在紧急状态里
闭合接触器15XE。
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电源应急转换-简图
图005
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CES
应急和交流电主汇流条接触器控制-逻辑图表
图006
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CES
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应急发电机对于它的电网有优先权并供电给主汇流条(4XP,8XP,4PP,8PP)
线接触器(EMER GLC)的供电仅取决于应急发电机的可用性
接触器15XE 部分1 的供电取决于一些状况:
- 应急发电机的有效性,
- 2 个标准TR 之一的故障(TR 1 或TR 2),
- DC ESS BUS SUPPLY 和/或DC NORM BUS 1 转换接触器(4PC/1PC1)的故障
(2) RAT 伸出逻辑和 CSM/G 控制逻辑
** 在 001-049,051-099,101-105,201-203 飞机上,
(参见图 007)
** 在飞机 106-149,151-199,204-299,301-399,401-499,501-506,508-599 上,
(参见图 007A)
** 在所有飞机上
(a) RAT 伸出逻辑
3 个不同逻辑控制RAT 伸出:
- 自动的电气逻辑:当存在汇流条1XP 和2XP 损失且速度 V>100 kts 时,
这使螺线管N .1 接通,
- 人工电气逻辑:这直接供电给线圈No.2,经由 OVRD ELEC 按钮电门,
- 人工液压逻辑:这直接供电给线圈No.1,经由 OVRD HYD 按钮电门
** 在 001-049,051-099,101-105,201-203 飞机上,
(b) CSM/G 控制器逻辑
3 个不同的逻辑控制应急发电的接通:
- 自动的电气逻辑:在起落架收上状态,与RAT 伸出是相同的,
- 人工电气逻辑:在起落架收上状态,与RAT 伸出是相同的,
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RAT 伸出逻辑和CSM/G 控制逻辑-原理图
图007
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499, 501-506, 508-599, 24-24-00 Page 16
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CES
RAT 伸出逻辑和 CSM/G 控制逻辑-简图
图007A
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CES
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- 电气测试逻辑:这模拟了自动电气逻辑,因为当禁止RAT 伸出时,它允
许应急发电机连接到蓝液压系统(通过液压电动泵提供)上
** 在飞机 106-149,151-199,204-299,301-399,401-499,501-506,508-599 上,
(b) CSM/G 控制器逻辑
3 个不同的逻辑控制应急发电的接通:
- 自动的电气逻辑:与RAT 伸出是相同的,
- 人工电气逻辑:与RAT 伸出是相同的,
- 电气测试逻辑:这模拟了自动电气逻辑,因为当禁止RAT 伸出时,它允
许应急发电机连接到蓝液压系统(通过液压电动泵提供)上
** 在所有飞机上
(3) 在驾驶舱里的控制和指示
** 在 001-049,051-099,101-105,201-203 飞机上,
(参见图 008)
** 在飞机 106-149,234-235,239-299,501-506,508-599 上,
(参见图 008A)
** 在飞机151-199,204-233,236-238,301-302 上,
(参见图 008B)
** 在飞机 303-399, 401-499 上,
(参见图 008C)
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** 在所有飞机上
(a) RAT 和 CSM/G 是:
- 由AC BUS 1 自动控制,AC BUS 2 失效且 V>100 KT,
- 或者手动通过在顶板21VU 的EMER ELEC PWR 部分的EMER ELEC PWR/MAN
ON 防护按钮电门。
当AC BUS 1 和 2 的故障同时发生:
- RAT 是自动放出的,
- 应急发电机自动连接到AC 和DC ESS 汇流条,
- RAT&EMER GEN 信号器的红色FAULT 图例灯亮,直到应急发电机可用。
在各种情况下,飞行员必须按压 EMER ELEC PWR/MAN ON 按钮电门以确
认自动逻辑。如果联接获得,红色FAULT 符号消失。
(b) 应急发电机的测试能在地面上开始。
该程序通过位于顶板21VU 的EMER ELEC PWR 部分的EMER GEN TEST 按
钮电门控制。
当EMER GEN TEST 按钮电门被按入并保持:
- ELEC 页是自动显示在ECAM 系统(仅在地面上),
- 应急发电机连接到它的电网,
- DC ESS BUS SPLY 和AC ESS BUS 转换线接触器(4PC/3XC)断开,隔离
AC 和DC 主汇流条,
- 在ECAM 系统: 在正常汇流条和主汇流条之间的绿色线消失。
白色EMER GEN,ESS TR 和相应参数的绿色指示出现,EMER GEN 和 AC ESS
和 DC ESS 之间的绿色线出现。
注: 松开EMER GEN TEST 按钮电门后,ELEC 页面必定消失。
(c) 应急GCU 的测试能在地面上通过CFDS 进行。
应急GCU 是类型3 系统:
也就是它既没一个输入总线和又没一个输出总线,它通过2 个离散的连
线被连接到CFDIU。
测试程序被叙述在
(参见图 009)
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电源应急发电系统-操纵系统
图008
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故意空白
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599, 24-24-00 Page 22
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电气应急发电系统-控制系统
图008A(第1 页)
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CES
电气应急发电系统-控制系统
图008A(第2 页)
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CES
故意空白
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电源应急发电系统-操纵系统
图008B
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Aug 01/05
CES
故意空白
R EFF : 303-399, 401-499, 24-24-00 Page 28
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电源应急发电系统-操纵系统
R 图008C(第1 页)
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