曝光台 注意防骗
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交叉线 – 琥珀色主电门在ON 位时发动机活门关闭或APU 活门关闭
过渡中 – 琥珀色活门在过渡中
交输供油显示
直线 – 绿 色活门打开
直线 – 琥珀色活门打开按钮电门在关断位
交叉线 – 绿 色活门关闭
交叉线 – 琥珀色活门关闭按钮电门在开位
过渡中 – 琥珀色活门在过渡中
传输活门指示
CNW ALL
A319/A320/A321 燃 油 1 . 28. 20 P10
飞行机组操作手册 控制和指示 顺序100 修改25
燃油温度指示
当相应的温度传感器浸湿时该指示出现
正常情况下为绿色
在第2 和第6 阶段当燃油温度达到下列值时仅提供咨询信息
• 内侧油箱超过45 或外侧油箱超过55 时
• 低于-40 时
若燃油温度高于高限或低于低限指示变为琥珀色并且ECAM 显示一警戒信息
燃油油量指示
- 正常为绿色
- 当FQI 不准确时一条琥珀色线划过最后两个数字参见3.04.28 当内侧油箱低油面时
若两个传输活门都打不开则外侧油箱指示由一琥珀色框围住
- 若两个中央油箱泵都失效或选至OFF 位中央油箱指示由一琥珀色框围住
- 在飞行阶段2 和6 当两机翼燃油量相差1500 公斤(3300 磅)以上时出现咨询信息油量
较多一侧的机翼内侧和外侧油箱指示闪动
机载燃油FOB 指示
正常情况下为绿色
当FQI 不准确时一条琥珀色线划过最后两个数字参见3.04.28
在下列情况下指示由琥珀色方框围住
- 中央油箱燃油泵失效或选至OFF 位
- 在内侧油箱低油面时两个传输活门都打不开
已耗燃油指示
F.USED 1
3100
- 发动机转速低于慢车时发动机识别号码呈琥珀色位于或高于慢车时呈白色
- 从飞行第2 阶段直到飞行结束后电源切断这断时间内的已耗燃油指示都为绿色在地
面发动机起动时指示自动复位
CNW ALL
A319/A320/A321 燃 油 1 . 28. 20 P11
飞行机组操作手册 控制和指示 顺序100 修改23
ECAM 上部显示
总燃油量指示
当显示的油量不完全可用油箱之间活门故障或中央油箱油泵失效时FOB 周围出现琥珀
色半方框
在数据降级时最后两个重要数字上有横划线参见3.04.28
备忘指示绿色
CNW ALL
A319/A320/A321 燃 油 1 . 28. 20 P12
飞行机组操作手册 控制和指示 顺序105 修改23
警告和警戒
发动机/警告显示故障名称
条件
音响
警告
主警
告灯
调出的
系统显
示页面
局部
警告
受抑制
的飞行
阶段
L(R) TK PUMP 1+2 LO PR
(左/右油箱泵1+2 低压)
L(R) TK
PUMP 1+2
故障灯
CTR TK PUMP 1(2) LO PR
(中央油箱泵1/2 低压)
CTR TK
PUMP 1(2)
故障灯
CTR TK PUMPS LO PR
(中央油箱泵低压)
CTR TK
PUMP
故障灯
3,4,5,
7,8*
CTR TK PUMPS OFF(中央油箱泵关断)
中央油箱按钮在OFF 位而无故障
CTR TK
PUMP 按钮
上OFF 灯
1,3,4,
5,7,8,
9,10
AUTO FEED FAULT(自动供油故障)
(中央油箱>250 公斤/550 磅并且
左或右机翼油箱<5000 公斤/11000 磅
――――――――――或―――――――――
中央油箱泵在缝翼放出后或中央油箱低油面后
没有停止工作
MODE
SEL
故障灯
――――
无
3,4,
5,8
L(R) WING TK LO LVL(750 公斤/1650 磅)
(左/右机翼油箱低油面)
L+R WING TK LO LVL(左+右机翼油箱低油面)
两个机翼内侧油箱中都探测到低油面剩余飞行
时间约为30 分钟
3,4,5,
7,8,9
L(R) OUTER TK HI TEMP(左/右外油箱高温)或
L(R) INNER TK HI TEMP(左/右内油箱高温)
燃油温度高于
在地面上外油箱高于55°
飞行中外油箱高于60°
在地面上内油箱高于45°
飞行中内油箱高于54°
L(R) XFR VALVE CLOSED(左/右传输活门关闭)
在内油箱低油面后两个传输活门都不能打开
3,4,5,
7,8
ENG 1(2) LP VALVE OPEN
(发动机1/2 低压活门打开)
活门在打开位不一致
单谐音 主警戒 燃油
无
4,5,
7,8
* 如果油泵选择关断该警告被抑制
CNW ALL
A319/A320/A321 燃 油 1 . 28. 20 P13
飞行机组操作手册 控制和指示 顺序100 修改26
发动机/警告显示故障名称
条件
音响
警告
主警
告灯
调出的
系统显
示页面
局部
警告
受抑制
的飞行
阶段
APU LP VALVE FAULT(APU 低压活门故障)
活门位置不一致
L(R) OUTER TK LO TEMP(左/右外油箱低温)或
L(R) INNER TK LO TEMP(左/右内油箱低温)
燃油温度< - 48
无
L(R) TK PUMP 1(2) LO PR
(左/右油箱泵1/2 低压)
L(R) TK
PUMP 1(2)
故障灯
L(R) XFR VALVE OPEN(左/右传输活门打开)
在内侧油箱达到低油面之前任一传输活门打开
X FEED VALVE FAULT(交输活门故障)
活门位置不一致
FQI CH 1(2) FAULT(燃油量指示通道1/2 故障)
无 无 燃油
无
3,4,5,
7,8*
* 在飞行阶段1 和10 如果油泵选择OFF 位则PUMP LO PR 油泵低压警告被抑制
备忘显示
- 如果至少一个机翼油箱中一个传输活门打开OUTR TK FUEL XFRD 外侧油箱燃油传输
就以绿色显示
- 如果至少一个中央油箱燃油泵工作CTR TK FEEDG 中央油箱供油就以绿色显示
- 如果燃油交输活门按钮在ON位且交输活门未完全关闭FUEL X FEED 燃油交输就以
绿色显示在飞行阶段3 4 或5 以琥珀色显示
- 机身加油控制面板门打开时REFUELG 加油以绿色显示
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A319/A320/A321 飞行机组操作手册 FCOM 2(7)
