曝光台 注意防骗
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化。“双通道”在第二册中没有定义。同时，将使用一台自动驾驶仪的
最低高度改为更准确的MUH （最低使用高）。
第PI 章- 空中性能
第13 节- 单发
远程巡航高度能力
PI.13.8- 标明了脚标。数据无变化。
第22 节- 咨询信息
建议的刹车冷却计划
PI.22.15- 将数据扩展至14500 英尺。
第23 节- 单发
远程巡航高度能力
PI.23.8- 标明了脚标。数据无变化。
第30 节- 概述
起飞速度－概述
PI.30.2- 将数据扩展到14500 英尺气压高度。
起飞速度－湿跑道
PI.30.4-5- 将数据扩展到14500 英尺气压高度。
净空道和停止道V1 调整量
PI.30.5- 将数据扩展到14500 英尺气压高度。
融雪/ 积水起飞
PI.30.7-8- 对内容进行了修订，使之涵盖至10000英尺气压高度的信息。
PI.30.9- 将数据扩展到14500 英尺气压高度。
滑跑道起飞
PI.30.11-14- 对内容进行了修订，使之涵盖至10000 英尺气压高度的信
息。
2006-09-28
737 使用手册
前言
修改记录
0.4.21
PI.30.11- 用报告的刹车效能和干场地/ 障碍物限制重量查重量调整表，
获得滑跑道重量调整量。
PI.30.15- 将数据扩展到14500 英尺气压高度。
起飞％N1
PI.30.20 - 将数据扩展到14500 英尺气压高度。
假设温度法减推力
PI.30.23 - 将数据扩展到14500 英尺气压高度。
起飞速度－干跑道（24K 减推力）
PI.30.25- 修订了数据，使之包含至10000 英尺气压高度的数据。
PI.30.26- 将数据扩展到14500 英尺气压高度。
起飞速度－湿跑道（24K 减推力）
PI.30.27- 修订了数据，使之包含至10000 英尺气压高度的数据。
PI.30.28-29- 将数据扩展到14500 英尺气压高度。
净空道和停止道V1 调整（24K 减推力）
PI.30.29 - 将数据扩展到14500 英尺气压高度。
融雪/ 积水起飞（24K 减推力）
PI.30.31 - 修订了数据，使之包含至10000 英尺气压高度的数据。
融雪/ 积水起飞－高高度（24K 减推力）
PI.30.34- 将数据扩展到14500 英尺气压高度。
滑跑道起飞（24K 减推力）
PI.30.36 - 修订了数据，使之包含至10000 英尺气压高度的数据。
PI.30.36-37 -24K 减推力。（24K DERATE）
滑跑道起飞－高高度（24K 减推力）
PI.30.40 - 将数据扩展到14500 英尺气压高度。
起飞%N1 （24K 减推力）
PI.30.45 - 将数据扩展到14500 英尺气压高度。
假设温度法减推力（24K 减推力）
PI.30.48- 将数据扩展到14500 英尺气压高度。
起飞速度－干跑道（22K 减推力）
PI.30.51- 将数据扩展到14500 英尺气压高度。
起飞速度－湿跑道（22K 减推力）
PI.30.53-54- 将数据扩展到14500 英尺气压高度。
2006-09-28
737 使用手册
0.4.22
前言
修改记录
净空道和停止道V1 调整（22K 减推力）
PI.30.54- 将数据扩展到14500 英尺气压高度。
融雪/ 积水起飞（22K 减推力）
PI.30.56- 修订了数据，使之涵盖至10000 英尺气压高度的信息。
滑跑道起飞（22K 减推力）
PI.30.58-59- 修订了数据，使之涵盖至10000 英尺气压高度的信息。
融雪/ 积水起飞－高高度（22K 减推力）
PI.30.63- 增加了无反推情况下的污染跑道起飞数据。
起飞％N1 （22K 减推力）
PI.30.69- 将数据扩展到14500 英尺气压高度。
假设温度法减推力（22K 减推力）
PI.30.72- 将数据扩展到14500 英尺气压高度。
复飞％N1
PI.30.76- 将数据扩展到14500 英尺气压高度。
第 32 节- 咨询信息
正常构型着陆距离
PI.32.1-3- 扩展了内容，使之包含至14000 英尺的信息。
PI.32.1-3- 增加了有关STD 调整的注释。
建议的刹车冷却计划
PI.32.14- 将数据扩展到14500 英尺气压高度。
第 33 节- 单发
远程巡航高度能力
PI.33.8- 标明了脚标。数据无变化。
第 37 节- 正文
引言
PI.37.3- 修订了正文，包含了针对使用V1 （MCG）场地长度温度修正
的指导。
第 40 节- 概述
起飞速度－干跑道
PI.40.2- 将数据扩展到14500 英尺气压高度。
起飞速度－湿跑道
PI.40.4-5- 将数据扩展到14500 英尺气压高度。
2006-09-28
737 使用手册
前言
修改记录
0.4.23
净空道和停止道V1 调整
PI.40.5- 将数据扩展到14500 英尺气压高度。
融雪/ 积水起飞
PI.40.7- 修订了内容，使之涵盖至10000 英尺气压高度的信息并增加了
温度修正。
PI.40.9- 将数据扩展到14500 英尺气压高度。
滑跑道起飞
PI.40.11-12-修订了内容，使之涵盖至10000英尺气压高度的信息并增加
了温度修正。
PI.40.15- 将数据扩展到14500 英尺气压高度。
起飞％N1
PI.40.20- 将数据扩展到14500 英尺气压高度。
假设温度法减推力
PI.40.23- 将数据扩展到14500 英尺气压高度。
起飞速度－干跑道（24K 减推力）
PI.40.26- 将数据扩展到14500 英尺气压高度。
起飞速度－湿跑道（24K 减推力）
PI.40.28-29- 将数据扩展到14500 英尺气压高度。
净空道和停止道V1 调整（24K 减推力）
PI.40.29- 将数据扩展到14500 英尺气压高度。
融雪/ 积水起飞（24K 减推力）
PI.40.30- 修订了内容，使之涵盖至10000 英尺气压高度的信息并增加了
温度修正。
PI.40.33- 将数据扩展到14500 英尺气压高度。
滑跑道起飞（24K 减推力）
PI.40.35-36-修订了内容，使之涵盖至10000英尺气压高度的信息并增加
了温度修正。
PI.40.39- 将数据扩展到14500 英尺气压高度。
起飞％N1 （24K 减推力）
PI.40.44- 将数据扩展到14500 英尺气压高度。
假设温度法减推力起飞（24K 减推力）
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737机组操作手册FCOM 1(9)
