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B. 操作飞机油箱手（电）动阀门、仪表、开关或油只进行油载平衡。如需要油料人员操作这些设备，应出具书面委托文件并承担责任；
C. 加油完毕，检查加入航空器油箱内的油量和飞机油箱盖、蒙皮盖与部件是否盖好；
D. 复核加油数量并在“航空器加油单”上签字；
E. 如果航空器油箱对加油压力另有要求时，应在加油前向加油员提出；
F. 如果航空器对放油工具有特殊要求时，应在放油前向油料人员提供。
6.10.1.3 加油前的准备工作
加油值班员应根据有关部门或航空公司飞行预报和临时通知的需加油的航空器航班号、机型、机号、加油地点、时间、航油种类和加油数量等内容及时写在工作布置板上，合理调配加油车和加油人员，保证及时供油，防止加错或延误飞行，并填写“航空器加油值班记录”。
A. 油料人员应该检查的内容
油库应在每日第一架航空器起飞前90分钟内做好以下检查工作：
a) 加油车全部铅封，随车加油工具、加油胶管、压力加油接头（油枪）是否齐备、完好，油罐、管路、阀门等设备有无渗漏；
b) 加油车油罐中的油料数量是否符合规定要求；
c) 加油车内的航油牌号与航油质量保证书是否相符；
d) 航油化验日期是否在有效期内；
e) 加油车内的航油牌号与航空器所需航油牌号是否相符；
f) 航油质量保证书是否带好；
g) 检查加油车内油品质量（加油车重新灌油后应静置10～15分钟作同样检查）。检查后填写“加油车水分、杂质检查与证明记录单”并测量密度值（取小数点后4位）。飞机加油单由加油员按当日实际密度和加油车上流量计的计数为准进行填写。
B. 油车司机应该检查的内容
在每日第一架飞机航空器起飞前90分钟内做好以下检查工作：
a) 负责检查油车发动机机油数量和压力、水箱和燃油箱容量、气压、电气设备、制动系统、转向系统、点火和排气系统、液压系统、车辆清洁状况及随车灭火器、导静电线等是否完好；
b) 检查轮胎气压是否足够，轮胎是否完好；
c) 做好一切出车前的准备工作，严守岗位，随时启动。严禁加油车执行与航空器加油业务无关的任务。
6.10.2 实施航空器加油
6.10.2.1 禁止给航空器加油或放油的情况
A. 航班加油航油质量未经航空公司代表检查，学院Y7/100飞机加油油料质量未经机组人员检查，其它航空器未经机务人员检查同意；
B. 飞机在通电、充氧、充电、明火加温时（指翼上加油）；
C. 机场上空有沙暴、大雨，视区范围8Km上空有雷电时（指翼上加油）；
D. 需加油的航空器停在机库内；
E. 航空器燃油系统通气口距机库1号防火区25m以内；
F. 在航空器周围25m以内有正在运转的航空器发动机、加温机及各种易跳火的电器设备；
G. 需加油的航空器距机场开机的空域探测雷达90m内或功率输出50kw的雷达开机30m以内；
H. 正在加油的航空器距正操作的警告雷达天线100m以内，功率输出 25kw～90kw的航行雷达或气象雷达天线前方180°扫描范围20m内或机载监视雷达操作的100m以内；
I. 需加油的航空器燃油系统通气口或油箱口距候机楼或廊道卫星厅10m以内；
J. 停机坪能见度小于50m。
6.10.2.2 航空器加油或放油时的要求
A. 不许加油人员穿着易起静电的混合纤维制品的服装和钉子外露的鞋；
B. 一般不许旅客留在客舱中，如果需要，应满足下列条件，方可加油：
a) 旅客登机廓桥、综合登机梯或登机升降台应就位，所有机上通向紧急出口的撤离通道应保持畅通，并指定一名受过紧急撤离程序训练的合格人员守候在机上或旅客登机门旁；
b) 派人监视旅客不得使用明火、吸烟和在加油区25m以内闲逛；
c) 直升机加油或放油时决不允许旅客留在客舱中。
C. 不许进行飞机电瓶的拆装作业；
D. 不许在加油设备6m以内或距飞机加油口及油箱通气口6m以内使用闪光照相机或其他电子闪光设备作业；
E. 不许飞机的机载气象雷达开机；
F. 不许为飞机服务的电源车、气源车、客梯车、行李车、食品车、清洁车，摆渡车等防火星罩不完整的车辆距正在给飞机加油的油车6m范围内突然熄火后而试图重新启动；
G. 不许使用明火或非防爆照明设备和带电压测试无线电、雷达及电气设备；
H. 不许使用电动工具、钻头、冲压器或相似的动力设备；
I. 不许将导静电线联接到飞机的无线电设备上、飞机的螺旋桨上或高压部件的起落架上，而应接在飞机的导静电桩或孔内或航空公司指定的地点；
a) 导静电接地线应选用外包塑料套管的最少为8号标准铜线或使用直径为3．lmm标准裸露钢索，导静电线的长度一根一般不少于20m，导静电线所有联接处应没有腐蚀的金属裸露物，并焊接牢固；
b) 每天应目规检查所有导静电线和线夹是否牢固的装置于设备上，夹子应该是没有腐蚀与油漆；
c) 每一周要对导静电线的导电性能进行一次测试。测试时应取二个点，一个点从金属支架转盘的构件附近取一点，另一点取自转盘导线末端的导静电尖子作接线点，检查时应将导电线拉直，不允许重叠，使用欧姆表检查，在 10Ω以下。
J. 不许机组成员或航空公司代表不在场的情况下加油或放油（运七和航班以外飞机由地面机务人员负责加注燃油）。
6.10.2.3 使用加油车在飞机翼下压力加油和翼上重力加油
A. 在飞机主发动机关车熄火并放好轮档后，加油车以每小时不大于5km的车速驶入指定加油位置，在靠近飞机15m前由加油员引导油车缓慢行驶靠近飞机。禁止车头正对飞机。油车停放位置必须避开主发动机喷口（通常在半径3m以远）、辅助动力装置排气口或其他危险区域；
B. 油车停稳后，司机应迅速实施手制动，将刹车锁定、放好轮档，并将油车上的导静电接地线与飞机上的导静电接地桩连接妥当，松开车上的灭火器绑带以备应急使用。检查车上所用的流量计的计数器是否回零，关闭抽油管路上的阀门；
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