曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
应完成该步骤以确保正确的交叉检查。
下降程序〔符合AD 2002-24-51 的备用方法〕
NP.21.44-将原先由PF完成的核实VREF的程序步骤进行了扩展，PM也
应完成该步骤以确保正确的交叉检查。
下降程序〔针对主告诫系统逻辑变化及自动关断的符合AD2001-08-24 和
AD2002-24-51 的备用方法〕
NP.21.46- 修订了页面，使之符合最新的FAA 批准的AFM 中相应的变
化。
NP.21.47-将原先由PF完成的核实VREF的程序步骤进行了扩展，PM也
应完成该步骤以确保正确的交叉检查。
复飞程序
NP.21.52- 增加了BP04 信息。
着陆滑跑程序
NP.21.53-增加了步骤以防在自动刹车3下使用过大的低头率。由于短场
地性能的飞机进近速度较小，因此有较高的接地姿态。
关车程序
NP.21.55- 将FASTEN BELTS（系紧安全带）.....OFF（关断）放到发
动机关车后，使波音机型间达成标准化。
2006-09-28
737 使用手册
0.4.4
前言
修改记录
第SP 章- 补充程序
第11 节- 飞行管理，导航
应答机测试
SP.11.1- 增加了Honeywell 的TCAS 计算机。
直飞到一个航路点（改写）
SP.11.5- 增加了正切点的选项。
第12 节- 燃油
燃油平衡
SP.12.1- 增加了“发动机”一词，使内容更明确。
正常加油
SP.12.2- 针对配置了油量选择电门的飞机，修改了相关信息。
第16 节- 恶劣天气
介绍
SP.16.1- 以各飞行阶段的形式对所有机型的信息进行了标准化。按照
NP-21 的方法进行机组资源管理，因为本节与NP-21 相似，也是按飞行
阶段进行编排的。这一变化对本章/ 节的许多页面产生了影响。
发动机防冰操作－空中
SP.16.9- 针对未配置结冰咨询系统的飞机，修改了相应的警告内容。
SP.16.9- 针对配置了结冰咨询系统的飞机，修改了相应的警告内容。
热天气操作
SP.16.17- 增加了适用于吸入法探测大气总温的注释，说明较高的大气
总温探头温度将对FMC 计算减功率推力产生不利影响。
中到大雨，冰雹或雨夹雪
SP.16.18- 对遭遇中到大雨、冰雹或雨夹雪的情况增加了额外的指导。
第PD 章- 性能派遣
第10 节- 起飞
起飞场地修正－干跑道
PD.10.1- 将数据扩展到10000 英尺气压高度。
起飞场地和爬升限制重量－干跑道
PD.10.2-4- 将数据扩展到10000 英尺气压高度。
起飞场地修正－湿跑道
PD.10.5- 将数据扩展到10000 英尺气压高度。
2006-09-28
737 使用手册
前言
修改记录
0.4.5
起飞场地和爬升限制重量－湿跑道
PD.10.6-8- 将数据扩展到10000 英尺气压高度。
第12 节- 着陆
着陆爬升限制重量
PD.12.5- 修改了脚标。数据未改动。
复飞和爬升梯度
PD.12.6- 修改了脚标。数据未改动。
第20 节- 起飞
起飞场地和爬升限制重量－干跑道
PD.20.5-6- 修订了温度矩阵，使其对应于推力刹车温度并便于用插入
法。
PD.20.5- 将数据扩展到14500 英尺气压高度。
起飞场地和爬升限制重量－湿跑道
PD.20.11-12- 修订了温度矩阵，使其对应于推力刹车温度并便于用插入
法。
PD.20.11- 将数据扩展到14500 英尺气压高度。
第22 节- 着陆
着陆爬升限制重量
PD.22.9-10- 修改了脚标。数据未改动。
复飞爬升梯度
PD.22.11-12- 修改了脚标。数据未改动。
起飞障碍物限制重量
PD.33.3- 按客户的要求依构型增加了内容。
远程巡航航程燃油和时间
PD.33.5-6- 按客户的要求依构型增加了内容。
第30 节- 起飞
起飞场地修正－干跑道
PD.30.1- 修订了页面，涵盖了至10000 英尺气压高度的数据。
起飞场地和爬升限制重量－干跑道
PD.30.2-4- 修订了页面，涵盖了至10000 英尺气压高度的数据。
PD.30.5-6- 将数据扩展到14500 英尺气压高度。
起飞场地修正－湿跑道
PD.30.7- 修订了页面，涵盖了至10000 英尺气压高度的数据。
2006-09-28
737 使用手册
0.4.6
前言
修改记录
起飞场地和爬升限制重量－湿跑道
PD.30.8-10- 修订了页面，涵盖了至10000 英尺气压高度的数据。
PD.30.11-12- 将数据扩展到14500 英尺气压高度。
起飞障碍物限制重量
PD.30.13-14- 修订了页面，涵盖了至10000 英尺气压高度的数据。
起飞障碍物限制重量－高高度
PD.30.15- 增加了起飞障碍物限制重量信息。
第32 节- 着陆
着陆场地限制重量－干跑道
PD.32.1- 将数据分别放入干跑道和湿跑道的章节中。
PD.32.1-2- 由于BLM 模型的变化而修改了数据。
PD.32.3-4- 将数据扩展到14500 英尺气压高度。
着陆场地限制重量－湿跑道
PD.32.5-6- 由于BLM 模型的变化而修改了数据。
PD.32.7-8- 将数据扩展到14500 英尺气压高度。
着陆爬升限制重量
PD.32.9-10- 修改了脚标。数据未改动。
PD.32.10- 将数据扩展到14500 英尺气压高度。
复飞爬升梯度
PD.32.11-12- 修改了脚标。数据未改动。
PD.32.12- 按客户的要求依构型增加了内容。
第33 节- 起落架放下
着陆爬升限制重量
PD.33.2- 按客户的要求依构型增加了内容。
起飞障碍物限制重量
PD.33.3- 按客户的要求依构型增加了内容。
远程巡航航程燃油和时间
PD.33.5-6- 按客户的要求依构型增加了内容。
第40 节- 起飞
起飞场地和爬升限制重量－干跑道
PD.40.5-6- 将数据扩展到14500 英尺气压高度。
起飞场地和爬升限制重量－湿跑道
PD.40.11-12- 将数据扩展到14500 英尺气压高度。
2006-09-28
737 使用手册
前言
修改记录
0.4.7
起飞障碍物限制重量
PD.40.15- 按客户的要求依构型增加了内容。
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
737机组操作手册FCOM 1(5)
