此页空白
NNC.11.162 D6-27370-8Q8-SCA 2000/09/29
ALL FLAPS UP LANDING
状况：前缘装置和后缘襟翼无法放出。
耗掉燃油以减小接地速度。
调定 VREF40+55海里。
查阅性能章节里有关非正常形态着陆距离的咨询信息。
保持襟翼收上机动飞行速度直到五边。
空速小于襟翼收上机动飞行速度时，限制坡度 15度。
-------------------------延迟项目-------------------------==>下降─进近防冰.........................按需空调/增压 ......................调定高度表/仪表.................调定/交叉检查 N1/空速游标.............检查/调定，VREF40+55 近地警告襟翼抑制电门...............襟翼抑制复飞程序.......................预习
完成除下列项目外的正常复飞程序：
z空速达到襟翼收上机动飞行速度前，限制坡度 15度。
z增速到襟翼收上机动飞行速度。
下页续接上页
-------------------------延迟项目-------------------------==>着陆发动机起动电门....................接通再现.........................检查减速板......................预位/绿灯起落架....................放下/3个绿灯襟翼.......................收上/灯灭系好安全带电门.....................开
ALTERNATE FLAPS OPERATION
状况：襟翼不能收放到与襟翼手柄相一致的位置且无不对称指示。计划襟翼 15着陆。调定 VREF15。如存在以下任何一种情况，调定结冰 VREF =VREF15+10：
z着陆过程中将使用发动机防冰。
z飞行过程中使用了机翼防冰。
z飞行过程中曾遇到过结冰状况且着陆温度低于 10℃。
注：使用备用收放系统放襟翼时，无不对称保护功能。
计划备用方式放襟翼。
[用备用系统将襟翼放到 15约需 2分钟。前缘装置用备用系统放出后就无法收回。前缘装置放出增加的阻力可能使飞机无法到达备降机场。] N1和空速游标.......检查并调定，VREF15或结冰 VREF 近地警告襟翼抑制电门..............襟翼抑制
下页续
NNC.11.164 D6-27370-8Q8-SCA 2000/09/29
接上页
-----------------------延迟项目-------------------------==>着陆备用襟翼主电门（最大 230海里）............预位
将襟翼手柄放到所需位置并按机动飞行速度计划使用备用襟翼位置电门。注：在襟翼放到 10前，前缘襟翼过渡指示灯会一直亮。注：在前缘襟翼过度灯熄灭之前可能需要在琥玻色速度带以内操纵飞机。所有前缘装置将放到全放出位且无法收回，除非襟翼恢复正常工作。
发动机起动电门..................接通再现.......................检查减速板....................预位/绿灯起落架..................放下/3个绿灯襟翼......................15/绿灯
此页空白
NNC.11.166 D6-27370-8Q8-SCA 2000/09/29
ASYMMETRICAL OR NO LEADING EDGE DEVICES
状况：前缘襟翼过渡指示灯亮表明前缘装置不对称或无前缘装置。计划襟翼 15着陆。调定 VREF15+15海里/小时。
空速小于襟翼收上机动飞行速度时，限制坡度 15度。
注：襟翼放出状态下飞行时，不要使用飞行管理计算机燃油预计值。
------------------------延迟项目-------------------------==>下降─进近
防冰.........................按需空调/增压 ......................调定高度表/仪表.................调定/交叉检查 N1/空速游标...................检查/调定 VREF15+15 KNOTS
近地警告襟翼抑制电门...............襟翼抑制
------------------------延迟项目-------------------------==>着陆
发动机起动电门...................接通再现........................检查减速板.....................预位/绿灯起落架...................放下/3个绿灯襟翼....................15/琥珀色灯亮
[前缘装置不对称或未放出时，琥珀色前缘襟翼过渡指示灯亮。此时，在低速琥玻色速度带范围内操纵属正常。]
ASYMMETRICAL TRAILING EDGE FLAPS
状况：选择新的襟翼位置时出现非指令性滚转，并且观察到左右襟翼位置指示有差异。襟翼........................选择将襟翼手柄放到最接近最小实际襟翼位置的卡位。小心：由于无不对称保护功能，不要用备用襟翼电门操纵后缘襟翼。
如襟翼在 15或更大：
调定最小襟翼的 VREF。
如使用 VREF15速度且存在以下任何一种情况，调定结冰
VREF=VREF15+10。
z着陆过程中将使用发动机防冰。
z飞行过程中使用了机翼防冰。
z飞行过程中遇到结冰状况且着陆温度低于 10℃。
如襟翼在 1和 15之间：
调定 VREF40+30。
查阅性能章节有关非正常形态着陆距离的咨询信息。
如襟翼小于 1：
使用无后缘襟翼着陆检查单。
注：襟翼放出状态下飞行时，不要使用飞行管理计算机燃油预计值。
下页续
NNC.11.168 D6-27370-8Q8-SCA 2000/09/29
接上页
------------------------延迟项目-------------------------
==>下降─进近防冰.......................按需空调/增压.....................调定高度表/仪表...............调定/交叉检查 N1/空速游标.................检查/调定，
按需使用 VREF或结冰 VREF 近地警告襟翼抑制电门.............襟翼抑制
------------------------延迟项目-------------------------
==>着陆发动机起动电门..................接通再现.......................检查减速板...................预位/绿灯起落架.................放下/3个绿灯襟翼.................... /绿灯
AUTO SLAT FAIL
状况：自动缝翼失效指示灯亮表明自动缝翼系统失效。飞行中机组无需采取措施。
FEEL DIFFERENTIAL PRESSURE 中国航空网 www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：B737-800快速检查单(19)
