曝光台 注意防骗
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27-44-51-991-012-A 图 605A
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** 在所有飞机上
3. 工作准备
子任务 27-44-51-941-072
A. 飞机维护结构
(1) 在驾驶舱里适当放置警告牌以告诉人们不要操作俯仰控制器
(2) 放ACCESS PLATFORM 5M(16 FT)就位
子任务 27-44-51-010-059
B. 接近
(1) 打开检查口盖 312AR
4. 程序
** 在飞机001-049,051-099,101-108,151-199,201-233,236-238,301-304 上,
(参见图 605/任务 27-44-51-991-012)
** 在飞机 109-149, 234-235, 239-299, 305-399, 401-499, 501-506, 508-599 上,
(参见图 605A/任务 27-44-51-991-012-A)
** 在所有飞机上
子任务 27-44-51-860-067
A. 准备检查THS 作动筒齿轮箱的油位
警告: 增压/释压一个液压系统之前,确保飞行控制表的运行范围内无障碍
(1) 增压绿和黄液压系统(参见任务 29-23-00-863-001)和(参见任务 29-23-00-
863-002)
R EFF : 001-049, 051-099, 101-108, 151-199,
201-233, 236-238, 301-304, 27-44-51 Page 628
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CES
THS 作动筒 9CE-齿轮箱滑油油面观察窗
图 605/任务 27-44-51-991-012
R EFF : 109-149, 234-235, 239-299, 305-399, 401-
499, 501-506, 508-599, 27-44-51 Page 629
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CES
THS 作动筒 9CE-齿轮箱滑油油面观察窗
图 605A/任务 27-44-51-991-012-A
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(2) 有关油位的正确检查,需进行下列步骤:
(a) 转动驾驶舱里的俯仰配平驾驶盘并移动THS 作动筒至少:
- 从UP 位移到DOWN 位至少反复3 次。
(b) 在驾驶舱里转动俯仰配平轮并将THS-作动筒移动到零位。
(3) 卸压绿和黄液压系统和放它们在维护结构(参见任务 29-00-00-864-001)。
(4) 将警告牌就位以告诉人们不要增压绿,黄和蓝液压系统:
- 在驾驶舱顶板的液压区段40VU 上
- 在绿,黄和蓝液压系统的地面勤务面板。
(5) 在机身末端,确保THS 标记与0 标记相对。
(6) 确保飞机处于水平位置。
(7) 用清洁剂(材料号 11-026)清洁观察镜(41)及邻近区域,然后让它风干。
子任务 27-44-51-210-057
B. 进行THS-作动筒齿轮箱滑油油位的检查
(1) 约一小时后,在滑油观察孔(40)处进行滑油油位检查:
- THS 作动筒的最后移动。
注: 油位观察窗(40)最低位标记可能显示MINI 或90cc。
(2) 如果油位在最低标记和最高标记之间,则将齿轮箱加满到最大标记(参见任务
12-13-27-612-001)。
(a) 如果作动筒壳体温度低于 10°C(50.00°F),我们推荐:
- 将齿轮箱灌注至最大标记以下的 1.5 mm(0.0590 in.)高度。
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(b) 如果作动筒壳体温度超过 30°C(86.00°F),我们推荐:
- 将齿轮箱灌注至最大标记以上的 1.5 mm(0.0590 in.)高度。
(c) 进行结束程序(参见段落 5.)。
(3) 如果油位低于最低标记,则检查齿轮箱有无滑油外泄。
(a) 如发现滑油外泄,则更换THS 作动筒(参见任务 27-44-51-000-001)和(参
见任务 27-44-51-400-001)。
(b) 如未发现滑油外泄,则将齿轮箱加满到最高标记(参见任务 12-13-27-
612-001)。测量和记录添加到齿轮箱的滑油量。
1 如果作动筒壳体温度低于 10°C(50.00°F),我们推荐:
- 将齿轮箱灌注至最大标记以下的 1.5 mm(0.0590 in.)高度。
2 如果作动筒壳体温度超过 30°C(86.00°F),我们推荐:
- 将齿轮箱灌注至最大标记以上的 1.5 mm(0.0590 in.)高度。
3 如添加的油量少于90 cm3(5.49 in.3),则重做以下检查任务:
- 小于 600FH, 或
- 小于 750FC, 或
- 小于 100 天。
在最先达到的限制内进行检查。
4 如果添加的滑油量超过 440 cm3(26.84 in.3),更换 THS-作动筒(参
见任务 27-44-51-000-001)和(参见任务 27-44-51-400-001)。
5 如添加的滑油量超过 90 cm3(5.49 in.3),但低于 440 cm3(26.84
in.3):
a 拆卸位置传感器(参见任务 27-44-56-000-001)。
b 检查是否有滑油痕迹。
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6 如发现滑油:
- 更换THS-作动筒(参见任务 27-44-51-000-001)和(参见任务 27-
44-51-400-001)
7 如果没有发现滑油:
- 安装定位机构传感器(参见任务 27-44-56-400-001)
- 拆卸俯仰配平作动筒(参见任务 27-44-57-000-001)
8 检查是否有滑油痕迹
a 如发现滑油:
- 更换THS-作动筒(参见任务 27-44-51-000-001)和(参见任务 27-
44-51-400-001)
9 如果没有发现滑油:
a 安装俯仰配平作动筒(参见任务 27-44-57-400-001)
b 在以下时限内更换 THS 作动筒
- 小于 600FH,或
- 小于 750FC,或
- 不足 100 天(参见任务 27-44-51-000-001)和(参见任务 27-
44-51-400-001)
在最先达到的限制内进行更换
c 在更换THS 作动筒前之前,必须定期检查齿轮箱内的油位
参见下表有关检查之间的时间间隔给出添加的滑油量
添加的滑油量油位检查间的时间间隔
90 到 180 cm3(5.50 到 11.00 in.3) (或150 个飞行小时)
180 到 440 cm3(11.00 到 26.80 in.3) 每日检查
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CES
5. 结束工作
子任务 27-44-51-410-059
A. 关闭接近区域
(1) 确保工作区是清洁的,没有工具和其它项目。
(2) 关闭检查口盖 312AR。
子任务 27-44-51-942-070
B. 将飞机恢复到可用状态。
(1) 取下警告牌。
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A320中文AMM手册2(51)
