2．
按初始颁发的SB或R1或R2完成修理或改装的，按SB修改版6、7、8、9、10或11要求用X光检查E-F窗框。初始检查应在1982年5月21日后2750循环，或修理或改装后累计10000循环前，以后到为准。重复检查间隔不应超过5500循环。
3．按SB修改版3、4、5、6、7、8、9、10或11要求完成修理或改装的及已完成改装未使用涡流探伤以证实结构没有裂纹的，通过打开2号活动窗对E-F窗框的外部加强板和暴露部分进行详细目视检查是否裂纹。初始检查应在1982年5月21日后2750循环，或修理或改装后累计17750循环前，以后到为准。重复检查间隔不应超过5500循环。
4．按SB修改版9或10完成修理或改装的，对所有窗框紧固件孔的边缘表面进行目视检查。初始检查不应超过本指令生效后2750循环。
5．按SB修改版3、4、5、6、7、8、9、10或11完成改装的及用SB修改版6、7、8、9、10或11中要求的涡流探伤证实结构无裂纹，通
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过打开2号活动窗对E- F窗框进行详细目视检查。初始检查应在本指令生效后3300循环，或安装搭接板后24000循环，以后到为准。重复检查间隔不应超过5500循环。
C．按下列飞机状况，按B707型飞机波音服务通告2983，检查E-F窗框是否有裂纹。
1．未完成波音服务通告的，或按初始颁发的SB或R1、R2、R3或R4完成修理或改装的，要按SB修改版5或6要求用X光检查E-F窗框。初始检查应在本指令生效后1650循环，或累计飞行11650循环前，以后到为准。重复检查间隔不应超过3300循环。
2．按SB修改版5或6完成修理的及结构上有裂纹的，按SB修改版5或6要求用X光检查E-F窗框和详细目视检查外部搭接板。初始检查应在本指令生效后1650循环，或修理后累计16650循环前，以后到为准。重复检查间隔不应超过3300循环。
3．按SB修改版5或6完成改装的及结构上无裂纹的，按SB修改版5或6要求用X光检查E-F窗框和详细目视检查外部搭接板。初始检查应在本指令生效后3300循环，或安装搭接板后24000循环，以后到为准。重复检查间隔不应超过6600循环。
D．按下列飞机状况，按B737型飞机波音服务通告737-53-1023，检查E- N窗框是否有裂纹。
1．未完成波音服务通告的，或按初始颁发的SB或R1、R2、R3、R4、R5、R6、R7或R8完成修理或改装的，要按SB修改版9、10或11要求用X光检查E-N窗框。初始检查应在本指令生效后2750循环前，或累计飞行12750循环前，以后到为准。重复检查间隔不应超过5500循环。
2．按SB修改版9、10或11完成修理的及结构上有裂纹的，按SB修改版9、10或11要求用X光检查E-N窗框和详细目视检查外部搭接板。初始检查应在本指令生效后2750循环，或修理后17750循环前，以后到为准。重复检查间隔不应超过5500循环。
3．按SB修改版9、10或11完成改装及结构上无裂纹的，按SB修改版9、10或11要求用X光检查E-N窗框和详细目视检查外部搭接板。初始检查应在本指令生效后5500循环，或安装搭接板后24000循环，以后到为准。重复检查间隔不应超过11000循环。
E．对有裂纹和紧固件孔边距超差(SHORT EDGE MARGINS)，必须在下次飞行前按本指令的E．1或E．2段和相应服务通告中 “施工说明”要求进行修理。修理后继续执行本指令A．B．C和D段所要求的检查。
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本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 10(15)
