曝光台 注意防骗
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VR 时，抬头至15°俯仰姿态。
离陆后，跟随飞行指引指令。
建立正上升率。
VR 时喊话“抬轮”
监控空速和垂直速度。
证实高度表上的正上升率并喊
话“收起落架”。
证实高度表上的正上升率，喊
话“正上升率”。
起落架手柄收上(UP)
400 英尺无线电高度以上，喊
出所需的横滚方式。
选择或证实此横滚方式。
到达减推力高，喊话“设置上
升推力”。
按压N1 电门。
证实已设置上升推力
到达加速高，喊话“设置襟翼
收起速度”
设置襟翼收起机动速度
证实加速。
按照收襟翼速度计划表喊话
“襟翼___”。
按指令设置襟翼手柄。
监控襟翼和缝翼收起。
在襟翼和缝翼收起完成后，喊
话“垂直导航(VNAV)”。
按压垂直导航(VNAV)电门。
横滚方式和VNAV 接通后，接
通自动驾驶。
襟翼收起完成后：
设置或证实发动机引气和
空调组件正在工作
按需设置发动机起动电门
关闭(OFF) 自动刹车
(AUTOBRAKE) 选择器
起落架收起完成后，关闭
(OFF)起落架手柄
喊话“起飞后检查单” 执行起飞后检查单
注意：不允许快速收回肩带。扣环会拉出或损坏跳开关。
2006-09-28 D 6 - 2 7 3 7 0 - 7 Q 8 - S H A NP.21.39
737 使用手册
起飞收襟翼速度计划表
起飞襟翼 在此速度(显示) 选择襟翼
25 V2 + 15
“15”
“5”
“1”
15
5
1
收起(UP)
15 or 10 V2 + 15
“5”
“1”
5
1
收起(UP)
5 V2 + 15
“1”
1
收起(UP)
1 “1” 收起(UP)
速度达到V2 + 15 前，限制坡度15°
NP.21.40 D 6 -2 7 3 7 0 - 7 Q 8 - S H A 2006-09-28
737 使用手册
爬升和巡航程序[AD 2002-19-52 和AD2002-24-51]
在开始上升和巡航程序前，完成起飞后检查单
操纵飞机的飞行员 监控飞机的飞行员
如果在起飞时中央油箱燃油泵电
门关闭(OFF)，且中央油箱的油量
超过500 公斤，在10000 英尺以
上或俯仰姿态减小至开始加速到
250 节或更大的上升速度以后
时，接通(ON)两个中央油箱燃油
泵电门。
在上升期间，当中央油箱油量接
近大约500 公斤时，关闭(OFF)
两个中央油箱燃油泵电门。
到达或高于10,000 英尺平均海
平面高度, 关闭(OFF)着陆灯。
按需设置旅客信号牌。
在过渡高度，设置高度表至标准海平面气压并交叉检查
当已建立水平的巡航姿态时，如
果中央油箱油量超过500 公斤
且中央油箱燃油泵电门关闭
(OFF)，重新接通(ON)中央油箱
燃油泵电门。
中央油箱油量接近大约500 公斤
时，关闭(OFF)两个中央油箱燃油
泵电门。
在所有ETOPS 飞行的最后巡航
期间，执行交输活门检查。
在下降顶点前，按照进场和进近
的需要修改现用航路。
2006-09-28 NP.21.41
737 使用手册
上升和巡航程序[备用程序(AMOC)AD2002-24-51]
在开始上升和巡航程序前，完成起飞后检查。
操纵飞机的飞行员 监控飞机的飞行员
如果在起飞时中央油箱燃油泵电
门关闭(OFF)，且中央油箱的油量
超过950 公斤，在10000 英尺
以上或俯仰姿态减小至开始加速
到250 节或更大的上升速度以
后时，接通(ON)两个中央油箱燃
油泵电门。
到达或高于10,000 英尺平均海
平面高度, 关闭(OFF)着陆灯。
按需设置旅客信号牌
在过渡高度，设置高度表至标准海平面气压并交叉检查。
在上升和巡航期间，当中央油箱
油量接近大约950 公斤时，将一
个中央油箱燃油泵电门关闭
(OFF)。打开交输活门以减小燃油
不平衡。
当主警告和燃油系统警告牌亮，
毫不延迟的关闭(OFF)剩余的中
央油箱燃油泵电门，并关闭交输
活门。
在所有ETOPS 飞行的最后巡航
期间，执行交输活门检查。
在下降顶点前，按照进场和进近
的需要修改现用航路。
NP.21.42 2006-09-28
737 使用手册
上升和巡航程序[ 备用程序(AMOC) AD 2001-08-24 和
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737机组操作手册FCOM 1(47)
