2) 确保客舱玻璃没有破损。
2. 原文：“目视检查左翼上应急门、外部口盖及勤务面板无损伤”
——工作程序与要求：
1) 目视检查左翼上应急门没有损伤，并关上锁好，手柄处于正常位；
2) 确保所有的外部口盖和勤务面板没有丢失，没有损伤，面板上的锁扣没有缺失，并可以有效锁定；
3) 确保所有的外部口盖和勤务面板都关上并锁好，并没有异常的液体渗漏。
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3. 原文：“目视检查应急灯外部无损伤”
——工作程序与要求：
1) 检查外部应急灯灯罩清洁，无外来物附着，灯罩完好无裂纹
2) 目视检查灯罩上的固定螺钉是否在位，是否可靠固定，灯组件可靠固定。
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4. 原文：“目视检查后或舱门和门槛区域无损伤。”
——工作程序与要求：
1) 目视检查后货舱门和门槛没有变形,没有裂纹,没有凹坑,没有严重的脱漆，铆钉没有松脱。
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左主起落架区域
1. 原文：“目视检查左主起落架及其舱门区域无损伤、无渗漏，无异物”
——工作程序与要求：
1) 检查左起落架及舱门区域，确保该区域无外物损伤，液压部件（液压导管，液压作动器，活门等）没有渗漏，导线及其保护套没有破损；
2) 确保左起落架和轮舱区域不应有外来物存在。
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2. 原文：“目视检查左主起落架减震支柱无损伤，液压油渗漏不超标（渗漏标准参考AMM TASK 32-00-00-790-801）”
——工作程序与要求：
1) 确保右主起落架减振支柱没有外物损伤，镜面区域没有划伤，镜面伸出的长度在范围内，伸出的长度可以参考三角舱门上的图示，如超出范围可根据AMM 12-12-32对支柱进行勤务；
2) 确保减振支柱没有油液的渗漏，或渗漏不超标。正常情况下减振支柱里渗漏的液体不应成线状，如果成线状渗漏，则需要将油液擦尽，然后拖动飞机，再行观察。确保在飞机静态时，没有液压油从减振支柱里渗出。
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3. 原文：“检查左主起落架上的刹车组件无损伤、无渗漏、无外来物，刹车磨损指示销未超标。（刹车磨损检查标准：设置停留刹车时，指示销伸出量基地时应>1mm；外站时>0mm）。注明是否更换刹车”
——工作程序与要求：
1) 检查刹车组件，确保作动器没有液压油的渗漏，如有渗漏，则按AMM手册渗漏标准确认是否可以放行，如不能放行则参照AMM32-43-26进行更换；
2) 检查刹车组件确保刹车组件没有严重的掉块现象；
3) 设置停留刹车，检查刹车指示销伸出的长度，在本站刹车指示销伸出量基地时应>1mm，外站时应>0mm。当刹车组件磨损超标后，必须予以更换，并在工作单上注明。
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4. 原文：“检查左主起落架的轮胎损伤不超标，轮毂及轮缘无损伤、无螺栓剪切。轮胎磨损检查标准：外站磨二见三更换基地磨一见二更换。”
——工作程序与要求：
轮胎的检查标准参见附录1
左机翼区域
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本文链接地址：CRJ-200 飞机航线单说明(36)
