5） 确保所有的外部口盖和勤务面板都关上并锁好，并没有异常的液体渗漏。
3. 原文：“目视检查应急灯外部无损伤。”
——工作程序与要求：
1） 查右后机身区域上的外部应急灯灯罩清洁，无外来物附着，灯罩完好无裂纹
2） 目视检查灯罩上的固定螺钉是否在位，是否可靠固定，灯组件可靠固定。
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III．检查和勤务工作
1. 原文：“听取机组反映飞机情况，查阅飞机记录本和客舱记录本上的故障记录，如有则视情做相应处理，处理后应按规定填写记录。”
——工作程序与要求：
4） 在驾驶舱认真查阅飞行记录本，根据机组的记录的故障情况进行排故（如有）。
5） 处理完故障后按规定在飞行记录本上填写记录
6） 在客舱查阅客舱记录本上的故障和缺陷，视情做相应的处理，处理后按规定在客舱记录本上填写记录。
2. 原文：“注意：滑油量自测时间应在发动机停车3分钟－2小时之间。
注意：后设备舱滑油量补充时间应在发动机停车15分钟小时之间。在驾驶舱进行发动机滑油量自测，如相应发动机滑油FULL 满指示灯不亮，则需向相应发动机加滑油（在后设备舱），直到指示灯亮为止。在技术记录本上填写从充油油箱分别加入左、右发的滑油量（单位为夸脱）。
左发加油量：___夸脱，右发加油量：___夸脱。”
——工作程序与要求：
注：如果添加了滑油，必须检查发动机备用滑油箱滑油量。
6） 驾驶舱内发动机滑油量面板上测试左右发动机的滑油量,确保滑油量指示灯full（满）亮。由于在发动机刚停车后,部分滑油还没有完全回到发动机的滑油箱,导致滑油指示不可信。因此,需要在发动机停车后,等待足够的时间，让滑油完全回到滑油箱后测试滑油指示；
7） 如果测试滑油量REFUEL（加油）灯亮，则需要对滑油系统进行勤务工作。勤务工作一般在发动机停车后的5到120分钟内执行，太早进行滑油勤务，容易导致滑油系统的过度勤务，因此一般在发动机停车后的5到120分钟内对发动机进行滑油勤务；
8） 在后设备仓内发动机电动加油面板上操作添加滑油。
9） 添加滑油时要注意滑油的牌号，我机队目前使用的MOBIL JET II。添加完滑油后要检查备用滑油箱滑油量，如备用滑油箱添加滑油，注意在工作后加油口盖盖好并锁住，关闭滑油勤务面板；
10） 滑油勤务完毕，将滑油的添加量填入飞行记录本上的相关位置。
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3. 原文：“操作检查左/右机翼和机尾的航行灯工作正常。”
——工作程序与要求：
1) 驾驶舱P5板打开航行灯；
2) 检查左右机翼和机尾的航行灯。
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4. 原文：“如有更换，需记录更换机轮和刹车的位置、所用定力以及实测的轮胎压力值（仅换轮需记录压力）：
（轮胎压力标准值为 前轮149-156 PSI 主轮175-183 PSI）
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本文链接地址：CRJ-200 飞机航线单说明(38)
