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就有一次较严重的鸟撞事故，1975 年以来，已经有四次商业喷气客机由于鸟撞完
全坠毁事件，鸟撞已经引起人们越来越多的注意。
一、 首都机场鸟害防治工作开展的总体情况概述：
北京位于华北平原西北端，地理坐标为北纬39°26′～41°03′，东经115
°25′～117°30′，土地面积为16807.9Km2。地势西北高，东南低；傍山面海，
地理优越。首都机场地处北京市朝阳区和顺义区交界的平原地带，占地300 公顷，
属于亚热带气候，周围分布有温榆河、潮白河、小东河等众多河流。在机场的东
跑道外侧有大片的荒地、鱼塘和垃圾填埋场，飞行区内有近4000 亩的天然草坪，
十分适合昆虫、鸟类及其它一些小型哺乳动物的生存和繁殖（见图表一至九）。
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图表一 图为首都机场东跑道外侧的垃圾填埋场
图表二 图为首都机场东跑道外侧的果园
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图表三 图为首都机场周边的大片田地
图表四 图为首都机场周边的鱼塘
图表五 图为首都机场草丛中黑水鸡的雏鸟
图表六 图为首都机场草地中的黑斑蛙
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图表七 图为首都机场草地中的蘑菇
图表八 图为首都机场草地中的虎斑游蛇
图表九 图为首都机场常见的鸟类——小鹀
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1、防治前的鸟害情况：
1997 年以前，首都机场防止鸟撞的措施几乎就是零。近年来，随着机场的逐
步发展、管理的逐步科学化，人们的安全意识越来越强烈，认识到了鸟撞的危险
性。
2、防治工作的大致介绍：
针对这种情况，首都机场于1997 年9 月1 日正式在场务队成立了鸟害防治班，
设置专职鸟害防治员，并配备当时最先进的驱鸟设备，建立了首都机场鸟害防治
工作制度。
当时，鸟害防治班设有3 名专职鸟情巡视员，一名班长负责全面工作。1999
年8 月，针对当时越来越严重的鸟害情况，又增加了4 名临时工配合鸟情巡视员
的工作并进行人工驱鸟。3 名鸟情巡视员实行上24 小时休48 小时的三班倒工作制
度，这在一定程度上缓解了当时比较严重的鸟害情况。
清晨，鸟情巡视员和驱鸟临时工开车从单位出发，并由鸟情巡视员将驱鸟临
时工布置在跑道周围飞机起降与鸟类活动频繁的重点地带，打开煤气炮和利用专
用工具进行人工驱鸟。然后，鸟情巡视员驾车在飞行区内，按规定路线行驶，对
飞行区内的鸟情进行巡视。当遇到鸟类威胁飞行器的安全时，则使用车载驱鸟设
备和猎枪等驱鸟工具进行驱赶或者捕杀。傍晚，鸟情巡视员对飞行区进行最后的
巡视工作，并把临时工送回单位，并填写《鸟情巡视记录》等工作记录。
二、积极开展鸟害防治的基础性研究工作：
1、对鸟害进行基础性的研究：
为了把首都机场的鸟击降到最低点，把首都机场及周边地区鸟类出现、活动
情况摸清，把机场鸟害防治员业务水平提高，所以在1998 年6 月首都机场与北京
师范大学合作共同开发研究“首都机场防止鸟撞课题”。在合作研究期间，北师大
的几名教授们与机场鸟害防治员一起不怕苦不怕累，风雨无阻，对机场及周边地
区的鸟情进行调查研究。在北师大教授和鸟害防治员的共同努力下，经过一年多
的时间，基本上把首都机场及其周边的鸟类情况调查清楚了。调查记录到139 个
鸟种，分属于15 目，38 科。按区系成份分：13 种为东洋种，占9%；71 种为古北
种，占51%；55 种为广布种，占40%（见图表十）。调查结果还显示，首都机场的
鸟类分布有明显得季节性特征，在139 种鸟类中，夏侯鸟48 种，占27％；冬候鸟
25 种，占14%；旅鸟87 种，占48%；留鸟20 种，占11%（见图表十一）。由此
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看来，在春、秋两季是鸟类活动的频繁期，这使得我们在制定驱鸟的工作计划时，
必须要考虑鸟类在首都机场的时间格局问题（见图表十二、十三）。
9%
52%
39% 东洋种
古北种
广布种
图表十 图为按区系成份区分的首都机场鸟类格局图
夏侯鸟
冬候鸟
旅鸟
留鸟
图表十一 图为按季节性特征区分的首都机场鸟类格局图
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图表十二 图为路过首都机场地区的旅鸟
图表十三 图为降落在跑道端的家燕
若想做好鸟害防治工作，则必须先认识鸟、了解鸟，之后才能根据设备和人
员的实际情况进行驱鸟。在调查机场鸟类的同时，几名教授手把手的教会鸟害防
治员怎样识鸟，并教会鸟害防治员某种鸟类的习性、食物、繁殖情况，以及什么
时间在机场出现和此种鸟最佳的防治方法等等。通过较长时间的学习和实践，现
在，鸟害防治员已经能认识约三十几种鸟，并基本掌握了一些在机场经常出现的
鸟的习性和防治方法（见图表十四）。
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图表十四 图为鸟害防治员在野外对鸟类进行观察研究
冬季是鸟类活动相对比较少的季节，在此期间，由北师大的教授们对鸟害防
治员进行鸟类标本制作培训，因为制作标本可以为以后识鸟有很大的帮助，现在，
每个鸟害防治员都能够独立完成标本制作（见图表十五至十七）。
图表十五 图为北师大赵欣如教授正在给鸟害防治员演示如何制作鸟类标本
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图表十六 图为北师大赵欣如教授在讲解该种鸟类的习性
图表十七 图为鸟害防治员自己制作的猫头鹰标本
北师大的教授和鸟害防治员一起还对飞行区的植物种类及昆虫的种类进行了
调查，并采集了一些标本，以调查鸟类的食物链。调查结果显示，首都机场主要
的植物种类有55 种，主要有菊科、禾木科、豆科、蔷薇科、萝摩科、旋花科、紫
草科、桑科等，植物总覆盖度为56.75％（见图表十八）。由于有着开阔的地形，
干旱的气候，长期的人工割草，植物种类较为单一，以杂草为主，生命力更为顽
强；昆虫的种类在很大程度上取决于草地群落的情况。总体上看，每年的夏、秋
两季昆虫多处于羽化期，大量成虫频繁活动在草丛中间，特别是在气压偏低的情
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