曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
告
CNW ALL
A319/A320/A321 导 航 1 . 34. 70 P13
飞行机组操作手册 近地警告系统 顺序105 修改32
TERRON ND 导航显示上的地形按钮
这些按钮位于ECAM 的每一侧每一个按钮控制这一侧的地形显示
ON 若下列条件满足地形显示在ND 上
- TERR 按钮选择接通并且
- TERR FAULT 地形故障灯不亮
ON灯亮
OFF 在导航显示上不显示地形数据
注• 当TERR ON ND 没有选择接通时如果地形意识显示TAD 模式产生警戒或警告
地形数据自动显示在导航显示上参见由TAD模式引起的EGPWS 特殊警戒和警告
并且TERR ON ND 按钮上的ON灯亮
• 为了区别地形和天气显示地形显示从中间向ND的两边扩散
CNW ALL
A319/A320/A321 导 航 1 . 34. 70 P14
飞行机组操作手册 近地警告系统 顺序101 修改27
警告及警戒
发动机/警告显示故障名称
条件
音响
警告
主警
告灯
调出的
系统显
示页面
局部
警告
受抑制
的飞行
阶段
GPWS FAULT GPWS 故障 GPWS 系
统故障灯
1,3,4,5,
8,9,10
GPWS TERR DET FAULT
GPWS 地形探测故障
增强型地形探测功能不工作基本的GPWS 模
式1 至5 仍然工作
单谐音 主境界 无
GPWS 地
形故障灯
1,3,4,5,
8,10
备忘显示MEMO DISPLAY
当GPWS LDG FLAP3 近地警告着陆襟翼3 按钮在ON位时GPWS FLAP3 显示为绿色
当GPWS FLAP MODE按钮在OFF 位时GPWS FLAP MODE OFF 近地警告系统襟翼模式
关显示为绿色
在空中当飞机位置精确度由FMS 提供不足以使增强型TCF 和TAD 工作时将出现绿
色的TERR STBY 地形备用信息这些模式在TERR STBY 备忘信息消失后才可用如
果选择当TERR STBY 备忘信息触发时ND 上的地形数据显示被自动拒选
CNW ALL
A319/A320/A321 导 航 1 . 34. 80 P1
飞行机组操作手册 TCAS 顺序100 修改33
说明
概述
TCAS 交通警报和防撞系统有以下功能
- 探测在其邻近区域飞行的任何装有应答机的飞机
- 显示潜在和预测的碰撞目标
- 发布垂直指令以避免冲突
TCAS 通常独立于地面上的空中交通管制系统
TCAS 探测能力限于在最大范围30 40 海里之内取决于飞机形态和外部条件且在受威胁
飞机以上或以下9900 英尺高度之内飞行的入侵飞机
CNW MSN 0665-1041
适用机号B2356-B2211
A319/A320/A321 导 航 1 . 34. 80 P2
飞行机组操作手册 TCAS 顺序100 修改23
主要部件
系统包括
- 一部单通道TCAS 计算机
- 两个TCAS 天线
- 两部S 模式ATC 应答机一部现用另一部备用
这些应答机可以使
• ATC/TCAS 控制面板和TCAS 计算机交接
• 该飞机和装有TCAS 系统的入侵飞机进行通讯
- 一个ATC/TCAS 控制面板
CNW MSN 0665-1041
适用机号B2356-B2211
A319/A320/A321 导 航 1 . 34. 80 P1
飞行机组操作手册 TCAS 顺序200 修改37
说明
概述
TCAS 交通警报和防撞系统有以下功能
- 探测在其邻近区域飞行的任何装有应答机的飞机
- 显示潜在和预测的碰撞目标
- 发布垂直指令以避免冲突
TCAS 通常独立于地面上的空中交通管制系统
TCAS 探测能力限于在最大范围80 海里之内取决于飞机形态和外部条件且在受威胁飞机
以上或以下9900 英尺高度之内飞行的入侵飞机
CNW MSN 1316-1345
适用机号B2212 B2213
A319/A320/A321 导 航 1 . 34. 80 P2
飞行机组操作手册 TCAS 顺序100 修改23
主要部件
系统包括
- 一部单通道TCAS 计算机
- 两个TCAS 天线
- 两部S 模式ATC 应答机一部现用另一部备用
这些应答机可以使
• ATC/TCAS 控制面板和TCAS 计算机交接
• 该飞机和装有TCAS 系统的入侵飞机进行通讯
- 一个ATC/TCAS 控制面板
CNW MSN 1316-1345
适用机号B2212 B2213
A319/A320/A321 导 航 1 . 34. 80 P3
飞行机组操作手册 TCAS 顺序100 修改23
CNW ALL
A319/A320/A321 导 航 1 . 34. 80 P4
飞行机组操作手册 TCAS 顺序100 修改31
原理
TCAS 询问入侵飞机的应答机从应答机的答复中TCAS 确定每架入侵飞机的
- 相对方位
- 距离和接近率
- 相对高度若可获得C 或S 模式ATC
然后TCAS 计算入侵飞机的轨迹接近的最近点CPA 以及到达CPA所需的预计时间TAU
每次当入侵飞机的相对位置存在碰撞威胁时音响和目视咨询被触发
TCAS 考虑到所有的入侵飞机优化垂直指令以保证足够的轨迹分隔和最小的垂直速度变化
入侵飞机分类
入侵飞机分为四个等级
等级 入侵飞机位置 显示的信息
接近 − 无碰撞威胁
− 入侵飞机在该飞机的邻近
区域横向在6 海里之内
纵向在 ± 1200 英尺之内
− ND 入侵飞机位置
交通咨询TA − 潜在的碰撞威胁
− TAU 约为40 秒
− ND 入侵飞机位置
− 音响信息
决断咨询RA − 真正的碰撞威胁
− TAU 约为25 秒
− ND 入侵飞机位置
− 音响信息
− PFD 垂直指令
• 保持实际垂直速度
预防咨询
或
• 修正垂直速度
修正咨询
其它入侵飞机 − 无碰撞威胁
− 在监视范围内的任何非接
近非TA 非RA的入侵
飞机横向范围30 海里
之内垂直范围参见
1.34.80 P7
− ND 入侵飞机位置
CNW ALL
A319/A320/A321 导 航 1 . 34. 80 P5
飞行机组操作手册 TCAS 顺序150 修改31
TA/RA 临界值
FOR INRO
TCAS 模式
TCAS 有2 种工作模式
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
A319/A320/A321 飞行机组操作手册 FCOM 2(73)
