曝光台 注意防骗
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飞行机组操作手册 点火和起动 顺序107 修改 31
人工起动顺序
CNW ALL
A319/A320/A321 动 力 装 置 1 . 70.90 P1
飞行机组操作手册 控制器和指示器 顺序005 修改 23
中央操纵台
推力手柄
参见1.70.30
反推锁定手柄
使飞行员能超控正推慢车位的止动器以选择反推
当飞行员将手柄移回到正推力区时止动器重置
自动推力本能脱开钮
参见1.22
CNW ALL
A319/A320/A321 动 力 装 置 1 . 70.90 P2
飞行机组操作手册 控制器和指示器 顺序105 修改 36
ENG MODE 发动机方式选择器
CRANK 冷转 如果人工起动按钮放在开位起动活门打开
不点火
NORM 正常 当发动机运转且下列条件满足时接通连续点火A和B
- 探测到熄火或
- 一个发动机接口组件失效
IGN START(点火起动) 如果主电门在开位且N2 慢车这个位置选择连续点火
A和B
- 在自动起动过程中
• 在地面当N2 超过16 时接通A或B 点火然而如果
起动过程中出现点火延迟则点火是连续点火A和B
• 飞行中在起动程序开始时连续点火A和B 开始
- 在人工起动过程中当主电门接通时点火开始
在起动过程中空调组件活门自动关闭参见1.21.10
注在地面当起动程序结束时N2 50 点火自动切断
CNW ALL
A319/A320/A321 动 力 装 置 1 . 70.90 P3
飞行机组操作手册 控制器和指示器 顺序005 修改 24
ENG MASTER 发动机主电门1 2
ON 开 低压燃油活门打开如果发动机火警按钮按入
- 在自动起动时高压燃油活门打开如果
- 发动机方式选择器在点火/起动位
- N2 大于下列临界值
• 在地面22
• 在空中15
- 在人工起动时高压燃油活门打开如果
- 发动机方式选择器在点火/起动位
- 人工起动按钮放在开位
OFF 关 关闭信号直接送往高压燃油活门和低压燃油活门这些信号引起FADEC
两个通道重置
注松开发动机火警ENG FIRE 按钮可关断低压燃油活门从而使发
动机停车在地面慢车时有大约60 秒的时间延迟因为发动机燃烧
低压活门和喷嘴之间的剩余燃油
FAULT 故障灯1 2
FAULT 灯 在下列情况下该琥珀色故障灯亮并伴有ECAM 警戒
- 自动起动中断
- 高压燃油活门位置与它的指令位置不一致
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A319/A320/A321 动 力 装 置 1 . 70.90 P4
飞行机组操作手册 控制器和指示器 顺序005 修改 23
顶板
ENG MAN START 发动机人工起动按钮电门
ON 开 如果发动机方式选择器放在冷转或点火/起动位并且N2 20 起动活门打开
在起动过程中两个组件活门关闭
注当N2 50 时起动活门自动关闭
蓝色的ON 灯亮
关 在人工发动机起动过程中当发动机人工起动按钮放在OFF 位时如果主电门
放在OFF 位起动活门关闭
维护面板
FADEC GND PWR FADEC地面电源按钮电门
ON 开 如果发动机火警按钮没有松开FADEC 在地面有电
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A319/A320/A321 动 力 装 置 1 . 70.90 P5
飞行机组操作手册 控制器和指示器 顺序105 修改 33
ECAM
概述
上部ECAM 发动机/警告显示器永久性显示发动机主要参数当人工或自动选择时下部
ECAM 系统显示器显示辅助参数
主要参数
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A319/A320/A321 动 力 装 置 1 . 70.90 P6
飞行机组操作手册 控制器和指示器 顺序025 修改 23
低压转子速度N1
(A) 实际N1 N1 指针和N1 数字指示正常是绿色
当实际N1 大于最大N1 见E 时指针呈琥珀色闪动
当实际N1 大于红线N1 104 时指针呈红色闪动
当N1 降级两个N1 传感器都失效时数字显示的最后一位数字变成琥珀色且划有
短划线
(B) N1 指令这个N1 相应于自动推力系统的需求它受推力手柄位置的限制只有自动推
力接通它才显示
(C) 瞬变N1 这个蓝色的弧线显示实际N1 和自动推力指令的N1 之间的差别只有自动推
力接通它才显示出来
(D) N1 推力手柄角度这个小的白色圆圈显示相应于推力手柄位置的N1
(E) 最大N1 这个琥珀色指针显示在推力手柄前推到底的情况下发动机产生的N1
(F) 最大允许N1 这个红色弧线显示禁止的或红线操作区域从104 开始
(G) N1 超限飞行中如果N1 超过104 这个红色标记出现并保持在所获得的最大N1
上在地面进行新的起动之后或通过MCDU做了维护工作之后它消失
(H) REV 反推当任何一个阻流门未收存或未锁时以琥珀色显示当所有四个阻流门
完全打开时它变成绿色
如果在飞行中一个门开锁指示闪9 秒钟然后保持稳定
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A319/A320/A321 动 力 装 置 1 . 70.90 P7
飞行机组操作手册 控制器和指示器 顺序005 修改 33
推力限制模式
TOGA FLX CL MCT 或MREV限制模式以蓝色显示限制模式由位于最前方的一个推
力手柄的位置来选择
N1 额定极限
这个数字由FADEC 根据当前的推力手柄角度计算以绿色显示
注当飞机在地面且发动机运转时显示在这里的N1额定极限相应于TOGA推力限制而不
考虑推力手柄的位置
当飞机在地面发动机运转且选择了灵活模式时这个数字是灵活N1 不考虑慢车
和灵活/最大连续推力之间的推力手柄位置
灵活温度
若选择了灵活模式通过MCDU 选择的灵活起飞温度以蓝色显示
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A319/A320/A321 动 力 装 置 1 . 70.90 P8
飞行机组操作手册 控制器和指示器 顺序148 修改 33
EGT指示
(A) 实际EGT
- 正常为绿色
- 大于915 时呈琥珀色闪动除非是大功率工作时灵活起飞或推力手柄高于MCT
或处于最大反推或α底限保护激活
- 起动过程中大于725 时呈琥珀色闪动
- 大于950 时呈红色闪动且数字变为红色
(B) 最大EGT
发动机起动过程中该琥珀色指针在725 处显示然后在915 处显示
(C) 最大允许EGT
EGT 红线在950 处从950 一直到刻度末端显示红色弧线
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A319/A320/A321 飞行机组操作手册 FCOM 2(103)
