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－提供实际总燃油数量，并在ECAM 系统指示油箱中燃油
量和燃油温度。
－加油/放油面板上装有每个油箱的油量指示器。
第3章飞机燃油系统
光线式
漏油尺
感受浮子（磁性）油尺
油面
高低
油尺
没有活动部件，可设有多个传感器
直接测量重量油量
不受温度变化影响，指示精度较高
电子式
感受油面的高低，指示为容积油量
磨损、卡滞、温度波动可造成指示不准确
浮子式
传感器工作特点
油量指示
第3章飞机燃油系统
A320 飞机燃油系统
第3章飞机燃油系统
A320燃油系统
第3章飞机燃油系统
A320
第3章飞机燃油系统
A320加油系统第3章飞机燃油系统
第3章飞机燃油系统
A320
第3章飞机燃油系统
A320
第3章飞机燃油系统
A320
第3章飞机燃油系统A320油量指示
第3章飞机燃油系统
A320
第3章飞机燃油系统
A320油箱通气
A320油箱排水第3章飞机燃油系统
第3章飞机燃油系统
A320
第3章飞机燃油系统
本章重点：
1.燃油系统的功用
2.燃油系统的组成
3.燃油系统与液压系统的区别
4.飞机供油的方式
5.飞机加油静电的抑制和消除方法
6.飞机加油的方式
7.油箱通气的作用
第3章飞机燃油系统
本章英语词汇：
燃油系统Fuel System
放油Fuel Dumping
燃油泵Fuel Pump
油箱Reservoirs
燃油压力表Fuel Pressure Indicators
燃油流量表Fuel Flow Indicators
加油车Refueller
重力加油Gravity Refuelling
压力加油Pressure Refuelling
第3章飞机燃油系统
漏油Fuel Leak
通气孔Vent
烧尽燃油Burn Off Fuel
燃油管路Fuel Line
燃油消耗率Rate of Fuel Consumption
中国民航大学
空管学院
第四章空调和增压系统
第4章空调系统
随着飞行高度的增加，
（1）大气压力下降;
（2）大气中的含氧量也下降;
（3）温度下降，在10000米的高空气温会降到零下50°C
以下；
在一定的飞行高度以上为保障飞行人员和乘客的安
全和舒适，需要采取环境保护措施，它就是座舱环境控
制系统。
座舱环境控制系统包括：气源系统、增压座舱和空调系统
一、座舱环境控制系统
第4章空调系统
1.气密座舱（又称增压舱）
将飞机座舱密封，然后给它供气增压，使舱内压力大于
外界大气压力，并对座舱空气参数进行调节，创造舒适的
座舱环境，以满足人体生理和工作的需要。
现代客机广泛采用密封增压舱，一般来说，这些增压
密封舱包括驾驶舱、客舱、电子设备舱和货舱等部分。
（一）创造空中座舱环境的技术措施
2.供氧装置
供氧装置对于民用飞机来说适用于低速的螺旋桨类飞
机，或者为喷气客机气密座舱的一种补充方式。
如给机组人员或病员补充供氧，或者当座舱失去气密
时用氧气面罩作为应急供氧。
第4章空调系统
（1）对座舱温度的要求
（二）气密座舱的环境参数及其要求
根据人体生理卫生要求，座舱温度应保持在15～26℃
的范围内。另外，座舱内温度场应均匀，一般不得超过
±3℃。
（2）座舱压力的要求
① 座舱空气压力（绝对压力）
对于一般乘客只要保证吸入氧分压不小于570mmHg就不
会产生缺氧症状。
第4章空调系统
② 座舱高度
座舱压力也可以用座舱高度（HC）表示。
座舱高度：是指座舱内空气的绝对压力值所对应的标准气压
高度，单位为m。
对应于座舱氧分压上限值570mmHg，它大约相当于2400m高度
上的大气压力，即称此时的座舱高度为2400m（8000ft）。
③ 座舱余压：8.5psi以下
座舱内部空气的绝对压力pc与外部大气压力pH之差就是座
舱空气的剩余压力，简称座舱余压。
亚音速喷气式客机的最大压差范围约在400～440mmHg
（7.7～8.5psi）
第4章空调系统
④ 座舱空气的压力变化率
对于大约为153m/min（近似2.5m/s）的垂直上升速度
（相当于0.22～0.23mmHg/s的压力降低速度），以及
92m/min（近似1.5m/s）的垂直下降速度（相当于0.13～
0.14mmHg/s的压力增长速度），它们对人体可以长时间作
用而不致产生航空中耳气压症。
（3）供气量
通风换气次数不能少于25-30次/小时。
第4章空调系统
第4章空调系统
二、气源系统
现代客机增压空气的三个来源：
（1）发动机压气机引气
飞机正常飞行时的主要气源；
（2）APU引气
在地面和空中的一定条件下可以使用辅助动力装置；
（3）地面气源
在地面使用地面气源车对飞机进行供气。
1.增压空气的来源
第4章空调系统
（1）用于飞机座舱的空调与增压；
（2）大翼前缘及发动机进气道前缘的热气防冰；
（3）发动机启动用气源；
（4）饮用水及液压油箱等系统的增压。
2.增压空气的主要用途
第4章空调系统
第4章空调系统
现代客机利用发动机压气机引气，都采用了两个引气
口：中压引气口和高压引气口。
高速飞行时，由中压级引气；
低速飞行时，由高压级引气。
发动机压气机引气
第4章空调系统
三、空调系统
1.空调系统的作用和要求
空调系统是为保证舱内的温度、压力、供氧等，对人、动
物舒适，对设备安全可靠。
空调系统：座舱加温系统和制冷系统等。
2.座舱加温系统
将外界环境空气进行加温之后送入增压舱。
常采用的单独的座舱加温方法有：
燃烧加温、电加温和废气加温的方法。
第4章空调系统
（1） 空气循环制冷
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A320飞机系统(6)
