——工作程序与要求：
1） 经机组过目后，将取下的皮托管管套（4），前轮转弯销（1）和起落架下位锁销（共3根，前起落架、左主起落架和右主起落架各1根）放回机上指定位（一般为观察员座椅下）。
3． 原文：“起动发动机前绕飞机1周，检查所有门、窗、口盖关闭且关闭时与机身外表齐平，飞机周围无影响发动机起动和飞机滑出的多余物”
——工作程序与要求：
发动机起动以前，必须绕飞机一周，确保所有门窗已关闭且与机身外表平齐，特别是那些在工作中打开过的，机上又没有指示的面板更需要特别注意，例如：机翼加油面板，发动机滑油勤务口盖、货舱控制面板口盖等;
确保发动机前后没有多余的影响发动机起动的异物，特别是发动机风扇进口前方，特别需要注意；
如果飞机在出港前需要被拖动，则需要确保前轮转弯销已经插上，，牵引杆一可靠连接上，在拖动飞机的过程中不允许起动发动机，飞机到位后，与机组联系脱开牵引杆，并起动发动机，同样要确保发动机前后没有多余的影响发动机起动的异物，特别是发动机风扇进口前方，特别需要注意；
飞机滑出前，必须撤除前轮转弯销。指挥飞机滑行前，必须向机组出示前轮转弯销，让机组行确认前轮转弯销已撤除。
六． 航后工作单
I. 初始工作：
1. 原文：“确保放好轮挡，插好前轮转弯销（1根）和起落架下位锁销（共3根，前起落架、左主起落架和右主起落架各1根），并松开刹车”
——工作程序与要求：
1) 飞机到达指定位置前，必须准备好灭火瓶，明确灭火瓶的位置，并确认其有效;
2) 准备好轮挡（6个），左前轮或右前轮的前后各放1个，每侧主起落架最外侧的两个机轮下各放1个；
3) 飞机到达指定位置后，立即挡好轮挡，然后通知机组释放停留刹车；
4) 飞机停稳后插上所有的起落架下位锁销,前起落架1根,左主起落架1根,右主起落架1根,并在前轮转弯计量活门上插上前轮转弯销。确保所有下位锁销和转弯销均配有红色飘带。
2. 原文：“打开轮舱门”
——工作程序与要求：
警告：确保轮舱区域无人员和器件，轮舱门的快速运动会造成人员伤害和器件损坏。
1） 如图在主轮舱后部右侧，打开P72板（轮舱电气勤务面板），将ARM电门置于ON位保持，然后将ALL DOORS OPEN电门置于ON位，松开两个电门，这时主轮舱门和前起轮舱门都会靠重力放下
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II. 按照程序法检查飞机外部：
机头区域：
1． 原文：“目视检查飞机蒙皮外表无损伤”
——工作程序与要求：
1） 目视检查飞机的蒙皮没有严重脱漆,没有雷击现象,蒙皮没有起皱,没有凹坑，没有划伤，没有裂纹，铆钉没有松脱。
2． 原文：“目视检查排放口/排放孔区域无异常滴漏”
——工作程序与要求：
1） 目视检查飞机的各排放孔和排放口没有异常液体的渗漏；
2） 如果发现有液体渗漏,必须判明液体的性质,找到液体的来源，从而判断是否需要排故。
3． 原文：“目视检查雷达罩无损伤”
——工作程序与要求：
1） 目视检查雷达罩无严重脱漆，没有雷击现象，没有凹坑，没有划伤，没有裂纹；
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