NNC.3.102 D6-27370-8Q8-SCA 2000/09/29
WING ANTI-ICE VALVE OPEN
状况：飞行中机翼防冰左活门开和/或右活门开灯保持明亮蓝色表明相关的机翼防冰活门位置与机翼防冰电门位置不一致。活门打开如全温大于 10℃或无可见水汽：隔离活门电门...................关闭组件电门（受影响的一侧）...............关 [导致工作的组件在襟翼收上飞行期间工作于高流量。] 发动机引气电门（受影响的一侧）............关活门关闭机翼防冰电门.....................关避开结冰条件。
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NNC.11.104 D6-27370-8Q8-SCA 2000/09/29
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自动驾驶脱开....................NNC.4.1自动油门脱开....................NNC.4.1 此页空白
NNC.11.106 D6-27370-8Q8-SCA 2000/09/29
AUTOPILOT DISENGAGE
状况：自动驾驶灯红色闪亮和声响提示表明自动驾驶已脱开。人工操纵飞机或重新接通自动驾驶。
AUTOTHROTTLE DISENGAGE
状况：自动油门灯红色闪亮表明自动油门已脱开。人工控制推力或重新接通自动油门。
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NNC.11.108 D6-27370-8Q8-SCA 2000/09/29
目录
ACARS监控组件失效或显示组件失效..........NNC.5.1
ACARS电源失效...................NNC.5.1
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NNC.11.110 D6-27370-8Q8-SCA 2000/09/29
ACARS MU FAIL OR DU FAIL
状况：航空无线电通讯寻址系统不工作。用正常的航空无线电语音程序进行报告。
ACARS ELECTRICAL POWER LOSS
状况：失去飞机交流电源。注：航空无线电通讯寻址系统自动转成语音方式（数据方式不工作）。
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NNC.11.112 D6-27370-8Q8-SCA 2000/09/29
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电瓶放电....................NNC.6.1 驱动装置....................NNC.6.1 电气......................NNC.6.1 电气冒烟/异味/着火...............NNC.6.2 两台发动机发电机失效..............NNC.6.4 电源断开....................NNC.6.5 备用电源断开..................NNC.6.6 转换汇流条断开.................NNC.6.6 变压整流器组件.................NNC.6.6
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NNC.11.114 D6-27370-8Q8-SCA 2000/09/29
BATTERY DISCHARGE
状况：电瓶放电灯亮表明电瓶电门在开位时探测到电瓶过度放电。注：充满电的电瓶最少可提供 60分钟的备用电源。
驱动装置
DRIVE
状况：发电机驱动灯亮表明相关的发电机驱动装置故障。发电机驱动装置脱开电门..............脱开瞬时保持在脱开位。 [防止发电机驱动装置损坏。] APU（如可用）..............起动/接通汇流条
电气
ELEC
状况：电气灯亮表明直流或备用电源系统存在故障。注：电气灯只有在地面时才会亮。
ELECTRICAL SMOKE / FUMES / FIRE
状况:发现电气系统冒浓烟/有异味/着火。
氧气面罩和防烟眼镜（如需要）...........戴好机组通讯（如需要）................建立
再循环风扇电门....................关 [排除风扇作为可能烟源/异味源。停止烟雾/异味循环并且增大新鲜空气流量。]
如烟源/异味源/火源确定：电源（受影响设备）.................关断如果可行，使用驾驶舱或客舱内的电门或跳开关来关断受影响设备的电源。
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NNC.11.116 D6-27370-8Q8-SCA 2000/09/29
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如冒烟/异味/着火持续或源头不能确定：汇流条转换电门..................关
[防止不必要的电源转换。] 厨房电源电门...................关设备冷却供气/排气电门..............备用
[正常风扇可能成为烟源/异味源，关掉它] 客舱阅读灯和厨房乘务员工作灯..........接通通知乘务员：
●打开客舱阅读灯
●打开厨房工作灯。 [在断开客舱荧光灯之前，准备客舱照明。]
客舱设备....................关通知乘务员：
●关断厨房电源电门
●关断客舱荧光灯电门
●关断娱乐系统和 PC电源电门（如安装）
计划在最近合适机场着陆。
如需要，完成排烟检查单。
LOSS OF BOTH ENGINE DRIVEN GENERATORS
状况：所有转换汇流条断开灯、电源断开灯和发电机断开汇流条灯亮表明两台发动机驱动的发电机均失效。注：高度 30,000英尺以上，如主油箱燃油泵不工作，可能出现推力衰减或发动机熄火现象。
发动机发电机电门..................接通如仅一个电源断开灯灭： APU（如可用）..............起动/接通汇流条如两个电源断开灯保持亮：如 APU可用：汇流条转换电门..................关 [防止恢复电源时电路负载过大。] 液压电动泵电门..................关
[防止恢复电源时电路负载过大。] 注：高度 25,000英尺以上，不建议作 APU起动尝试。 APU.................起动/接通汇流条
[两个汇流条都断开时，建议只作一次 APU起动尝试。多次起动会降低备用电源能力。] 汇流条转换电门.................自动电动液压泵电门............接通（一次一个） [防止电路高峰负载。]
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NNC.11.118 D6-27370-8Q8-SCA 2000/09/29
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如两个主姿态显示不工作： IRS方式选择器..................姿态位保持机翼水平，恒速直线飞行直到姿态显示恢复（大约 30秒）。磁航向.......................输入 [航向可在位置起始页面输入，也可通过选择航向/状态位由顶板的惯导显示组件输入。] 如两个电源断开灯保持亮：避开结冰条件。注：在结冰条件下飞行可能造成飞行仪表指示错误。计划到最近合适的机场着陆。注：充满电的电瓶最少可提供 60分钟备用电源。
SOURCE OFF
状况：电源断开灯亮表明相关的转换汇流条不是由最后选择的电源供电。发动机发电机电门.................接通如电源断开灯保持亮： APU（如可用）.............起动/接通汇流条
STANDBY POWER OFF
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本文链接地址：B737-800快速检查单(13)
