2009-01-01
3.4航空器起落架系统故障
1当航空器起落架系统故障时，塔台主班管制员应当：
1.
1立即向机组了解航空器起落架系统故障（失效）情况、对飞行操控的影响、剩余油量和机长处置意图；
1.
2指挥其它航空器避让，空出适当的空域和高度层供其机动飞行，提供优先着陆；
1.
3迅速了解导致故障原因及其它系统（主要是液压系统）的工作情况以及机组采取的措施及结果以及提出的要求；
1.
4如离场航空器起落架无法收上，可根据机组意图指挥返航或等待耗油，如为进场航空器，可根据机组意图指挥其复飞或低空通场检查；
1.
5单侧主起落架故障需在跑道上迫降时，接地后航空器方向难以保持，所有联络道和滑行道上不得有停放和滑行的航空器；
1.
6必要时，暂停放飞航空器；
1.
7情况紧急时，经上级领导许可，同意机组提出的在安全地带机腹迫降的要求；
1.
8在故障航空器着陆前，保持跑道和迫降地带通畅；
1.
9向起落架系统故障航空器提供一切飞行便利和着陆优先权；
1.
10若起落架完全失效，机长决定选择场地迫降时，应当立即按照航空器场外着陆程序和搜寻援救程序开始相关工作。
1.11禁止机动区内与援救无关的人员和车辆活动。2当航空器起落架系统故障时，塔台副班管制员应当：
2.
1立即报告航务管理中心值班领导；
2.
2密切监控其它航空器的飞行情况，与塔台主班管制员协调配合，避免因处置特情而失去对其它航空器的正常管制；
2.
3必要时，使用备用频率实施对其他航空器的管制工作；
2.
4通知指挥中心、飞行服务报告室有关情况，要求消防急救到位待命，同时通报航空器机型、预计着陆时间及着陆方向；
2.
5通知有关公司地面机务人员到塔台协助处置特情；
2.
6若超重着陆，跑道有可能被占用或损坏，应通知场务检查跑道，在场务检查确认后使用。
2009-01-01
3-10
2.
7本场军方有活动时，向其通报航空器起落架系统故障（失效）情况，迅速、准确通报飞行动态，申请机动空域，请求避让。
2.
8特情处置完毕后，在《塔台不正常情况登记本》（详见附件一）上做好特殊情况处置记录。
常用通话：常用词：
landing gear起落架 The nose wheel前轮
gear locked起落架锁定 The wheel well轮舱
the wheel doors轮舱门 type轮胎
burst爆破 a deflated type放了气的轮胎
a flat type撒气的轮胎 puncture刺孔
extend/retract the gear放下 /收起落架 emergency extension system紧急放下系统
crank the gear down人工放下起落架 the gear are jammed起落架卡
appear down/up看上去已放下 /收上 does not appear down/up看上去未放下 /收上
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：航管中心运行手册 塔台特情分册 塔台运行手册特情部分(12)
