A. 如溢油区域超过2㎡，则（1）不允许拖动工作梯等设备，防止因摩擦产生的火花；（2）在溢油区域25m范围内不允许开启电器设备；（3）不得操作辅助动力装置、电源车、空调等设备；（4）在溢油区域布置灭火设备；
B. 少量溢油可用砂子、泥土或其他吸收剂掩盖，然后清除。也可用经批准的矿物型吸油剂清除。不允许将燃油冲入或排放在排水沟或下水道内；
C. 如溢油区域超过5㎡或在任何方向溢出尺寸超过3m的连续流动或对人员财产构成威胁时，应立即通知机场消防部门。在消防人员到来之前，可在溢油区域边缘喷洒泡沫或干粉灭火剂，并用吸收剂从溢油边缘漫漫倒向溢油区域中心，直到完全覆盖为止。但在消防人员到来前不要进行清除，以防清除过程中产生静电；
7) 如燃油溅入眼睛或皮肤，应及时用清水清洗，严重者应及时就医；
8) 如燃油浸湿衣服，应撤离到安全地带脱下衣服用水冲洗。
2. 原文：“取下前轮转弯销（1根）和起落架下位锁销（共3根前起落架、左主起落架和右主起落架各1根）放在指定位置，备机组检查。”
——工作程序与要求：
1) 飞机起飞前，检查确认前/主起落架的所有下位锁销已取下，并放在指定位置以备机组检查确认，一般放在前起落架机轮胎的前部；
2) 如需拖机，必须插上前轮转弯销，飞机到位后必须将前轮转弯销撤除；(此前轮转弯销需用工具包中的转弯销)。
3. 原文：“取下皮托管管套（4个）放在指定位置，备机组检查。”
——工作程序与要求：
1) 取下机头位的皮托管上的管套，共4个；
2) 将取下的皮托管管套放在前起附近，备机组检查。
4. 原文：“打开轮舱门”
——工作程序与要求：
警告：确保轮舱区域无人员和器件，轮舱门的快速运动会造成人员伤害和器件损坏。
1） 如图在主轮舱后部右侧，打开P72板（轮舱电气勤务面板），将ARM电门置于ON位保持，然后将ALL DOORS OPEN电门置于ON位，松开两个电门，这时主轮舱门和前起轮舱门都会靠重力放下；
.ü..?..?..?..?..?..
5. 原文：“检查前起轮胎压力应符合标准，不足应补气，过压应放气。前轮压力标准为155+5PSI。注意：如充气前检查发现前轮压力低于147PSI，需按AMM12-15-03执行相应的工作。记录实测压力及勤务后的压力”
——工作程序与要求：
1） 用气压表测量轮胎的压力，待指针稳定后读取数值，必须在轮胎处于冷态的情况下进行气压的测量；
2） 确认轮胎气压的数值处于规定的范围内（155+5PSI），如果没有达到该范围，必须使用氮气对轮胎进行补气，如果气压超出标准范围，则应释放轮胎的气压，使之处于规定范围以内；
3） 如充气前检查发现前轮气压低于147PSI,则需要根据AMM12-15-03的相应内容进行勤务工作；
4） 工作完成后将轮胎勤务工作前后的实测压力值填写到工作单的相应位置。
6. 原文：“检查左/右主起轮胎压力应符合标准不足应补充气过压应放气。主轮压力标准为175+5PSI。注意：如充气前检查发现主轮压力低于166PSI，需按AMM12-15-03执行相应的工作。记录实测压力及勤务后的压力。”
——工作程序与要求：
1） 用气压表测量轮胎的压力，待指针稳定后读取数值，必须在轮胎处于冷态的情况下进行气压的测量；
2） 确认轮胎气压的数值处于规定的范围内（175+5PSI），如果没有达到该范围，必须使用氮气对轮胎进行补气，如果气压高于标准范围，则应释放轮胎的气压，使之处于规定范围以内； 中国航空网 www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：757-200 飞机航线单说明(3)
