2)空中客车公司的服务通告 A310-33-2015 R 5
3)空中客车公司的服务通告 A310-33-2025
4)空中客车公司的服务通告 A300-33-6010 R 1
5)空中客车公司的服务通告 A300-33-6011 R 3
6)空中客车公司的服务通告 A300-33-6013
7)空中客车公司的服务通告 A300-33-6020
8)A300飞行手册临时修正 N°TR 3.02.00/10
9)A310飞行手册临时修正 N°TR 3.02.00/7
10)法国 AD 89-107-096(B)R3
四. 原因、措施和规定
CAD1993-MULT-07 ／39-0966
当正常供电中断时，如果应急灯系统电门放在ARM位，应急灯系统应能自动工作；使得，当起落架操纵手柄保持在UP/ NEUTRAL位，则3分钟后该系统局部地停止工作，或者可将电门置于DISARM位来部分解除该系统工作。为满足上述两种功能之一，依据各自的服务通告完成以下改装工作:
(一)对A310型飞机
在下一次飞行前，按照SB A310-33-2015 R5来改装应急灯系统。另外，SB A310-33-2025(改装1002)也是能满足本指令要求的等效方法，同时在此情况下，临时修正3.02.00/7必须在下一次飞行前插入飞行手册。
(二)对A300-600型飞机
在下一次飞行前，按照SB A300-33-6011 R3来改装应急灯系统。另外，SB A300-33-6013(改装7738)或SB A300-33-6020 (改装1002)也是能满足本指令要求的等效方法，同时在此情况下，临时修正
3.02.00/10必须在下一次飞行前插入飞行手册。
五. 生效日期：1993年 4月 20日
六. 颁发日期：1993年 4月 15日
七. 联系人： 郭奕柏
民航华东管理局适航处
(021)2687788-6120
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1993-S365-01 修正案号：39-0967
一. 标题：检查主旋翼变矩操纵杆衬套
二. 适用范围：
装有序列号小于100-000，件号为P/N365 A31-1998-02其上无 “X”标志的变矩操纵杆的SA365N和N1及AS365N2型直升机
三. 参考文件：
1.DGAC AD 92-181-032(B)R1
2.法国欧洲直升机公司 AS365N服务通告 NO62.11R1
四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1992-S365-02，39-0847
为了防止由于变矩操纵杆或变矩操纵杆螺栓的失效而使桨矩操纵失控，除非已事先完成外，必须完成下列工作:
1.自本指令生效之日起50飞行小时内，按已提供的法国欧洲直升机公司AS365N服务通告NO62.11R1中1.c.1段所述要求，对变矩操纵杆实施检查；
2.A)如果操纵杆衬套符合要求，按上述服务通告1.c.2.a段的要求实施检查并可恢复飞行。
B)如果操纵杆衬套不符合要求，在完成本指令第1条的要求后的300飞行小时内，按上述服务通告1.c.2.b段折说明，更换变矩操纵杆
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