曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
b) 在多机组运行中行使仪表等级的权利；和
c) 在要求有副驾驶员操作的飞机上担任副驾驶。
2.5.2.2 在唯一驾驶员运行的飞机上行使仪表等级权利之前，执照持有人必须演示在仅参照仪表的唯一驾驶员运行中担任机长的能力，并且满足2.7.1.2段规定的与飞机类别相应的技能要求。
a) 识别并且管理威胁和差错；
注：运用威胁和差错管理原则的有关材料载于《空中航行服务程序 —— 培训》（PANS-TRG，Doc 9868号文件）第3章附篇C和《人的因素训练手册》（Doc 9683号文件）第II部分第2章。
2.5.2.3 在唯一驾驶员运行的飞机上行使商用驾驶员执照权利之前，执照持有人必须：
a) 完成70小时作为飞机机长的飞行时间，或至少10小时作为机长的飞行时间，其余必需的附加飞行时间是在监督之下担任机长；
b) 在各种情况下，在飞机限制范围内平稳而准确地手动操纵飞机，以确保圆满地完成各项程序或动作； 23/11/06 2-14
第 2 章 附件 1—人员执照的颁发
2.6 航线运输驾驶员执照
b) 完成20小时作为机长的转场飞行时间，或至少10小时担任机长和10小时在监督之下担任机长，包括一次总距离至少为540公里（300海里）的转场飞行，飞行过程中必须在两个不同机场作全停着陆；和
2.6.1 颁发与飞机、直升机和动力升空器
类别相应执照的一般要求
2.6.1.1 年龄
c) 符合2.4.1.2、2.4.1.3、2.4.3.1.1（2.4.3.1.1.1 a) 除外）和2.4.3.2规定的与飞机种类相应的商用驾驶员执照要求。
申请人必须年满21周岁。
2.6.1.2 知识
注1：当缔约国向多机组驾驶员执照持有人授予唯一驾驶员运行权利时，可以通过在多机组驾驶员执照上签注，或者通过颁发飞机类别的商用驾驶员执照，来记录这些权利。
2.6.1.2.1申请人必须至少在下列科目中演示与授予航线运输驾驶员执照持有人的权利相适应，并且与预期包括在执照内的航空器类别相符的知识水平：
航空法
注2：执照持有人年满65周岁后，按2.1.10规定对执照的某些权利予以削减。
a) 与航线运输驾驶员执照持有人有关的规章条例；空中规则；相应的空中交通服务措施和程序；
2.5.3 经历
飞机、直升机和动力升空器航空器的一般知识
2.5.3.1 申请人必须在批准的训练课程中，作为进行和不进行实际与模拟飞行的驾驶员完成至少240小时的飞行时间。
b) 电气、液压、增压和航空器其他系统的一般特性和限制，包括自动驾驶仪和增稳飞行操纵系统；
c) 航空器动力装置的工作原理、操作程序和使用限制；大气条件对发动机性能的影响；飞行手册或其他相应文件中的有关操作资料；
2.5.3.2 实际飞行经历必须至少包括2.3.3.1的经历要求，从意外情况改出的训练、夜间飞行和仅参照仪表的飞行。
d) 有关类别航空器的使用程序和限制；根据飞行手册中的有关操作资料，大气条件对航空器性能的影响；
2.5.3.3 申请人除了满足2.5.3.2的规定之外，还必须在经审定需要最小机组至少为两名驾驶员操纵的涡轮发动机飞机上或者在颁照当局根据附录3第4段为此目的批准的飞行模拟训练装置内，获得附录3规定的高级合格能力级别所要求的经历。
e) 相应的航空器设备和系统的使用及可用性检查；
f) 飞行仪表；罗盘、转弯和增速误差；陀螺仪表，其使用限制和进动效应；各种飞行仪表和电子显示装置发生故障时采取的措施和程序；
2.5.4 飞行训练
2.5.4.1 申请人必须完成2.5.3规定的包含经历要求在内的批准训练课程。
g) 适合于航空器机体、系统和动力装置的维修程序；
2.5.4.2 申请人必须接受附录3所述的所有胜任能力单元的带飞训练，达到为颁发多机组驾驶员执照要求的水平，包括按照仪表飞行规则驾驶飞机所要求的胜任能力单元。
h) 对于直升机和动力升空器，传动装置（传动齿轮系）（如适用）；
飞行性能、计划和装载 2-15 23/11/06
附件 1—人员执照的颁发 第 2 章
i) 装载及质量分布对航空器操纵、飞行特性和性能的影响；重量和平衡计算；
j) 起飞、着陆和其他性能数据，包括巡航控制程序的使用和实际运用；
k) 飞行前准备和航路飞行计划；空中交通服务飞行计划的准备和申报；相应的空中交通服务程序；高度表拨正程序；
l) 对于直升机或动力升空器，外挂载荷对操纵的影响；
人的行为能力
m) 人的行为能力，包括威胁和差错管理的原则；
注：有关设计人的行为能力，包括威胁和差错管理训练大纲的指导材料见《人的因素训练手册》（Doc 9683号文件）。
气象学
n) 航空气象报告、图表和预报的判读与使用；代码和简字；飞行前和飞行中气象资料的使用和获得气象资料的程序；测高法；
o) 航空气象学；有关地区影响航空的气象要素的气候学；气压系统的移动；锋面结构和影响起飞、航路和着陆条件的重要天气现象的起源及特征；
p) 结冰的原因、识别和影响；通过锋区的程序；绕过危险天气；
q) 对于飞机和动力升空器，高空气象学的实践，包括天气报告、图表和预报的判读与使用；急流；
领航
r) 空中领航，包括航图、无线电导航设备和区域导航系统的使用；远程飞行的特殊导航要求；
s) 航空器操纵和导航所必需的航空电子设备和仪表的使用、限制和可用性；
t) 离场、航路、进近和着陆各飞行阶段所用的导航系统的使用、精确度和可靠性；无线电导航设备的识别；
u) 自主式和参照外部导航系统的原理和特性；操作机载设备；
操作程序
v) 在运行效绩方面运用威胁和差错管理的原则；
注：运用威胁和差错管理原则的有关材料载于《空中航行服务程序 —— 培训》（PANS-TRG，Doc 9868号文件）第3章附篇C和《人的因素训练手册》（Doc 9683号文件）第II部分第2章。
w) 航空文件，如《航行资料汇编》、《航行通告》、《航空代码和缩略语》的理解与使用；
x) 预防和应急程序；安全措施；
y) 载运货物和危险品的操作程序；
z) 旅客安全简介的要求和做法，包括在上、下航空器时应遵守的预防措施；
aa) 对于直升机和（如适用）动力升空器，带油门的缓慢垂直下降；地面共振；后行桨叶失速；动力侧滚翻转和其他操作危险；与目视气象条件飞行相关的安全程序；
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
附件1--人员执照的颁发(14)
