I. 初始工作
飞机通电。
——工作程序与要求：
1) 启动APU通电。（AMM 24-22-00）
接通APU电源程序(仅供参考，详见AMM 24-22-00)：
（1）在驾驶舱按压电瓶按钮接通电瓶电源，并将备用电源电门扳到AUTO位；.ü..?..?..?..?..?..
（2）执行APU火警测试，确认APU火警探测和灭火系统工作正常；
（3）将APU启动电门扳到START位，保持1秒钟，黄色FAULT会闪亮两次，再人工扳倒ON位；
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（4）APU启动完成后接通APU电源
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2) 或接通外接电源。（AMM 24-22-00）
接通外接电源程序：(仅供参考，详见AMM 24-22-00)
（1）将电源车电缆连接到飞机的外接电源插座上；
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（2）开通电源车，检查电源车的输出电压、频率稳定在规定的范围内（输出电压：115V；输出频率400HZ；）；
（3）检查外接电源接线盒内的两个指示灯（琥珀色，1个为已连接灯，另一个为未用灯）；
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（4）检查驾驶舱头顶面板上的外接电源按钮上的“AVAL”灯亮，按压电瓶按钮接通电瓶电源，并将备用电源电门扳到AUTO位；按压“AVAL”按钮，接通外接电源。
1. 原文：“加燃油前（如加油后则至少等1小时），对两个机翼主油箱放燃油沉淀。每个油箱放沉淀油样至少1夸脱，检查油样应无杂质和水汽，若有应继续放直至干净为止。（寒冷天气放完沉淀后应擦净翼表面）”。
——工作程序与要求：
1) 对油箱放沉淀应在给飞机加油前完成，这是因为给飞机加油时会对油箱内的燃油造成扰动，会使油箱内的水或沉淀从底部浮起；
2) 油箱放沉淀检查应使用专用油样瓶，并确保油样瓶使用前是干净和干燥的；
3) 对于左/右机翼油箱放油时应用放油杆顶住放油口（位置在机翼根部）以打开该放沉淀活门；关闭时移开放油杆就可以关闭该放沉淀活门；
4) 放油直至油中无可见水、冰或杂质（可以水平旋转晃动油样杯，观察油样杯中央是否有水、冰或杂质）；
5) 在燃油放沉淀过程中必须注意防火并选择合适容积的容器，尽量避免溢油；
6) 如发生地面溢油情况，则必须按规定及时处理： 中国航空网 www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：757-200 飞机航线单说明(2)
