NNC.3.34 D6-27370-8Q8-SCA 2000/09/29
AIR CONDITIONING SMOKE/FUMES
状况：发现空调系统冒浓烟/出现异味。氧气面罩和防烟眼镜（如需要）............戴上机组通讯（如需要）.................建立再循环风扇电门...................关
[排除可能的烟源。]
如冒烟停止：
保持再循环风扇电门在关位继续飞行。
如冒烟继续：隔离活门电门.................关闭右组件电门...................关
如冒烟停止：保持右组件电门在关位和隔离活门电门在关闭位继续飞行。
如冒烟继续：右组件电门.................自动左组件电门..................关
如冒烟停止：
保持左组件电门在关位和隔离活门电门在关闭位继续飞行。如冒烟继续：
左组件电门................自动
计划到最近合适的机场着陆。
如需要，完成排烟检查单。
NNC.3.36 D6-27370-8Q8-SCA 2000/09/29
AIRSPEED UNRELIABLE
状况：俯仰姿态与当前飞行阶段、高度、推力和重量不一致或出现噪
音和/或低频抖动。如怀疑指示空速有问题，交叉检查由惯导和飞行管理计算机提供的地速和风向风速，以判断空速的准确性。
注：空速指示错误或不可靠可能是由于静压系统被阻塞或冻结，或雷达罩严重损坏或脱落引起。
飞机姿态/推力..................调整保持对飞机的控制。有关姿态和推力的内容在本检查单“性能—飞行中”一节内查找。
空速管加温 .................检查接通马赫/空速指示................交叉检查
CONFIGURATION WARNING
状况：将推力手柄前推至起飞功率时发出断续的警告喇叭声，或是飞行中发出稳定的警告喇叭声。
确保飞机形态正确。
NNC.3.38 D6-27370-8Q8-SCA 2000/09/29
DITCHING
状况：需要进行水上迫降并撤离旅客。发出遇险信号。判断飞机的位置、方向、速度、高度和当前状况，决定迫降计划和预计接水时间和位置，并发出 “MAYDAY”求救信号。报告机型并请求转报。通知乘务组准备水上迫降并安排旅客尽量靠前坐。耗掉燃油以减小接水速度并增加浮力。计划在迎风面并平行于波浪接水。计划襟翼 40着水，除非需用其它形态着陆。
-------------------------延迟项目------------------------
==> 5000英尺以下声响警告跳开关（P6-3）...............拔出 [防止起落架收上又选择着陆襟翼时警告喇叭响起。] 旅客告示牌.....................接通发动机引气电门....................关 [允许排气活门关闭时使飞机释压。] 增压方式选择器...................人工外流活门电门....................关闭 [防止水进入飞机。] 注：外流活门需 20秒方可关上。 APU电门.......................关近地警告起落架抑制电门............起落架抑制近地警告地形抑制电门..............地形抑制
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NNC.3.40 D6-27370-8Q8-SCA 2000/09/29
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救生衣/安全带/肩带...............穿上扣好客舱准备......................完成证实客舱准备完成。小心：不要打开后登机门或服务门。这些门可能已被部分淹没。最后位置......................发出发送与最后迫降位置有关的所有信息。预习接水后程序：
● 发动机起动手柄均放在关断位。
关闭燃油关断活门，以防燃油从油路破裂处泄漏。
●打开驾驶舱侧窗，确保不会因机舱内外压差阻碍舱门和紧急出口打开。
●开始撤离。
● 以最快速度跑向指定的撤离位置，放出救生筏并开始离机。如燃油量已达最小且接水时飞机没有遭受严重损坏，飞机有望长时间浮在水上。
-------------------------延迟项目-------------------------==> 水上迫降最后阶段（五边）省略正常着陆检查单。起落架.....................收上/关断襟翼...................... /绿灯在高度 500英尺时通知乘务组即将接水；在 50英尺时通知做好防冲撞准备。保持 VREF速度。拉平飞机，以最小下降率接水。拉平前保持每分钟 200-300英尺的下降率。拉平时，柔和地抬机头至 10-12度的接水姿态，调整推力以保持所需空速和下降率。接水时，推力减小至慢车功率。
NNC.3.42 D6-27370-8Q8-SCA 2000/09/29
ELECTRICAL SMOKE/FUMES/ FIRE
状况：发现电气系统冒浓烟/出现异味或着火。
氧气面罩和防烟眼镜（如需要）...........戴上机组通讯（如需要）................建立
再循环风扇电门...................关 [风扇可能成为烟雾/气体源，关掉它。消除烟雾/气体再循环，增加新鲜空气气流。]
如烟源/异味源/火源能确定：电源（受影响的设备）.................关断
如果可能的话，利用驾驶舱或客舱内的电门或跳开关来断开受影响设备的电源。
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NNC.3.44 D6-27370-8Q8-SCA 2000/09/29
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如烟源/异味/着火持续或火源不能确定：汇流条转换电门.................关
[防止不必要的电源转换。]厨房电源电门..................关设备冷却供气/排气电门.............备用
[正常风扇可能成为烟源/异味源，关掉它。] 客舱阅读灯和厨房乘务员工作灯.........接通通知乘务员：
●接通客舱阅读灯
● 接通厨房工作灯。 [在断开客舱荧光灯之前，准备客舱照明。]
客舱设备....................关通知乘务员：
●关断厨房电源电门
●关断客舱荧光灯电门
●关断娱乐系统和 PC电源电门（如安装）
计划在最近合适机场着陆。如需要，完成排烟检查单。
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本文链接地址：B737-800快速检查单(7)
