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3.7航空器话筒卡阻
1当航空器话筒卡阻时，塔台主班管制员应当：
1.
1迅速利用可用的通信设备与指挥的航空器建立有效的双向联系并建立安全间隔（可以使用 121.5MHz，备用波道或贝克电台）；
1.
2指挥通信正常的航空器换频到备用频率（118.65MHZ）中长守（如能判断话筒卡阻的航空器并能够与之联络时，指挥话筒卡阻的航空器换频到备用频率的波道中长守）；
1.
3指挥塔台范围内其它有关航空器避让；
1.
4必要时，暂停放飞航空器；
1.
5使用所有可利用的手段设法与航空器建立联系：
1.
6对最后进近的航空器，利用所有可利用的通信频率的波道（包括 121.5MHz）连续不断发出空中交通情报、气象情报和落地许可；
1.
7对地面航空器，指挥航空器脱离跑道等待或停止滑行，原地等待。没有开车的航空器不允许开车。
1.
8指令能够建立通信联络的航空器检查机载通信设备。
1.
9对无法建立通信联络的航空器，在可利用的通信频率包括紧急频率的波道
中，连续不断地发出空中交通情报和气象情报；2当航空器话筒卡阻时，塔台副班管制员应当：
2.
1立即报告航务管理中心值班领导；
2.
2通知青岛区调、烟台塔台航空器话筒卡阻情况及换频情况，并进行管制特殊移交；
2.
3密切监控其它航空器的飞行情况，与塔台主班管制员协调配合，避免因处置特情而失去对其它航空器的正常管制；
2.
4必要时，使用备用频率实施对其他航空器的管制工作；
2.
5通知指挥中心、飞行服务报告室有关情况，要求消防急救到位待命，同时通报航空器机型、预计着陆时间及着陆方向；
2.
6检查相关管制设备，必要时通知设备保障人员到场；
2.
7通信恢复正常时及时通报青岛区调、烟台塔台和相关单位。
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2.8本场军航机场有活动时，向其通报航空器话筒卡阻情况，请求配合避让。
2.9特情处置完毕后，在《塔台不正常情况登记本》（详见附件一）上做好特殊情况处置记录。注：应急通讯频率 121.5MHZ的使用：1 121.5频率应 24小时保持常开状态并注意监听，当有本场航班在该频率发话时，应立即在该频率进行指挥，直至建立正常波道的联络；
2当有不明或不在本管制区的航空器在 121.5频率中连续呼叫，并且无其它单位进行回答时，应通过 121.5频率回答该航空器，问明其航班号、起降机场、当前位置（经纬度）以及是否处于紧急或危机情况。向相关管制室通报该航空器情况，并询问其主用频率和管制意图；
3向航空器通报相关管制室主用频率和管制指令，让其在主用频率和 121.5频率中进行呼叫。
序号 内容 结果
1 迅速使用可利用的通信设备，指挥有冲突的航空器之间建立安全间隔
2 指挥通信正常的航空器切换到备用频率长守
3 使用所有可利用的通信频率（包括 121.5MHZ和应急波道）以及其他通信设备，与话筒卡阻的航空器建立通信联络
4 指令能够建立通信联络的航空器检查机载通信设备
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本文链接地址：航管中心运行手册 塔台特情分册 塔台运行手册特情部分(17)
