——工作程序与要求：
1） 在驾驶舱认真查阅飞行记录本，根据机组的记录的故障情况进行排故（如有）。
2） 处理完故障后按规定在飞行记录本上填写记录
3） 在客舱查阅客舱记录本上的故障和缺陷，视情做相应的处理，处理后按规定在客舱记录本上填写记录。
2． 原文：“目视检查驾驶舱电门、控制手柄、跳开关在规定位。”
——工作程序与要求：
1） 检查驾驶舱内各电门位置在规定位。如图所有液压泵电门在OFF位，左/右发电机控制电门在OFF位，应急灯电门在OFF位（外部电门罩打开），发动机点火电门在OFF位，各燃油泵电门在OFF位，燃油交输活门电门在断开位，机翼和发动机防冰电门在OFF位，风挡雨刷电门在OFF位，所有外部灯光灯电门在OFF位，风挡加温电门在OFF位，旅客信号灯在OFF位，空调区域控制电门在AUTO位，PACK控制电门在OFF位，引气隔离活门电门在ON位，左/右发引气活门在ON位，APU引气活门在OFF位。各通讯/导航和雷达均在关闭位。
注:如航后工作需要接通飞机的某些系统则在完成工作后需将各电门恢复到规定位。
2） 检查确认P1/P2/P3和P4板上的跳开关在闭合位，除了用套环固定在断开位的。
注：在某些工作中可能需要断开跳开关，在完成工作后必须恢复。
3） 按压P5板上的灯光测试电门，确保驾驶舱各指示灯内的灯炮都亮。
注：由于多数指示灯中有2个灯泡，因此在灯光测试时，看灯泡是否都亮需要在左右两个角度观察，以确保每个灯泡都亮。
注：配灯泡时必须确认牌号正确。
3． 原文：“警告：在有APU FIRE FAIL 此CAUTION级注意级信息的情况下，为防止非指令性释放APU灭火瓶应首先拔出1号跳开关板上的R5 (APU FIRE EXT A) 和R6(APU FIRE EXT B) 跳开关。
测试发动机，APU ，货舱火警探测和灭火系统正常; 测试轮舱火警系统正常。”
——工作程序与要求：
注意：当前存在“APU FIRE FAIL”CAUTION（注意）级信息时，执行APU火警测试会导致APU灭火瓶释放。
1) 测试发动机，APU ，货舱火警探测和灭火系统正常。
2) 测试轮舱火警系统正常。
4． 原文：“在驾驶舱进行发动机滑油量自测，如相应发动机滑油FULL 满指示灯不亮，则需向相应发动机加滑油（在后设备舱），直到指示灯亮为止。在技术记录本上填写从充油油箱分别加入左、右发的滑油量（单位为夸脱）。左发加油量：___夸脱，右发加油量：___夸脱。”
——工作程序与要求：
注：如果添加了滑油，必须检查发动机备用滑油箱滑油量。
1） 驾驶舱内发动机滑油量面板上测试左右发动机的滑油量,确保滑油量指示灯full（满）亮。
2） 如果测试滑油量REFUEL（加油）灯亮，则需要对滑油系统进行勤务工作。
3） 在后设备仓内发动机电动加油面板上操作添加滑油。
4） 添加滑油时要注意滑油的牌号，我机队目前使用的MOBIL JET II。添加完滑油后要检查备用滑油箱滑油量，如备用滑油箱添加滑油，注意在工作后加油口盖盖好并锁住，关闭滑油勤务面板；
5） 滑油勤务完毕，将滑油的添加量填入飞行记录本上的相关位置。
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本文链接地址：CRJ-200 飞机航线单说明(12)
