曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
121VU FLIGHT CONTROLS/THS ACTR/MOT3 19CE3 Q17
121VU FLIGHT CONTROLS/THS ACTR/MOT1 19CE1 Q16
4. 程序
(参见图 402/任务 27-44-57-991-002)
子任务 27-44-57-910-051
A. 安装准备
警告: 仅在通风良好的环境下使用溶液/清洁剂密封剂和其它特殊材料
服从制造商说明
穿上防护衣
不要让它们进入口中
不要在工作区域吸烟
不要吸入气体
这些材料是有毒及易燃的并对皮肤有刺激性
如果皮肤或者眼睛受到伤害,应马上就医
(1) 用清洗剂(材料号 11-002)清洁电子组件的接触表面
(2) 将密封剂(材料号 09-001)涂到接触俯仰配平作动筒(PTA)(1)壳体的电子组
件(2)的表面上
EFF : ALL 27-44-57 Page 416
Aug 01/08
CES
R
R
子任务 27-44-57-420-051
B. 安装电子组件
(1) 在马达组件(3)和俯仰配平作动筒(1)上小心地放电子组件(2)就位
(2) 用垫圈(5)和(7)和螺栓(6)和(8)将电子组件(2)连接到马达组件(3)和俯仰配
平作动筒(1)上
(3) 拧紧螺栓(6)和(8),力矩为 0.4-0.5 m.daN(35.39-44.24 lbf.in)
子任务 27-44-57-860-056
C. 测试准备
(1) 确保可配平水平安定面(THS)的作动筒有正确的滑油量(参见任务 27-44-51-
210-004)
(2) 从THS 作动筒的机械输入上拆卸TBD(0U190360)
(3) 确保THS 作动筒和舵面的行程范围内无障碍
子任务 27-44-57-865-054
D. 拆下保险丝和标签并闭合这些跳开关:
15CE1, 16CE1, 19CE1, 19CE2, 19CE3.
子任务 27-44-57-710-051
E. 做THS 作动筒电气控制系统试验(参见任务 27-41-00-730-001)
EFF : ALL 27-44-57 Page 417
Feb 01/07
CES
R
5. 结束工作
子任务 27-44-57-410-051
A. 关闭接近区域
(1) 确保工作区是清洁的,没有工具和其它项目。
(2) 关闭检查口盖 312AR。
(3) 取下警告牌。
(4) 移走工作平台。
EFF : ALL 27-45-00 Page 1
Aug 01/08
CES
R
THS 位置指示-说明和操作
1. 概述
** 在飞机 001-049,051-099,101-149,201-299,501-506,508-599 上,
(参见图 001)
在中央操纵台上,靠近每个俯仰配平轮,通过一个在着绿色刻度的指针上指示THS 位
置超过正常的起飞范围(2.5 度飞机机头向下到 2.5 度飞机机头向上)
在下部 ECAM 显示装置上经由 FCDC 重复THS 位置(参见 27-95),连同液压系统仍可
用于作动筒
邻近结构件上的THS 上漆有1 个特殊参考标记
** 在飞机 151-199, 401-499 上,
(参见图 001A)
在中央操纵台上,靠近每个俯仰配平轮,通过一个在着绿色刻度的指针上指示THS 位
置超过正常的起飞范围(3 度飞机机头向下到 3 度飞机机头向上)
在下部 ECAM 显示装置上经由 FCDC 重复THS 位置(参见 27-95),连同液压系统仍可
用于作动筒
邻近结构件上的THS 上漆有1 个特殊参考标记
** 在飞机 301-399 上,
(参见图 001B)
在中央操纵台上,靠近每个俯仰配平轮,通过一个在着绿色刻度的指针上指示THS 位
置超过正常的起飞范围(3.5 度飞机机头向下到 3.5 度飞机机头向上)
在下部 ECAM 显示装置上经由 FCDC 重复THS 位置(参见 27-95),连同液压系统仍可
用于作动筒
邻近结构件上的THS 上漆有1 个特殊参考标记
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 201-299, 501-
506, 508-599, 27-45-00 Page 2
Aug 01/08
CES
中央操纵台 - THS 位置指示
图001
EFF : 151-199, 401-499, 27-45-00 Page 3
Nov 01/07
CES
中央操纵台 - THS 位置指示
图001A
R
EFF : 301-399, 27-45-00 Page 4
Nov 01/07
CES
中央操纵台 - THS 位置指示
图001B
R
EFF : ALL 27-50-00 Page 1
Aug 01/08
CES
R
襟翼-说明和操作
1. 概述
** 在飞机 001-049,051-099,101-149,151-199,201-299,401-499,501-506,508-599 上,
A. 系统构型
飞机有四个襟翼(在每个机翼的后缘上二个)和十个缝翼(在每个机翼的前缘上五
个)(参考 27-80-00)以便在起飞和着陆过程中增加升力
在导轨3 和导轨4 位置上通过一个失效安全螺栓组件将外襟翼连接到襟翼导轨托
架通过一个失效安全螺栓组件将内襟翼连接到导轨2 托架并且在导轨1 托架上
通过襟翼耳轴连接到钟摆形件组件托架沿导轨移动,导轨是襟翼-导轨梁组件的
一部分
一个互连支柱连接内外侧襟翼
如支柱移动超过指定范围,在互连支柱的接近传感器传送信号以停止襟翼移动
** 在飞机 301-399 上,
A. 系统构型
飞机有四个襟翼(在每个机翼的后缘上二个)和十个缝翼(在每个机翼的前缘上五
个)(参考 27-80-00)以便在起飞和着陆过程中增加升力内襟翼和外襟翼各自将
垂片连接到它们的后缘
在导轨3 和导轨4 位置上通过一个失效安全螺栓组件将外襟翼连接到襟翼导轨托
架通过一个失效安全螺栓组件将内襟翼连接到导轨2 托架并且在导轨1 托架上
通过襟翼耳轴连接到钟摆形件组件托架沿导轨移动,导轨是襟翼-导轨梁组件的
一部分
一个互连支柱连接内外侧襟翼
如支柱移动超过指定范围,在互连支柱的接近传感器传送信号以停止襟翼移动
通过铰链将垂片连接到内侧和外侧襟翼的后梁通过连接到铰链 1A 机械装置和
导轨 2,3 和 4 滚筒托架的控制杆操作它们整流罩遮盖每个导轨和铰链
EFF : ALL 27-50-00 Page 2
Aug 01/08
CES
R
R
** 在所有飞机上
2 个 襟翼/缝翼控制计算机(SFCC1 和 SFCC2)监控和控制襟翼一个仪表设备位
置探测组件(IPPU)安装在动力控制组件(PCU)上IPPU 将信号传送到显示襟翼位
置的电子仪表系统(EIS)
一个反馈位置探测组件(FPPU)给出PCU 输出轴位置的信号2 个不对称位置探测
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
A320中文AMM手册2(62)
