3） 如充气前检查发现前轮气压低于166PSI,则需要根据AMM12-15-03的相应内容进行勤务工作；
4） 工作完成后将轮胎勤务工作前后的实测压力值填写到工作单的相应位置。
II．按照程序法检查飞机外部：
机头区域：
原文：“目视检查飞机蒙皮外表无损伤。”
——工作程序与要求：
1） 目视检查飞机的蒙皮没有严重脱漆,没有雷击现象,蒙皮没有起皱,没有凹坑，没有划伤，没有裂纹，铆钉没有松脱。
原文：“目视检查排放口/排放孔区域无异常滴漏”
——工作程序与要求：
1） 目视检查飞机的各排放孔和排放口没有异常液体的渗漏；
2） 如果发现有液体渗漏,必须判明液体的性质,找到液体的来源，从而判断是否需要排故。
原文：“目视检查雷达罩无损伤”
——工作程序与要求：
目视检查雷达罩无严重脱漆，没有雷击现象，没有凹坑，没有划伤，没有裂纹；
检查导电条完好在位；
检查雷达罩安装螺钉无突出。
原文：“目视检查皮托管（4个）、迎角传感器（2个）无损伤，无堵塞和覆盖物。目视检查皮托管周围区域蒙皮未起皱。”
——工作程序与要求：
1） 检查各探头安装在位；
2） 皮托管和迎角传感器清洁，无外来物附着；皮托管和迎角传感器完好，无变形，损伤，开裂；
3） 皮托管采样口无堵塞和覆盖物；
4） 皮托管周围区域蒙皮未起皱。
原文：“目视检查前电子设备舱门、外部口盖及勤务面板无丢失和损伤。”
——工作程序与要求：
1） 目视检查前电子设备舱门没有损伤，并关上锁好，手柄处于正常位；
2） 确保所有的外部口盖和勤务面板没有丢失，没有损伤，面板上的锁扣没有缺失，并可以有效锁定；
3） 确保所有的外部口盖和勤务面板都关上并锁好，并没有异常的液体渗漏。
原文：“目视检查前起落架和舱门区域无损伤、无渗漏，无异物。”
——工作程序与要求：
1） 确保前起落架和舱门没有外物损伤，起落架的液压导管，控制钢索，导线等没有异常，确保起落架上没有异物存在；
2） 确保所有的液压导管没有渗漏，控制钢索没有断丝，导线和电缆保护套没有破损。
原文：“目视检查前起落架区域的着陆灯、滑行灯、转弯灯外表无损伤。”
——工作程序与要求：
1） 检查前起落架区域的着陆灯、滑行灯、转弯灯灯罩外表清洁无外来附着物，无血迹，必要时需清洁灯罩；
2） 检查各灯罩无开裂；
3） 目视检查灯罩上的可视的固定螺钉在位，固定可靠，灯组件安装无松动。
原文：“目视检查前起落架减震支柱无损伤，液压油渗漏不超标（渗漏标准参考AMM 32-21-25）,目视检查前起落架减震支柱未完全压缩”
——工作程序与要求：
1） 确保起落架减振支柱没有外物损伤，镜面区域没有划伤，减震支柱未完全压缩，如果完全压缩则按AMM 12-15-02 进行勤务。
2） 确保减振支柱没有油液的渗漏，或渗漏不超标。正常情况下减振支柱里渗漏的液体不应成线状，如果成线状渗漏，则需要将油液擦尽，然后拖动飞机，再行观察。确保在飞机静态时，没有液压油从减振支柱里渗出。 中国航空网 www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：757-200 飞机航线单说明(4)
