2） 确保所有的外部口盖和勤务面板没有丢失，没有损伤，面板上的锁扣没有缺失，并可以有效锁定；
3） 确保所有的外部口盖和勤务面板都关上并锁好，并没有异常的液体渗漏。
4． 原文：“目视检查应急灯外部无损伤”
——工作程序与要求：
1） 检查外部应急灯灯罩清洁，无外来物附着，灯罩完好无裂纹；
2） 目视检查灯罩上的固定螺钉是否在位，是否可靠固定。
5． 原文：“目视检查客舱增压系统的正释压活门（2）应在关闭位，外流活门（1）应在打开位且无堵塞”
——工作程序与要求：
1） 目视检查两个正释压活门在关闭位（和机身平齐），且未打开过（如果正释压活门打开过会有一条红色指示飘带挂在活门外部，如有此现象发生需按AMM 21－32－01恢复，并按FIM对飞机进行检查）；
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2） 检查外流活门在全开位，活门活动区域内无异物，无堵塞。
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6． 原文：“目视检查静压孔（2）无堵塞和覆盖物，检查静压孔周围区域蒙皮未起皱”
——工作程序与要求：
检查静压孔清洁（无外来物附着，无污染物，无积水、结冰，采样孔通畅无异物），检查静压孔完好，无过热发黑现象；
检查静压孔周围区域蒙皮无起皱。
左主起落架区域
1． 原文：“目视检查左主起落架及其舱门区域无损伤、无渗漏，无异物”
——工作程序与要求：
1） 检查左起落架及舱门区域，确保该区域无外物损伤，液压部件（液压导管，液压作动器，活门等）没有渗漏，导线及其保护套没有破损，钢索没有严重磨损或断丝；
2） 确保左起落架和轮舱区域不应有外来物存在。
2． 原文：“目视检查左主起落架减震支柱无损伤，液压油渗漏不超标（渗漏标准参考AMM 32-11-25）.目视检查右主起落架减震支柱未完全压缩”
——工作程序与要求：
1） 确保起落架减振支柱没有外物损伤，镜面区域没有划伤，减震支柱未完全压缩，如果完全压缩则按AMM 12-15-01 进行勤务；
2） 确保减振支柱没有油液的渗漏，或渗漏不超标。正常情况下减振支柱里渗漏的液体不应成线状，如果成线状渗漏，则需要将油液擦尽，然后拖动飞机，再行观察。确保在飞机静态时，没有液压油从减振支柱里渗出。
3． 原文：“检查左主起落架上的刹车组件无损伤、无渗漏、无外来物，刹车磨损指示销未超标。（刹车磨损检查标准：设置停留刹车时，指示销伸出量基地时应≥1mm；外站时≥0mm）。注明是否更换刹车”
——工作程序与要求：
1） 检查刹车组件，确保作动器没有液压油的渗漏，如有渗漏，则按AMM手册渗漏标准确认是否可以放行，如不能放行则参照AMM34-41-10进行更换；
2） 检查刹车组件确保刹车组件没有严重的掉块现象；
3） 设置停留刹车，检查刹车指示销伸出的长度，在本站刹车指示销伸出量基地时应≥1mm，外站时应≥0mm。当刹车组件磨损超标后，必须予以更换，并在工作单上注明。
4． 原文：“检查左主起落架的轮胎损伤不超标，轮毂及轮缘无损伤、无螺栓剪切。轮胎磨损检查标准：外站磨二见三更换基地磨一见二更换。”
——工作程序与要求：
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