曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
Такой подход был принят во внимание на 32-й сессии
Ассамблеи, которая отразила цель резолюции А29-18 в
новом сводном заявлении о постоянной политике ИКАО в
области воздушного транспорта, а именно в резолюции
А32-17 (добавление Е).
На третьем заседании 156-й сессии, состоявшемся
24 февраля 1999 года, Совет принял сводную резолюцию
по вопросу налогообложения международного воздушного
транспорта, которая приводится в настоящем документе.
При принятии сводной резолюции Совет подчеркнул, что
политика по вопросу налогообложения будет пересматри-
ваться и в нее будут вноситься изменения, если в какое-
либо время действующая позиция Организации в отноше-
нии сборов и налогов, связанных с окружающей средой
(письмо государствам AN 1/17.9-97/62 от 11 июня 1997 го-
да), должна быть изменена таким образом, чтобы она
могла включать последствия такой политики.
–––––––––––––––––
(v)
Содержание
Страница
ВВЕДЕНИЕ .................................................................................................................................................................................... 1
РАЗДЕЛ I. Резолюция Совета о налогообложении международного воздушного транспорта ............................................. 3
РАЗДЕЛ II. Пояснения к резолюции Совета ................................................................................................................................ 7
–––––––––––––––––
1
Введение
1. Уже давно признано, что международный воздуш-
ный транспорт создает ряд специфических и даже уни-
кальных проблем в области налогообложения. Налого-
обложение в области международного воздушного транс-
порта является сложным вопросом и включает множество
аспектов, если принять по внимание различные товары,
которые могут подлежать обложению налогами, и виды
налогов, которые могут взиматься. Среди статей, обычно
облагаемых налогом, которые рассматривались в прошлом
в связи с отменой многократных налогов, находятся топ-
ливо, смазочные и другие расходуемые технические
запасы, используемые воздушными судами во время
полета, доходы, получаемые от эксплуатации воздушных
судов, сами воздушные суда и их оборудование, запасные
части и наземное оборудование, необходимое для эксплу-
атации воздушного судна. Налогообложение может вклю-
чать подоходные налоги, импортные и экспортные пош-
лины, акцизные сборы, налоги с оборота, потребительские
или внутренние пошлины или налоги. В отличие от других
видов предприятий одного государства, занимающихся
деловыми операциями в другом государстве, доходы
международного воздушного транспорта основаны на
использовании воздушных судов, требующих большого
количества топлива при выполнении полетов между
государствами с различными системами налогообложения,
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
ICAO's Policies on Taxation in the Field of International Ai(41)
