3） 更换前轮时需检查轮子组件外部的腐蚀情况，检查前起落架轴外露区域的腐蚀情况。
4） 更换主轮后，轮轴螺帽的定力为：首次定力360；回至0后，第二次180。
5） 确保更换的前轮轮胎压力符合标准：175-183 PSI。
6） 更换主轮时需检查轮子组件外部的腐蚀情况，检查左/右起落架轴外露区域的腐蚀情况。
7） 如更换主轮，用MIL-G-81322润滑脂润滑相应的主起落架刹车组件。
8） 在更换机轮的时候,一定不能遗漏轮轴上的垫圈,否则会导致轮轴的损伤;
9） 更换主轮时可以同时转动相应刹车组件的动片,确保刹车组件没有咬死,没有严重掉块,没有过热现象。
航后周检工作（每星期一执行）
1． 原文：“记录ECU指示的APU小时数和循环数。”
——工作程序与要求：
1） 在后设备舱的ECU上读取APU小时数和循环数并记录
2． 原文：“检查/记录IDG 滑油量，确保在加油线之上。
注意：请记录油平面在加油线下多少毫米，如在加油线上则填写“在加油线上”。如油平面在加油线下，请按AMM 12-13-24 的步骤补加滑油。
左发IDG 滑油量_____mm
右发IDG 滑油量_____mm”
——工作程序与要求：
1) 检查前，必须对IDG释压；
2) 加油至漫溢2夸脱，注意补充的滑油牌号必须一致
3) 补油至少3分钟后，再次检查滑油量，如不够标准，继续加油。
结束工作
1． 原文：“审核上述所有工作项目已完成，飞行记录本上的故障（如有）已处理并完成签章。”
——工作程序与要求：
1) 审核上述所有的工作项目都一完成并已经记录和签章;
2) 如果工作中遇到故障，在排除后必须在飞行记录本上规范地进行填写；
3) 确保工作单的所有项目都已经签署完毕，确保飞行记录本上已经规范填写完毕，确保飞机满足最低放行清单。本架飞机的放行人员方可在飞行记录本上的放行栏签上本人的名字和执照号码，同时要写明放行的航站。
2． 原文：“确保飞机断电，关好门窗。”
——工作程序与要求：
1） 飞机断电（AMM 24-22-00），断电前确认驾驶舱各开关，电门在正常位。断电后确保驾驶舱所有面板上所有的指示灯均熄灭（如果使用外接电源，那么外接电源的AVAL灯将成为唯一点亮的指示灯）；
注：在断电前特别需确认应急灯电门在OFF位（否则所有应急灯都会点亮，直至应急灯电池组件电完全放完，放完电后的电池组件需充电16小时）。
2） 关好所有飞机门窗。
短停工作单
I. 初始工作
1． 原文：“确认灭火瓶在位，确认飞机停好并放好轮挡，确认松刹车。在机头、机尾和两侧机翼下方放置防撞标志。”
——工作程序与要求：
1） 飞机到达指定位置前，必须准备好灭火瓶，明确灭火瓶的位置，并确认其有效;
2） 准备好轮挡（6个），左前轮或右前轮的前后各放1个，每侧主起落架最外侧的两个机轮下各放1个；
3） 飞机到达指定位置后，立即挡好轮挡，然后通知机组释放停留刹车。 中国航空网 www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：CRJ-200 飞机航线单说明(29)
