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置。这将避免损坏活门操纵轴和工具。
注: 如果控制活门制动器定中(见上方),则不需要随后的步骤。
注: 程序用于左和右控制活门卡位是相同的。因此只叙述一个。
(1) 将卡阻模拟工具(0U190857)双侧(LH 或者RH)的一侧放在活门操纵轴的花键
槽端部。
注: 使用将最近的套管放在凹处的卡阻模拟工具的侧面(N.UP或者 N.DN)。
(2) 转动THS 作动筒的机械输入轴(1)直到工具插入凹处。
(参见图 501/任务 27-44-00-991-001)
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(3) 如左或者右,A/C N。安装DN 工具,反方向(CW)转动机械输入直到卡位回到中
心位置。
注: 当卡位中立时,你听得见一声CLICK。
(4) 如左或者右 A/C N。安装工具UP,逆时针(CCW)转动机械输入(1)直到卡位回
到中心位置。
注: 当卡位中立时,你听得见一声CLICK。
(5) 确保不能将厚度为1.2 mm(0.0472 in.)的测隙量规放在输入板和操纵活门制
动器的滚珠支座之间的间隙内。
(6) 使用永久的墨水将两条参考标记对齐(如果尚未标示)。在输入板放一个参考
标记,另一个放在滚珠托架。
(参见图 503/任务 27-44-00-991-004)
(7) 从控制器活门输入轴的花键槽端部拆卸卡阻模拟工具。
子任务 27-44-00-865-050
D. 确保这些跳开关是闭合的:
面板名称标识位置
49VU FLIGHT CONTROLS/ELAC1/NORM/SPLY 15CE1 B11
49VU FLIGHT CONTROLS/THS/ACTR/MOT2 19CE2 B09
49VU FLIGHT CONTROLS/SEC1/NORM/SPLY 21CE1 B08
105VU FLIGHT CONTROLS/ELAC2/STBY SPLY 16CE2 A02
105VU FLT CTL/ELAC1/STBY SPLY 16CE1 A01
121VU FLIGHT CONTROLS/SEC3/SPLY 21CE3 Q19
121VU FLIGHT CONTROLS/SEC2/SPLY 21CE2 Q18
121VU FLIGHT CONTROLS/THS ACTR/MOT3 19CE3 Q17
121VU FLIGHT CONTROLS/THS ACTR/MOT1 19CE1 Q16
121VU FLIGHT CONTROLS/ELAC2/NORM/SPLY 15CE2 R20
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子任务 27-44-00-860-050
E. 测试准备
(1) 对飞机电路供电(参考任务 24-41-00-861-002)。
(2) 增压绿和黄液压系统(参见任务 29-23-00-863-001)。
(3) 做EIS 开始程序(仅上部飞机电子集中监控 DU 和下部飞机电子集中监控 DU)
(参考任务 31-60-00-860-001)。
(4) 在中央操纵台上ECAM 控制面板上,按压F/CTL 按钮电门。
(5) 确保在ECAM 的下部显示组件(DU)出现F/CTL 页。
(6) 使用内话或者等效系统在驾驶舱和机身尾段间通讯。
4. 程序
(参见图 501/任务 27-44-00-991-001,502/任务 27-44-00-991-003,503/任务 27-
44-00-991-004)
注: 分四步做此测试。
子任务 27-44-00-710-050
A. 测试右活门组电气模式。
警告: 每完成四步测试步骤中的一步时,确保操纵活门的卡位居中。如制动器不
居中,飞机将不能正确地工作。
告诫: 只能使用指定工具。如使用不同的工具会导致作动筒损坏。
告诫: 当安装或者拆卸干扰电波模拟工具时应小心。同时压入或者拉工具和旋转
机械输入信号传动轴。做这直到发现能够容易地安装或者拆除工具的位
置。这将避免损坏活门操纵轴和工具。
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动作结果
1. 在面板23VU 上: 在面板23VU 上:
- 松开FLT CTL/ELAC 1 和FLT CTL/SEC
1 按钮电门。
- FLT CTL/ELAC 1 和 FLT CTL/SEC 1 按钮
电门的 OFF 字样亮。
2. 在面板24VU 上: 在面板24VU 上:
- 松开FLT CTL/ELAC 2 和FLT CTL/SEC
2 按钮电门。
- FLT CTL/ELAC 2 和FLT CTL/SEC 2 按钮
电门的OFF 图例灯亮。
3. 在中央操纵台上:
- 确保俯仰配平-控制轮在零位置。
4. 释压绿和黄液压系统。
(参见任务 29-23-00-864-001).
5. 在THS 作动筒(4)的右控制-活门块(3)
上:
在 THS 作动筒(4)上:
- 在右控制活门区的传动轴(7)上安装
干扰电波模拟工具(0U190857)RH
A/C N.UP。
- 控制-活门链在干扰模拟构型。
(参见图 502/任务 27-44-00-991-
003)
- 按压右控制活门轴(7)花键端上的工
具-干扰模拟。
- 转动机械输入轴(1)以转动主花键,
直到工具插口与活门块(3)的槽啮
合。
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动作结果
- 充分按压工具从而将水龙头放入槽
内。
(参见图 502/任务 27-44-00-991-
003)
6. 在 THS 作动筒(4)上: 在THS 作动筒的控制活门上:
- 逆时针(CCW)移动机械输入轴(1)。- 控制-活门处于打开位置。
7. 增压绿和黄液压系统(参见任务 29- 在中央操纵台上:
23-00-863-001)。
告诫: 在你按压FLT CLT/ELAC 2 按钮
电门大约5 秒后,如THS 作动
筒没有停止,则用手停止俯仰
配平控制手轮。
- 俯仰配平-控制轮移动到飞机机头UP 位置
(THS 前缘向下移动)。
这就使卡阻保护装置工作以避
免损伤机械输入轴的止动块。
8. 在中央操纵台和24VU 面板上: 在THS 作动筒(4)和在面板24VU:
- THS 作动筒停止(大约 5 秒后),
- 在上部ECAM 显示组件上:
- 观察俯仰配平-控制轮的指针。在5
度抬头位置,按压 FLT CTL/ELAC 2
按钮电门。
- ELAC 2 PITCH FAULT 讯息亮,
- FLT CTL/ELAC 2 的OFF 图例灯熄灭。
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动作结果
- 如果THS 作动筒未停止,进行THS-作动筒
电气控制的操作测试(参见任务 27-96-
00-710-022)并进行必要的校正动作。
9. 在面板24VU 上: 在面板24VU 上:
- 松开FLT CTL/ELAC 2 电门。- FLT CTL/ELAC 2 电门的OFF 图例灯亮,
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A320中文AMM手册2(32)
