I．如符合下述条件之一者，本指令A或B中的限制要求可以从飞行手册中取消:
(1)按CAD89-C130-01的要求进行了检查而未发现裂纹现象。
CAD1993-C130-01 ／39-0962
(2)发现的裂纹已按本指令C段的要求进行了修理。
(3)按本指令中C、D、E或F段的要求进行了检查，且未发现裂纹现象。
(4)按本指令中C、D、E或F段的要求检查中发现裂纹，但是已按本指令H段的要求进行了修理。
J．完成本指令可采用能保证安全的替代办法或调整完成的时间，但必须得到适航当局的批准。
五. 生效日期：1993年 4月 15日
六. 颁发日期：1993年 4月 14日
七. 联系人： 边振海 民航华北管理局适航处 4562158
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1993-MULT-01R1 修正案号：39-0963
一. 标题：检查前起落架减震支柱的底部
二. 适用范围： A310和A300-600型飞机
三. 参考文件： DGAC适航指令 92-274-140(B)R1
四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1993-MULT-01，39-0924
通过对疲劳强度试验期间在件号为C62037减震支柱底部发现的破损的分析，表明有必要加强件号为C62037和C62037-1的减震支柱寿命期限。为防止这部分裂开而导致着陆时前起落架减震能力的降低，必须完成以下工作:
(一)在累积到24000个起落前或者在12000个起落内(以后到值为准)更换前起落架底部，但累积总数不能超过36000个起落。
注:本指令所规定的数值(起落次数)仅指前起落架本身的数值，不是所对应飞机的数值。
五. 生效日期：1993年 4月 17日
CAD1993-MULT-01R1 ／39-0963
七. 联系人： 郭奕柏 民航华东管理局适航处 (021)2687788-6120
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1992-A310-06R1 修正案号：39-0964
一. 标题：检查液压绿系统的排放系统并且更换绿液压泵凸缘上的发动机附件齿轮箱封圈
二. 适用范围： 装有普惠公司涡扇发动机的A310-222型飞机
三. 参考文件：
1)空中客车公司的服务通告 A310-72-2018
2)空中客车公司的服务通告 A310-72-2022
3)法国
AD 92-231-136(B)R1
四. 原因、措施和规定
为防止因绿系统液压泵的轴封严故障使液压油泄漏进发动机附件齿轮箱，污染发动机的滑油系统，从而可能导致发动机停车,并使非加程飞行飞机的相应发电机失效，或使加程飞行飞机的备用发电机失效。自本指令生效之日起，必须进行以下检查和改装:
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 10(4)
