NOTE:  1. THE BREAKING STRENGTH MUST BE DIVIDED BY AN APPLICABLE FACTOR OF SAFETY THAT IS CONTROLLED BY THE AMOUNT OF SAFETY REQUIRED FOR THE WORK TO BE DONE 
2. SEE THE MANUFACTURER’S CATALOGS FOR SPECIFIC LOAD RATINGS 
3-20-4
MATERIALS AND ATTACHMENTS 
Page 3-29 Jul 01/2005 D623N004 
 
757
AIRPLANE RECOVERY DOCUMENT 
Figure 3-13 SLING CONFIGURATIONS
3-20-4
MATERIALS AND ATTACHMENTS 
Page 3-30 Jul 01/2005 D623N004 
 
757 
AIRPLANE RECOVERY DOCUMENT 
Figure 3-14 WIRE ROPE CLIPS
DIAMETER OF ROPE  NUMBER OF CLIPS  SPACE BETWEEN CLIPS  
INCHES  MILLIMETERS  INCHES  CENTIMETERS  
1/4  6  2  1 1/2  3.81  
5/16  8  2  1 7/8  4.76  
3/8  9  2  2 1/4  5.72  
7/16  11  2  2 5/8  6.67  
1/2  13  3  3  7.62  
9/16  14  3  3 3/8  8.57  
5/8  16  3  3 3/4  9.53  
3/4  19  4  4 1/2  11.43  
7/8  22  4  5 1/4  13.34  
1  25  4  6  15.24  
1 1/8  29  5  6 3/4  17.15  
1 1/4  32  5  7 1/2  19.05 
3-20-4 
MATERIALS AND ATTACHMENTS 
Page 3-31 Jul 01/2005 D623N004 
 
ROPE DIA.  A  B  C  D  E  F  G  H  WT. LB EACH  
1/4  2.19  1.63  1.50  .88  .41  .28  .06  .23  0.075  
5/16  2.50  1.88  1.81  1.06  .50  .34  .08  .28  0.14  
3/8  2.88  2.13  2.13  1.13  .63  .41  .11  .34  0.25  
7/16  3.25  2.38  2.38  1.25  .72  .47  .13  .38  0.36  
1/2  3.63  2.75  2.75  1.50  .81  .53  .14  .41  0.51  
9/16  3.63  2.75  2.69  1.50  .88  .59  .14  .41  0.51  
5/8  4.25  3.25  3.13  1.75  .97  .66  .16  .50  0.75  
3/4  5.00  3.75  3.81  2.00  1.22  .78  .22  .66  1.47  
 
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址:757 Airplane Recovery Document 飞机恢复文件(66)