应指明决断高度或最低下降高度、提醒机长道面情况(湿跑道、积水情况等)2当本管制区域有雷雨时，塔台副班管制员应当：
2.
1立即报告航务管理中心值班领导；
2.
2及时将航空器绕飞和改航情况通报给青岛区调、烟台塔台和军航管制室;
2.
3及时向青岛区调、烟台塔台、军航管制室申请绕飞空域；
2.
4协调青岛区调利用雷达监视飞行或协调青岛区调直接指挥；
2.
5注意与烟台塔台、青岛区调的管制移交工作，必要时进行特殊管制移交；
2.
6通知指挥中心、飞行服务报告室有关情况；
2.7特情处置完毕后，在《塔台不正常情况登记本》（详见附件一）上做好特殊情况处置记录。
序号 内容 结果
1 根据天气预报、实况、卫星云图等资料与气象预报员共同研究雷雨的性质、范围、发展趋势、移动方向和速度
2 及时将观测人员及机长报告的雷雨情况、前机绕飞情况通报有关的航空器，以便于有关航空器绕飞或改航
3 当机长决定绕飞时，要及时提供雷雨情报、绕飞建议
4 及时将有关机场以及相应航路天气提供给相关机组；根据机长飞往备降场或返航请求，发给管制许可
5 有起飞航空器，起飞前可令航空器利用机载气象雷达观察前方航路天气，协助机长做出绕飞或待飞的决定。必要时，暂停放飞航空器
6 及时将航空器绕飞和改航情况通报给青岛区调、烟台台和军航管制室 ;及时向青岛区调、军航管制室申请绕飞空域
7 注意与烟台塔台、青岛区调的管制移交工作，必要时进行特殊管制移交
8 通知指挥中心、飞行服务报告室有关情况，做好记录
2009-01-01
3.25迷航
1当航空器迷航时，塔台主班管制员应当：
1.
1了解航空器的续航能力，根据该航空器发出的所在位置报告，推算出航空器的概略位置并采取一切可用手段确定航空器的位置；
1.
2指挥有关航空器避让；
1.
3根据航空器所处条件，及时发出如下管制指令1、当航空器低空飞行时，指令其上升到有利的高度；2、当航空器在山区飞行时，指令其改向平坦地区飞行；3、当航空器在国境附近时，指令其改向国境内侧飞行，然后采取复航措施；
1.
4根据航空器的概略位置，引导其飞向导航台或显著地标后通知航空器位置，按照航空器驾驶员飞往着陆机场或就进机场的决定，通知应飞航向和飞行情报；
1.
5当机组采取一切措施后，仍不能复航，并决定在发现的机场着陆或选择地带迫降
时，应当尽可能了解迫降情况和地点，并按照搜寻和援救的程序进行工作；2当航空器迷航时，塔台副班管制员应当：
2.
1立即报告航务管理中心值班领导；
2.
2通知开放有关的导航设施，使用军方、青岛、大连的雷达搜索;
2.
3通知军航管制室、青岛区调、烟台塔台航空器迷航情况，必要时请他们协助；
2.
4根据机长的需要，了解有关的航行情报和气象情报；
2.
5在航空器进入相邻管制区前进行特殊管制移交；
2.
6通知指挥中心、飞行服务报告室做好航空器着陆的准备工作，
2.7特情处置完毕后，在《塔台不正常情况登记本》（详见附件一）上做好特殊情况处置记录。
2009-01-01
序号 内容 结果
1 了解航空器的续航能力，根据该航空器发出的所在位置报告，推算出航空器的概略位置并采取一切可用手段确定航空器的位置
2 指挥有关航空器避让
3 根据航空器所处条件，及时发出如下管制指令1、当航空器低空飞行时，指令其上升到有利的高度；2、当航空器在山区飞行时，指令其改向平坦地区飞行；3、当航空器在国境附近时，指令其改向国境内侧飞行，然后采取复航措施
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