曝光台 注意防骗
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燃油面板-------------------------------设置 副驾驶
如果中央油箱燃油量超过460 公斤：
左和右中央油箱燃油泵电门-----接通(ON)
证实低压灯瞬时亮然后熄灭
如果低压灯持续亮，关闭中央油箱燃油泵电门。
后和前燃油泵电门-----接通(ON)
证实低压灯熄灭。
液压面板---------------------------------设置 副驾驶
2006-09-28 NP.21.29
737 使用手册
如果需要推出并且没有安装前轮转弯锁销：
警告：不要增压A 液压系统。可能会出现不必要的牵引杆
移动。
A 系统液压泵电门-----关闭(OFF)
证实A 系统泵低压灯亮
B 系统电动液压泵电门-----接通(ON)
证实B 系统电动泵低压灯熄灭。
证实最低刹车压力为2800PSI
证实B 系统最低压力为2800PSI
如果不需要推出，或如果需要推出，并且安装了前轮转弯锁销：
电动液压泵电门-----接通(ON)
证实电动泵低压灯熄灭
证实最低刹车压力为2800Psi
证实A 和B 系统最低压力为2800PSI
防撞灯电门---------------------------接通(ON) 副驾驶
配平-------------------------------------------设置 机长
检查每个配平可以自由活动
安定面配平----- 单位
设置起飞配平
证实配平在绿区
副翼配平-----0 单位
方向舵配平-----0 单位
喊话“起动前检查单” 机长
执行起动前检查单 副驾驶
NP.21.30 2006-09-28
737 使用手册
推出和牵引程序
在推出或牵引期间，可以进行发动机起动程序
与地面操作人员建立通信 机长
注意：在推出或牵引期间，不要握住或转动前轮转弯舵柄。这
样做可能会损坏前轮或牵引杆。
注意：在推出或牵引期间，不要使用飞机的刹车来停住飞机，
这样做可能会损坏前轮或牵引杆。
根据地面操作人员的指引设置或松开停留刹车。 机长
当推出或牵引结束后：
证实牵引杆已脱开 机长
证实前轮转弯锁销已拔掉 机长
A 系统液压泵电门-----接通(ON) 副驾驶
证实A 系统泵低压灯熄灭
证实A 系统最低压力为2800PSI
发动机起动程序
选择次要发动机显示 副驾驶
空调组件(PACK)电门----关闭(OFF) 副驾驶
起动顺序----------------------------宣布 机长
喊话“起动＿发动机” 机长
发动机起动电门-------地面位(GRD) 副驾驶
证实N2 转速增加 机长，副驾驶
当看到N1 转动且N2 达到25%,或(如果N2 不可能达到25%)，
在最大起动机转速且N2 最小为20%时：
发动机起动手柄-------慢车(IDLE) 机长
监控燃油流量和EGT 显示 机长，副驾驶
2006-09-28 D 6 - 2 7 3 7 0 - 7 Q 8 - S H A NP.21.31
737 使用手册
在N2 达到56%时，证实发动机起动电门跳至关位 (OFF)。如果
没有，则将发动机起动电门扳至关位 (OFF) 副驾驶
当发动机起动电门跳至关位(OFF)时，证实起动活门开(START
VALVE OPEN)警戒灯熄灭 副驾驶
喊话“起动机脱开” 副驾驶
在发动机加速至稳定慢车期间，监控N1，N2， EGT，燃油流量
和滑油压力显示正常 机长，副驾驶
在发动机稳定在慢车后，起动另一发动机。
起动机工作循环：
每次起动尝试不要超过2 分钟
两次起动尝试之间的间隔最少为10 秒钟
通常的发动机起动注意事项：
过早的提起发动机起动手柄，可能会造成热起动
在监控转速，EGT 和燃油流量期间，保持手放在发动机起动
手柄上，直到慢车稳定
如果意外关断燃油(关断发动机起动手柄)，不要重新提起发动
机起动手柄以尝试再次起动发动机
在起动机脱开转速前出现发动机起动电门不能保持在地面位
(GRD)的故障，可能会导致热起动。在发动机转速低于20% N2
前，不要重新接通发动机起动电门。
如果出现一项或多项下述中断情况，执行发动机中止起动检查单：
EGT 上升后，N1 或N2 没有上升或上升非常缓慢
发动机稳定在慢车时，没有滑油压力显示
发动机起动手柄提至慢车(IDLE)位后10 秒，EGT 没有上升
EGT 迅速接近或超过起动限制
NP.21.32 2006-09-28
737 使用手册
滑行前程序
1 和2 号发电机电门--------接通(ON) 副驾驶
探头加温电门---------------接通(ON) 副驾驶
机翼防冰电门---------------------按需 副驾驶
发动机防冰电门------------------按需 副驾驶
组件电门-------------------------自动(AUTO) 副驾驶
隔离活门电门-------------------自动(AUTO) 副驾驶
APU 引气电门----------------------关闭(OFF) 副驾驶
APU 电门----------------------------关闭(OFF) 副驾驶
发动机起动电门-----------------连续(CONT) 副驾驶
发动机起动手柄---------------慢车(IDLE)卡位 机长
证实地面设备已撤离 机长，副驾驶
按起飞需要喊话“襟翼___” 机长
襟翼手柄----------------设置起飞襟翼 副驾驶
证实前缘襟翼放出(LE FLAPS EXT)绿灯亮
飞行操纵-----------------------------------检查 机长
向两个方向全行程移动操纵盘和操纵杆并证实：
移动自如
各操纵装置回中立
在检查方向舵时握住前轮转弯手轮，防止前轮移动
向两个方向全行程蹬方向舵脚蹬并证实：
移动自如
方向舵脚蹬回中立
使下显示器空白 副驾驶
应答机--------------------------------按需 副驾驶
2006-09-28 NP.21.33
737 使用手册
在地面跟踪不可用的机场，选择STANDBY。在有设备跟踪地面
飞机的机场，选择现用的应答机设定，但不是TCAS 模式。
回顾----------------------------------检查 机长，副驾驶
证实各系统警告牌灯亮然后熄灭
按需更新滑行简令的变化 机长或操纵飞机者
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737机组操作手册FCOM 1(45)
