2009-01-01
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3.15通信信号干扰
1当通信信号干扰时，塔台主班管制员应当：
1.
1了解通信信号干扰情况,立即指挥航空器切换到备份频率建立安全间隔；
1.
2使用所有可利用的通信频率（包括 121.5MHZ）以及其他通信设备，与航空器建立
通信联络；
1.
3受非法干扰而更改频率后，管制员应提醒机组注意监听管制指令是否来自塔
台，同时管制员仔细监听航空器复述，注意对原使用频率的监听，观察非法干扰
是否继续存在；
1.
4当证实干扰消失后，恢复到主用频率，并通知有关航空器；
1.
5必要时，暂停地面航空器放飞。
2当通信信号干扰时，塔台副班管制员应当：
2.
1立即报告航务管理中心值班领导并通知通信保障部门（8076）；
2.
2迅速启用备用频率实施对能够正常通信航空器(已转频至备频的航空器)的管制；
2.
3立即通知青岛区调、烟台塔台通信信号干扰情况及更换后的频率，并进行管制特殊移交；
2.
4密切监控其它航空器的飞行情况，与塔台主班管制员协调配合，避免因处置特情而失去对其它航空器的正常管制；
2.
5通信恢复正常时及时通知青岛区调、烟台塔台恢复使用主用频率。
2.6特情处置完毕后，在《塔台不正常情况登记本》（详见附件一）上做好特殊情况处置记录。
序号 内容 结果
1 了解通信信号干扰情况 ,立即指挥航空器切换到备份频率，建立安全间隔
2 使用所有可利用的通信频率（包括 121.5MHZ）以及其他通信设备，与航空器建立通信联络
3 立即通知青岛区调、烟台塔台通信信号干扰情况及更换后的频率，并进行管制特殊移交
4 及时通报航务管理中心值班领导
5 必要时，暂停放飞航空器
6 受非法干扰而更改频率后，管制员应提醒机组注意监听管制指令是否来自塔台，同时管制员仔细监听航空器复述，同时注意对原使用频率的监听，观察非法干扰是否继续存在
7 指令波道里的航空器检查机载通信设备
8 当证实干扰消失后，恢复到主用频率，并通知有关航空器及青岛区调、烟台塔台
9 做好不正常情况和处置记录
2009-01-01
3.16燃油问题
1当有燃油问题时，塔台主班管制员应当：
1.
1当收到青岛区调或烟台塔台通知着陆航空器发生燃油问题（燃油不足）时，向该航空器提供优先着陆权，并指挥其它航空器等待避让；
1.
2必要时，暂停放飞航空器；
1.
3当有燃油问题航空器完全脱离跑道后，方可指挥其他航空器开始进近。
当有燃油问题时，塔台副班管制员应当：
2.
1立即报告航务管理中心值班领导；
2.
2密切监控其它航空器的飞行情况，与塔台主班管制员协调配合，避免因处置特情而失去对其它航空器的正常管制；
2.
3必要时，使用备用频率实施对其他航空器的管制工作；
2.
4通知指挥中心、飞行服务报告室有关情况，要求消防急救到位待命，同时通报航空器机型、预计着陆时间及着陆方向；
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本文链接地址：航管中心运行手册 塔台特情分册 塔台运行手册特情部分(24)
