曝光台 注意防骗
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(D) EGT超限
如果EGT 超过950 在它的最大值处显示一红色标记再次起飞后或通过MCDU
做维护后它即消失
高压转子速度N2
数字正常为绿色起动过程中它们在灰色的背景上呈绿色
当N2 大于105 时指示变成红色同时一个红色的叉出现在旁边
当N2 值降级时如果两个N2 传感器都失效最后一位数字变成琥珀色且上面划有短划线
CNW ALL
A319/A320/A321 动 力 装 置 1 . 70.90 P9
飞行机组操作手册 控制器和指示器 顺序118 修改 33
燃油流量
这些数字是绿色的
注如果系统探测到FADEC-DMC数据总线上的N1 N2 EGT和燃油流量的值与相应的显示
值之间存在差异在受影响的参数下面出现一个琥珀色的CHECK 检查字样
IDLE 慢车指示
当两台发动机都在慢车时该字样以绿色显示它闪10 秒钟然后稳定显示
CNW ALL
A319/A320/A321 动 力 装 置 1 . 70.90 P10
飞行机组操作手册 控制器和指示器 顺序107 修改 28
辅助参数
正常状态
一个发动机短舱温度高于240
CNW ALL
A319/A320/A321 动 力 装 置 1 . 70.90 P11
飞行机组操作手册 控制器和指示器 顺序005 修改 23
已耗燃油
绿色数字表示由FADEC 计算的已耗燃油
当在地面起动发动机时主电门开它会重置
当发动机关车时它被冻结在最后的数值直至下一次发动机起动ECAM巡航页面也显
示该值
如果失去燃油流量数据超过一分钟导致已耗燃油指示不精确那么最后两位数字上划有短
划线
滑油量
指针和数字正常为绿色
当滑油量低于3 夸脱减少或高于5 夸脱增加时指示跳动
滑油压力
指针和数字正常为绿色
数字式指示在下列情况下跳动
- 滑油压力超过90 PSI 增大或85 PSI 减小
- 滑油压力低于16 PSI 减小或20 PSI 增大
如果滑油压力低于13 PSI 指示变成红色同时ECAM 上出现警告信息
滑油温度
这些数字正常为绿色
超过140 增大或135 减小时它们跳动
如果温度超过下列数值它们变成琥珀色同时ECAM 上出现警告信息
- 140 超过15 分钟或
- 155 不延迟
VIB 振动
指示为绿色
N1 振动大于6 时指示跳动
N2 振动大于4.3 时指示跳动
ECAM 巡航页面上也有这些数字显示
注MCDU程序可使咨询临界值减小至上一次飞行中达到的振动水平
如果这个功能被激活N1 和N2 振动指示分别在低于6 和4.3 时就跳动
CNW ALL
A319/A320/A321 动 力 装 置 1 . 70.90 P12
飞行机组操作手册 控制器和指示器 顺序105 修改 23
滑油滤堵塞
如果通过主滑油回油过滤器后出现过大压力损失CLOG 堵塞以琥珀色显示
燃油滤堵塞
如果通过燃油过滤器后出现过大压力损失CLOG 以琥珀色显示
点火
起动过程中IGN 点火以白色显示
当相应的点火器点火时字母A B 或AB 以绿色显示
起动活门位置
绿色活门完全打开
绿色活门完全关闭
发动机引气压力
绿色数字显示预冷器上游的引气压力
当压力下降低于21psi 且N2 10 时或在超压情况下它们变为琥珀色
短舱温度
若至少一个短舱温度高于240 则屏幕显示两个短舱的温度
高于240 的短舱温度呈绿色跳动
在起动过程中点火指示代替这些温度
CNW ALL
A319/A320/A321 动 力 装 置 1 . 70.90 P13
飞行机组操作手册 控制器和指示器 顺序110 修改 36
警告与警戒
发动机/警告显示故障名称
条件
音响
警告
主警
告灯
调出的
系统显
示页面
局部
警告
受抑制
的飞行
阶段
ENG DUAL FAILURE 双发动机失效
伴有发电机
故障灯和组
件故障灯
无
ENG 1(2) OIL LO PR 1/2 发滑油低压
滑油低压由滑油压力电门在13 PSI 时触发
连续重
复谐音 主警告
1,10
ENG STALL 发动机喘振
无
ENG 1(2) HP FUEL VALVE 1/2 发高压燃油活门
高压燃油活门在关闭位失效
3,4,5,
7,8
ENG 1(2) START FAULT 1/2 发起动故障
由于下列原因导致的起动故障
• 无点火或
• 发动机喘振或超温大于725 或
• 起动机时间超限或
• 推力手柄不在慢车位或
• 起动气压低
3,4,5,
6,7,8
ENG 1(2) START VALVE FAULT 1/2 发起动活门故障
位置不一致
伴有中央操
纵台上发动
机面板上的
故障灯
起动机时
间超限情况
除外
3,4,5,
7,8
ENG 1(2) THR LEVER DISAGREE(1/2 发推力手柄不一致)
一个推力手柄的两个解析器之间不一致 4,5,8
ENG 1(2) OIL HI TEMP 1/2 发滑油高温
滑油温度在140 和155 之间超过15 分钟或滑油温度
高于155
ENG 1(2) FADEC FAULT 1/2 发FADEC 故障
两个通道都失效
4,5,7,8
ENG 1(2) LOW N1 1/2 发N1 低
起动时无N1 转速
单谐音 主警戒
发动机
4,5,6,7,
8,9,10
ENG THRUST LOCKED 发动机推力锁定
在意外断开自动推力或通过FCU按钮断开后5 秒内未
移动推力手柄
单谐音
每5 秒
主警戒
每5 秒
1,2,3,4,
8,9,10
ENG FLEX TEMP NOT SET 发动机灵活温度未设
MCDU 上未输入灵活温度
1,4,5,6,
7,8,10
ENG 1(2) FADEC HI TEMP 1/2 发FADEC 高温 3,4,5,
7,8
ENG TYPE DISAGREE 发动机类型不一致
两台发动机之间的额定推力存在差异
单谐音 主警戒
无
无
3 到10
CNW ALL
A319/A320/A321 动 力 装 置 1 . 70.90 P14
飞行机组操作手册 控制器和指示器 顺序146 修改 35
发动机/警告显示故障名称
条件
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
A319/A320/A321 飞行机组操作手册 FCOM 2(104)
