曝光台 注意防骗
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- 顶板4
- 维护面板4
- ECAM 5
- 警告和警戒13
- 备忘显示15
70.98 供电
CNW ALL
A319/A320/A321 动 力 装 置 1 . 70.10 P1
飞行机组操作手册 发动机 顺序020 修改 28
概述
CFM 56-5B 发动机是高函道比涡轮风扇发动机
说明
- 低压LP 压气机/涡轮
低速转子N1 包含一个前风扇单级以及一个四级低压压气机它与一个四级低压
涡轮相连
- 高压HP 压气机/涡轮
高速转子N2 包含一个九级高压压气机它与一个单级高压涡轮相连
- 燃烧室
环形燃烧室安装有20 个燃油喷嘴和2 个点火器
- 附件齿轮箱
附件齿轮箱位于风扇匣的底部接收来自水平高压转子驱动轴的扭力并驱动安装在齿轮箱
上的附件
CNW ALL
A319/A320/A321 动 力 装 置 1 . 70.20 P1
飞行机组操作手册 FADEC 顺序005 修改 23
概述
每台发动机装有一部FADEC 全权数字式发动机控制系统
FADEC 也称作电子控制装置ECU 是实施完整的发动机管理的数字式控制系统
FADEC 有双通道余度一个通道处于工作状态一个处于备用状态
如果一个通道失效另一个则自动地进入控制
系统有一台磁交流发电机提供内部供电
FADEC 位于风扇匣上
用于发动机管理的飞机数据由发动机接口组件EIU 发送至FADEC
CNW ALL
A319/A320/A321 动 力 装 置 1 . 70.20 P2
飞行机组操作手册 FADEC 顺序105 修改 24
CNW ALL
A319/A320/A321 动 力 装 置 1 . 70.20 P3
飞行机组操作手册 FADEC 顺序001 修改 23
功能
FADEC 系统执行下列功能
燃气发生器的控制
• 燃油流量的控制
• 加速和减速计划
• 可变引气活门和可变定子叶片程序
• 涡轮间隙的控制
• 慢车设置
防止发动机超过极限
• 防止N1 和N2 超速
• 发动机起动过程中监控EGT
功率管理
• 发动机额定推力的自动控制
• 推力参数极限的计算
• 随推力手柄位置改变而变化的发动机功率的人工管理
• 自动功率管理自动推力需求
发动机自动起动顺序
• 控制
- 起动活门开/关
- 高压燃油活门
- 燃油流量
- 点火开/关
• 监控N1 N2 燃油流量和EGT
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
A319/A320/A321 飞行机组操作手册 FCOM 2(99)
