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当THS 作动筒控制在一个固定位置时(控制手轮不动),操控程序是可能的。
当THS 作动筒按一个可变电指令信号的需要(控制手轮转动)移动时,操控程
序也是可能的。
C. 来自电动泵的地面操作
用低可用流量条件操作期间,压力维持活门保持压力关断刹车松开。
D. 在故障状况的操作
(1) 在液压源丧失情况下的操作
THS 作动筒通常由两套独立液压系统供压。当供给到 THS 作动筒的一个液压
源不工作,有关的压力关闭刹车作动。
POB 停止并固定液压马达轴。如这种情况发生,THS 作动筒通过其他液压系统
以半速操作,但仍然能达到必要的最大性能。
如液压动力的全部丧失,POB 和无返回刹车工作。他们将球形螺旋丝杠保持
在最后指定的位置顶住空气动力压力。
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(2) 在控制活门阻塞的情况下的操作
当一个控制活门堵塞,卡阻保护装置操作停止液压源。在故障电路中的控制
活门开口让液压马达继续工作。这使得球形螺钉持续工作并在可用的控制
活门达到它的中立位置后移动反馈齿轮。这使得故障控制回路的主棘爪破
裂。主要的制动器尽力操作使可用的控制活门打开。
一旦操作可用的控制活门,它启动连接到两个控制活门上的比较仪(COMP)。
COMP 的活塞操作两个关断活门。关断活门在两个电路上隔绝来自THS 作动
筒的液压源。这使得通常由这个故障活门供压的马达止动块停止。这样压
力关闭刹车接通和止住球形螺钉。
当控制活门堵塞在一个不在保护装置的范围内的位置时:
- 2 个液压马达能够反向以低速进行操作,
- THS 作动筒不移动,
- 卡阻探测是敏感的并且确保提供液压油永久流动速率以防止过热。
(3) 在球形螺钉脱开的情况下的操作
如拆开球形螺钉,无返回刹车保持它在它的最近的告知位置。
7. 测试
A. 地面测试
当黄和绿液压系统释压时,做不同的检查。随后的测试/检查是:
- 活门卡阻保护系统的操作/测试。
- 压力关闭刹车的功能测试。
- 无返回刹车装置的功能测试。
- 来检查球形螺钉轴和连接杆的完整性。
- 以探孔仪目视检验动力齿轮在位。
- 经过一个油位观察窗目视检验齿轮箱的油位。
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THS 液压作动-调整/测试
任务 27-44-00-710-001
可配平水平干扰电波保护装置操作试验安定面作动筒
警告: 确保地面保险-锁定是在起落架的正确位置。
警告: 在增压/卸压液压系统之前,确保飞行操纵面的运行范围内无障碍。
警告: 在开始工作或靠近下列部件之前,将安全设施和警告牌放到位:
- 飞行操纵装置
- 飞行操纵面
- 起落架和相关的门
- 可移动的部件。
1. 工作目的
参照维护计划资料任务:274000-03
2. 准备工作
A. 固定设备,工具,试验和支持设备
参考数量名称
无规定塞尺
无规定内话
无规定永久的墨水
无规定工作平台5.5 m (18 ft. 1 in.)
0U190857 1 卡阻模拟工具
B. 消耗材料
参考名称
无规定不锈钢保险丝,dia.0.6 mm(0.024 in.)
无规定永久的墨水
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C. 参考信息
参考名称
24-41-00-861-002 飞机电气线路从外部电源供电
24-41-00-862-002 使飞机电路外部电源断电
27-44-00-710-003 使用两个(绿和黄系统的)和单独液压系统的水平安定面
作动筒的操作测试
27-96-00-710-022 THS 作动筒电气控制的操作测试(用于BITE 测试的激活)
29-23-00-863-001 从黄的液压系统经过 PTU 以电动泵增压绿的液压系统
29-23-00-864-001 在 PTU 运行后,卸压绿的和黄色的液压系统
31-60-00-860-001 EIS 起动程序
31-60-00-860-002 ELS 停止程序
27-44-00-991-001 图 501
27-44-00-991-003 图 502
27-44-00-991-004 图 503
3. 工作准备
(参见图 501/任务 27-44-00-991-001,502/任务 27-44-00-991-003,503/任务 27-
44-00-991-004)
子任务 27-44-00-010-050
A. 接近
(1) 在接近口盖312AR 附近放工作梯。
(2) 打开检查口盖 312AR。
(3) 在THS 作动筒的左和右活门控制轴(7):
(a) 切下,拆卸并报废固定活门操纵轴(7)上的盖(6)的保险丝。
(参见图 502/任务 27-44-00-991-003)
(b) 从活门控制轴(7)拆卸盖(6)。
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卡阻保护装置的操作测试
图 501/任务 27-44-00-991-001
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卡阻模拟工具的测试程序
图 502/任务 27-44-00-991-003
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控制活门卡位的基准标记
图 503/任务 27-44-00-991-004
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R
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R
(c) 切下,拆卸并报废固定有螺纹衬套(5)的保险丝。
子任务 27-44-00-220-050
B. 在左和右入口箱组件,做随后的步骤:
告诫: 必须按照所给的次序完成测试步骤以防止飞机错误的操作。
(1) 确保不能放一千分垫以一 1.2 mm(0.0472 in.)厚度进入缝隙
(参见图 503/任务 27-44-00-991-004)
输入板和控制装置活门卡位滚珠载体之间。
(2) 如控制活门制动器居中,使用永久的墨水将两个参考标记连线(如尚未标示)。
在输入板放一个参考标记,另一个放在滚珠托架。
注: 当千分垫不能通过此缝隙时,则该控制活门卡位器定中。
(3) 如厚薄规进入缝隙,必须按以下步骤再使控制活门制动器定中:
子任务 27-44-00-820-050
C. 重新将左和右控制活门卡位定中:
告诫: 当安装或者拆卸干扰电波模拟工具时应小心。同时压入或者拉工具和旋转
机械输入信号传动轴。做这直到发现能够容易地安装或者拆除工具的位
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A320中文AMM手册2(31)
