3.波音文件：老龄飞机服务通告 D6-38505，RF，737-结构改装和检查方案
四. 原因、措施和规定 为防止飞机结构性能的降低，要求完成下述工作：
A.按本指令B节中规定的时间完成在波音文件D6-38505，老龄飞机服务通告，结构检查和改装方案，1992年4月23日，Rev.F.中的第4部分和附录A.4和B.4所要求的检查。对于以后每次检查的间隔不应超过在波音文件中规定的时间。
B.包括在波音文件D6-38505 Rev.F中第4部分和附录A.4和B.4检查的昀大首次检查时间应是本指令B节中1.或2.规定的时间，以后到时间为准。
1.对于在波音文件中所规定的开始检查时间应从总的飞行循环
CAD1993-B737-05／39-0997
或使用时间作为飞机的相应累计时间。
2.在波音文件中规定的检查时间周期计算是从本指令生效后15个月。
注：本指令中的检查周期定义是：当要求开始检查本指令的B.1.节的时间已经接近或已经超过，为了完成首次检查所允许的周期。
C.如果按本指令要求检查的结果，发现任何不符合服务通告表明的状态，在下次飞行以前必须完成在服务通告中规定的相应纠正措施。
D.完成相应服务通告的改装，可以终止本指令A节每次检查要求。
E.完成本指令可采用能保证安全的替代办法或调整完成的时间，但必须得到适航当局的批准。
五. 生效日期：1993年5月29日
六. 颁发日期：1993年5月28日
七. 联系人： 边振海 民航华北管理局适航处 4562158
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1993-MULT-12 修正案号：39-0998
一. 标题：改装 GTCP85系列的 APU
二. 适用范围： 所有装有件号为968095-X，3604604-X，3606982-1或3842072-1，-2，-3整体铸造涡轮盘的GTCP85系列APU的飞机
三. 参考文件：
1.FAA
AD 93-07-13 修正案 39-8545
2.GArrett服务通告 GTCP85-49-5700 (1987年 7月 20日) R1-(1988年 10月 6日) R2，(1989年 8月 31日)
3.Garrett服务通告 GTCP85-49-A6706 (1992年 12月 7日)
四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1993-B737-04，39-0982
为了防止涡轮罩环碎片飞出APU打穿APU舱从而降低整个APU舱的防火性，除非已事先完成，要求完成以下工作:
1.对于飞行中可以使用的GTCP85系列的APU，在本指令生效后24个月内完成本指令中1(1)或1(2)中要求的内容。
(1)根据1987年7月20日颁发的Garrett服务通告GTCP85-49-5700，或1988年10月6日颁发的该通告的第一次修改版，或
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本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 10(27)
