2.
3必要时，使用备用频率实施对其他航空器的管制工作；
2.
4通知指挥中心、飞行服务报告室有关情况，要求消防急救到位待命，同时通报航空器机型、预计着陆时间及着陆方向；
2.
5记下航空器最后通报的位置和时间；
2.
6如有可能，尽快查明迫降后航空器的受损情况；
2.
7及时通报指挥中心、飞行服务报告室有关情况；
2.
8本场军航有活动时，向其通报航空器迫降情况，迅速、准确通报飞行动态，申请机动空域，请求避让。
2.
9特情处置完毕后，在《塔台不正常情况登记本》（详见附件一）上做好特殊情况处置记录。
2009-01-01
序号 内容 结果
1 了解迫降原因并尽可能提供机组所需要的其它帮助，指挥可能受其影响的其它航空器避让
2 及时通报航务管理中心值班领导
3 必要时，暂停放飞航空器
4 密切监控其它航空器的飞行情况，避免因处置特情而失去对其它航空器的正常管制，必要时，使用备用频率实施对其他航空器的管制工作了解迫降地点
5 如决定在机场迫降地带迫降，应当及早通知（通报内容应当包括：着陆方向、机型、预达时间、机上人数等）指挥中心、飞行服务报告室和有关保障单位做好援救准备工作
6 如机组选择在场外迫降，管制员应当尽可能与迫降航空器保持通信联络，如果航空器的雷达信号处于不间断状态，请求有关管制提供其迫降的准确地点和时间并将其通报有关搜寻援救单位，如果无法判断出航空器的精确方位，则根据航空器最后的位置报，将活动范围、推测位置和时间通知有关单位
7 本场军航有活动时，向其通报航空器情况，迅速、准确通报飞行动态，申请机动空域，请求避让
8 如有可能，尽量指挥迫降的航空器空中盘旋耗油或空中放油
9 在软土基地带迫降的航空器，不能有放下的起落架，提醒航空器迫降前关闭油路、电源
10 记下最后知道的航空器的位置和时间，尽量与迫降航空器保持密切联系，用航图或方格图将迫降航空器定位，如有可能，尽快查明迫降后航空器的受损情况
11 做好不正常情况和处置记录
2009-01-01
3.11航空器结冰
1当航空器结冰时，塔台主班管制员应当：
1.
1立即了解航空器结冰的高度、范围和强度，以及由此造成对操作的影响程度；
1.
2根据机组意图，提供飞行所需空中交通情报及有关天气情报；
1.3及时调配有关航空器避让。2当航空器结冰时，塔台副班管制员应当：
2.
1立即报告航务管理中心值班领导；
2.
2立即通知青岛区调、烟台塔台航空器结冰情况，并进行管制特殊移交；
2.
3密切监控其它航空器的飞行情况，与塔台主班管制员协调配合，避免因处置特情而失去对其它航空器的正常管制；
2.
4必要时，使用备用频率实施对其他航空器的管制工作；
2.
5通知指挥中心、飞行服务报告室有关情况，要求消防急救到位待命，同时通报航空器机型、预计着陆时间及着陆方向；
2.
6若为地面航空器结冰，及时通知有关部门提供除冰服务。
2.
7本场军航有活动时，向其通报航空器结冰情况，迅速、准确通报飞行动态，申请机动空域，请求避让。
2.
8特情处置完毕后，在《塔台不正常情况登记本》（详见附件一）上做好特殊情况处置记录。
序号 内容 结果
1 立即了解航空器结冰的高度、范围和强度，以及由此造成对操作的影响程度
2 根据机组意图，提供飞行所需空中交通情报及有关天气情报
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本文链接地址：航管中心运行手册 塔台特情分册 塔台运行手册特情部分(21)
