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控制显示组件（CDU）程序-----------------------------------NP.11.3
自动驾驶飞行指引系统（AFDS）程序--------------------NP.11.3
飞行前和飞行后面板巡视图---------------------------------NP.11.5
责任区－机长负责操纵飞机或滑行------------------------NP.11.6
责任区－副驾驶负责操纵飞机或滑行 --------------------NP.11.7
程序详情-------------------------------------------------------------NP.21.1
飞行前预备程序-----机长或副驾驶-------------------------NP.21.1
CDU 飞行前程序-----机长和副驾驶------------------------NP.21.3
外部检查---------------------------------------------------------NP.21.5
飞行前程序-----副驾----------------------------------------- NP.21.10
飞行前程序-----机长-----------------------------------------NP.21.22
起动前程序----------------------------------------------------NP.21.27
推出和牵引程序----------------------------------------------NP.21.30
发动机起动程序---------------------------------------------- NP.21.30
滑行前程序----------------------------------------------------NP.21.32
起飞前程序[AD2002-19-52 和AD2002-24-51]---------NP.21.33
起飞前程序[ 允许的备用程序(AMOC)AD2002-24-51]--
--------------------------------------------------------------------NP.21.34
2006-09-28
737 使用手册
NP.TOC.0.2
起飞前程序[允许的备用程序(AMOC)AD 2001-08-24 和AD
2 0 0 2 - 2 4 - 5 1 主警告系统逻辑改变和自动切断的飞
机]------------------------------------------------------------- NP.21.34
起飞程序------------------------------------------------------NP.21.35
起飞程序-----------------------------------------------------NP.21.37
起飞收襟翼速度计划表------------------------------------NP.21.39
爬升和巡航程序[ A D 2 0 0 2 - 1 9 - 5 2 和A D
2002-24-51]-------------------------------------------------- NP.21.40
爬升和巡航程序[允许的备用程序(AMOC)AD2002-24-51]---
-----------------------------------------------------------------NP.21.41
爬升和巡航程序[允许的备用程序(AMOC)AD 2001-08-24 和
AD2002-24-51 主警告系统逻辑改变和自动切断的飞机]
------------------------------------------------------------------NP.21.42
下降程序[AD2002-19- 52 和AD2002-24-51]------- --NP.21.43
下降程序[允许的备用程序(AMOC)AD2002-24-51]
------------------------------------------------------------------NP.21.44
下降程序[允许的备用程序(AMOC)AD 2001-08-24 和AD
2002-24-51 主警告系统逻辑改变和自动切断的飞
机]------------------------------------------------------------- NP.21.46
进近程序------------------------------------------------------NP.21.48
放襟翼计划表------------------------------------------------NP.21.48
着陆程序------------------------------------------------------NP.21.49
着陆程序------------------------------------------------------NP.21.50
复飞和失误进近程序---------------------------------------NP.21.52
着陆滑跑程序------------------------------------------------NP.21.53
着陆后程序---------------------------------------------------NP.21.53
关车程序------------------------------------------------------NP.21.55
安全检查程序------------------------------------------------NP.21.57
2005-03-28 NP.11.1
737 使用手册
正常程序 第NP 章
介绍 第11 节
概述
本章包括：
正常程序的基本原理和假设介绍
循序渐进的正常程序
正常程序基本原理和假设
正常程序核实各飞行阶段的下列状况：
飞机状况令人满意
驾驶舱构型正确
正常程序是每次飞行都要进行的。需要完成的程序参考补充程序
(SP)章，例如“不利天气程序”。
正常程序供训练有素的机组人员使用，并假设：
所有的系统工作正常
充分利用所有的自动特性（LNAV、VNAV、自动着陆、自动驾
驶和自动油门）
正常程序还假设在下列情况之前已与地面人员协调好：
液压系统增压，或
飞行操纵舵面的运动，或
飞机的运动
正常程序不包括驾驶舱照明步骤和机组舒适度项目的步骤。
正常程序通过记忆和面板扫视流程完成。本节中的面板插图说明
了扫视流程。扫视的顺序可以按需改变。
构型检查
机组人员有责任核实系统反应是否正确。发动机起动前，利用指
示灯或指示来核实各系统的状况或构型。
如果构型或反应不正确：
核实该系统控制装置设定正确
按需检查相关的跳开关。维护人员必须首先确定在地面可以
安全地重置跳开关。
按需测试相关的系统指示灯
NP.11.2 2006-03-31
737 使用手册
发动机起动前，使用单独的系统灯证实系统状态。如果单独的系
统灯指示一个不正常状态：
检查《放飞偏离手册》或用户的等效文件，以确定该状况是
否对放行有影响
确定是否需要进行维护
如果，在发动机起动期间或起动后，红色的警告或琥珀色的告诫
灯亮：
执行相应的非正常检查单（NNC)
在地面，检查DDG 或用户的等效文件
如果，在回顾期间琥珀色的告诫灯亮并在主告诫复位后熄灭：
检查《放飞偏离手册》或用户的等效文件
不需要相应的非正常检查单
机组职责
飞行前和飞行后的机组职责在机长和副驾驶之间划分。飞行阶段
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737机组操作手册FCOM 1(37)
