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(1) 警告；
(2) 对于直接责任人给予一千元以下的罚款；对于单位，给予违法所得三倍但最高不超过三万元的罚款，没有违法所得的，给予一万元以下的罚款；
(3) 暂扣其运行合格证或运行规范一至六个月；
(4) 吊销其运行合格证或运行规范。
(c) 运行合格证或运行规范被暂扣或吊销后，当事的个人或单位应当将运行合格证和运行规范上交给相应的局方机构。
第91.1613条 涉及无有效适航证实施飞行的处罚
如果航空器在运行期间机上未携带现行有效的适航证，局方可根据《中华人民共和国民用航空法》第二百零一条对运营人进行处罚。
第91.1615条 涉及违反超轻型飞行器的运行规定的处罚
违反本规则O章（超轻型航空器）规定的任何人，局方可对直接责任人给予警告或一千元以下的罚款，有违法所得的，给予违法所得三倍但最高不超过三万元的罚款。
第91.1617条 涉及违反跳伞的运行规定的处罚
违反本规则P章（跳伞）规定的任何人，局方可对直接责任人给予警告或一千元以下的罚款，有违法所得的，给予违法所得三倍但最高不超过三万元的罚款。
S章 附 则
第91.2011条 施行
本规则自2007年11月22起施行。
第91.2013条 废止的规章
自本规则施行之日起，民航总局2007年2月14日公布、2007年6月1日施行的《一般运行与飞行规则》（民航总局令第177号）同时废止。
2007 年 X 月 X 日 -80-
CCAR-91R2 一般运行和飞行规则
附录A 术语解释
通用航空机场：是指无公共航空运输定期航班到达的民用机场。
一般国内运输机场：是指有公共航空运输定期航班到达的运输类机场。
一般国际运输机场：是指除局方指定的特别繁忙机场之外的国际机场。
特别繁忙运输机场：是指由局方指定的交通流量较大的国际机场，包括北京首都机场、上海虹桥机场、上海浦东机场和广州新白云机场。
商业非运输运营人：是指经局方按照本规则审定合格并获得局方颁发的商业非运输运营人运行合格证和运行规范，使用民用航空器实施公共航空运输之外的以取酬或出租为目的的商业航空飞行的航空器运营人。
私用大型航空器运营人：是指经局方按照本规则审定合格并获得局方颁发的私用大型航空器运营人运行规范实施私用飞行的航空器运营人。
大型航空器：是指符合下述任一情况的航空器：
(1) 最大起飞全重5700千克以上的大型飞机；
(2) 涡轮多发飞机；
(3) 最大起飞全重3180千克以上的大型旋翼机。
航空器代管人：是指为航空器所有权人代管航空器，按照与所有权人之间签定的协议为所有权人提供航空器的运行管理服务，经局方审定取得局方颁发的运行规范的航空器运营人。
部分产权项目：是航空器代管人管理航空器的一种组织方式，必须满足以下所有条件：
(1) 代管航空器由一个或一个以上部分产权所有权人拥有，并且至少有一架航空器由不止一个所有权人拥有；
(2) 每个所有权人在一架或一架以上代管航空器上拥有至少一个最低部分产权份额；
(3) 所有代管服务仅由一个航空器代管人提供；
(4) 在所有部分产权所有权人之间签有相互干租交换航空器的协议；
(5) 签定了多年有效的部分产权项目协议，包括部分财产所有权、部分产权项目的代管服务和代管航空器干租交换协议等方面的内容。
完全产权项目：是航空器代管人管理航空器的一种组织方式，必须满足以下所有条件：
(1) 代管航空器的所有权人对航空器拥有完全产权；
(2) 所有代管服务仅由一个航空器代管人提供；
(3) 签定了多年有效的完全产权项目协议，包括财产所有权、完全产权项目的代管服务等方面的内容。
航空器干租交换协议：是在部分产权项目中包含的一种用于解决航空器调配问题的协议。按照该协议，参加部分产权项目的每个部分产权所有权人，在需要时可以按照规定的条件使用其他所有权人的航空器。
最低部分产权份额：是指在部分产权项目中按下列要求确定的产权份额：
(1) 对于项目所属的固定翼亚音速飞机，等于或大于飞机价值的十六分之一；
(2) 对于项目所属的旋翼机，等于或大于旋翼机价值的三十二分之一。
代管航空器：是指参加完全产权或部分产权项目并在航空器代管人运行规范中列出的航空器。在完全产权项目中，所有权人对航空器拥有全部产权；在部分产权项目中，应当有部分产权所有权人对其拥有至少一个最低部分产权份额，并将之包括在该项目的航空器干租交换协议中。
代管服务：是指航空器代管人按照本规则中的适用要求向所有权人提供的管理及航空专业服务，该种服务工作至少包括航空器运行安全指导材料的建立和修订工作，以及针对以下各项所提供的服务：
(1) 代管航空器及机组人员的排班；
(2) 代管航空器的维修；
(3) 为所有权人或代管人所使用的机组人员提供训练；
(4) 建立和保持记录；
(5) 制定和使用运行手册和维修手册。
2007 年 X 月 X 日 -81-
CCAR-91R2 一般运行和飞行规则
航空作业：使用航空器进行专业服务的航空器运行，如农业、建筑、摄影、测量、观察与巡逻、搜寻与援救、空中广告等。
A类性能旋翼机：对于运输类旋翼机，是指发动机和系统按照CCAR-29部的规定具有隔离设计特性的多发旋翼机，并且可以在关键发动机失效的情况下进行预订的起飞和着陆运行，即如果发动机失效发生，可以确保足够的指定高度范围和足够的性能来继续安全飞行。
B类性能旋翼机：对于运输类旋翼机，是指不完全符合A类标准的单发或者多发旋翼机。如果发动机失效发生，B类旋翼机不能确保保持高度的能力，并且应当采取非预订的着陆。
附录B II类运行的手册、仪表、设备和维修
1 II类手册
(a) 手册批准的申请。申请批准II类手册或其修订的申请人，应当向局方提交建议的手册或修改页。当该申请同时要求对其II类运行进行评审时，申请书应当包括下列内容：
(1) 航空器的位置和进行演示的地点；
(2) 开始演示的日期(至少要在提交申请书10天以后)。
(b) 手册的内容。II类手册应当包括下列内容：
(1) 申请II类运行的航空器的登记号、厂家和型号；
(2) 本附录第4条规定的维修方案；
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一般运行和飞行规则(50)
