P/N 11934-004 9-3
Cirrus Design Section 9
SR20 Log of Supplements
Section 9
Log of Supplements
Part Number Title Date
___ 11934-S17 SR20 Airplanes Registered in Canada 10-10-01
___ 11934-S25 R1 Winterization Kit 12-07-04
___ 11934-S29 SR20 Airplanes Registered in the European Union 05-27-04
___ 11934-S36 R1 Artex ME406 406 MHz ELT System 12-18-08
___ 11934-S39 S-Tec Fifty Five X Autopilot w/ Optional Flight Director 12-18-08
___ 11934-S40 S-Tec Fifty Five SR Autopilot 12-18-08
___ 11934-S41 R1 Garmin GFC 700 Automatic Flight Control System 08-26-09
___ 11934-S42 Garmin Terrain Awareness/Warning System 12-18-08
___ 11934-S45 SR20 Airplanes Registered in Argentina 09-30-09
___ 11934-S50 Air Conditioning System 09-13-10
Oct 12, 2010
9-4 P/N 11934-004
Section 9 Cirrus Design
Log of Supplements SR20
Revision 1
FAA Approved POH Supplements must be in the airplane for flight operations when the
subject optional equipment is installed or the special operations are to be performed.
This Log of Supplements shows all Cirrus Design Supplements available for the aircraft
at the corresponding date of the revision level shown in the lower left corner. A mark (x)
in the Part Number column indicates that the supplement is installed in the POH.
AOPA 42 PILOTS & PLANES 2007
Machtigmooiemachine
PILOT REPORT
2007 AOPA PILOTS & PLANES 43
Bij de ontwikkeling van de derde generatie
luisterde Cirrus niet alleen heel goed naar de
wensen van de gebruikers. Ook de eigen ervaringen
met zeven jaar serieproductie werden
in de G3 verwerkt. De veranderingen werden
subtiel doorgevoerd.
Nieuw, maar onzichtbaar is bijvoorbeeld de
koolstofvezel hoofdligger in de vleugel (23 kg
minder gewicht). Daardoor kan 42 liter extra
brandstof worden meegenomen (nu 348 l).
Ook het landinggestel en de wielkappen werden
opgewaardeerd. De G3 staat daardoor
5,1 cm hoger op haar poten dan de G2, waardoor
de prop meer bodemvrijheid heeft. Door
gebruik te maken van composietmaterialen
werd die prop trouwens 5,4 kg lichter dan de
metalen Harzell.
MEER DE-ICING
Naast veranderingen aan de vleugel (andere
dihedraal) en een nieuw ontworpen vleugelwortel
voor betere klimprestaties, werd het
TKS ijsbestrijdingsysteem geoptimaliseerd.
De poreuze titaniumpanelen konden dankzij de
nieuwe vleugelwortel nu over de hele vleugelbreedte
worden aangebracht. Door de veranderingen
kan er ook meer glycol mee en kan deze
bestrijdingsvloeistof makkelijker worden bijgevuld.
Onder normale omstandigheden heb je
nu 90 minuten ijsbestrijding beschikbaar. Is
sprake van ‘severe conditions’, dan bedraagt
de maximale ijsbestrijding 45 minuten (bij de
SR22-G2 is dat 60 en 30 minuten). Nieuw is
ook de led-verlichting in de vleugeltips.
e in april 2007 geïntroduceerde
SR-22 Generation 3 (G3) van Cirrus
is een juweeltje. Het model wijkt op
punten af van wat we tot nog toe van Cirrus
gewend waren. Vergeleken met de G2 zijn
liefst 700 veranderingen en verbeteringen
doorgevoerd. Daarvoor was 60.000 uur
reken- en tekenwerk nodig en moesten 450
nieuwe gereedschappen worden gemaakt.
Maar het resultaat staat als een huis.
D
Hoger landingsgestel,
meer bodemvrijheid
voor de prop.
V.l.n.r:
• Slim line, sleek design.
• Hiermee wordt een koffievlucht naar Texel een
ervaring om langdurig op te teren.
• Deze SR-22 ‘Generation 3’ haalt op z’n sloffen
185 KTAS en houdt dat bijna 1.000 nm vol.
De G3 wordt standaard met airbags geleverd. En natuurlijk een hoge reissnelheid.
Een op hoogte vliegende GTS Turbo (gecertificeerd tot FL 250)
zal niet zelden een GS van meer dan 200 kts op de Avidyne schermen
tonen. En ja, ook de lay-out van het panel is op bepaalde punten aangepast.
Opgeruimd staat immers netjes.
VARIATIES
De derde generatie SR-22 is in vier uitvoeringen leverbaar. De SR-23 G3
(185 KTAS, 1.049 - 1.170 nm) is er vanaf 371.200 dollar, terwijl de gelijk
presterende maar luxer uitgevoerde SR-22 GTS G3 vanaf 469.900 dollar
verkrijgbaar is.
De SR-22 Turbo’s zijn de hoogvliegers uit de Cirrus stal. De ‘gewone’ SR-
22 Turbo G3 loopt tot 219 KTAS op FL 250 en haalt met gemak 925 - 1.000
nm op één tank Avgas. Deze Turbo G3 is er vanaf 439,985 dollar. De prijs
van het topmodel, de SR-22 GTS G3 Turbo ligt ‘all in’ hoger. Het kwartet
is leverbaar in Sterling of Goldmist kleurstelling (meerprijs 4.995 dollar)
of in X-Package met two-tone kleur (meerprijs 11.995 dollar).
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：Cirrus Design SR20西锐20飞行员操作手册和飞机飞行手册附录
